Ford Ranger Raptor: Hırçın Ve Eğlenceli!

Ford Ranger Raptor için söylenebilecek tek kelime şansımız olsa bu; “Kışkırtıcı” olurdu.

Gerçek anlamda, heybetli duruşu ve özel süspansiyonları ile inanılmaz bir arazi deneyimi yaşattığını söyleyebiliriz.

Off-road dünyası için gerçek bir yarışçı geldi diyebiliriz.

Sadece off-road değil, zorlu yol koşullarının olduğu her yerde Raptor versiyonu fazlasıyla güven vermeyi başarıyor.

Ford Ranger Raptor Genel Bakış;

2.0 Litrelik sıralı 4 silindirli ve çift turbo beslemeli dizel bir motor ile araç, 213 HP güç ve tam olarak 500 NM tork değerine sahip.

Yani anlayacağınız tam bir “Canavar” olduğunu söylemek mümkün.

Ön tasarımda, sizi karşılayan “FORD” yazılı panjur aracı fazlasıyla kaslı gösteriyor.

3,5 Ton römork çekme kapasitesine ek, 1 ton da yükleme hacmine sahip.

İç mekanda normal Ranger modellerine göre çok daha premium bir araç sizi karşılıyor.

Deri koltuklar ve dikişli vites körüğü gibi ince dokunuşlar kendinizi oldukça iyi hissetmenizi sağlıyor.

Kullanılan malzemeler sert plastik olsa da, malzeme kalitesinin çok daha yüksek olduğunu söylemek mümkün.

Yakıt Tüketimi

“Fox” marka süspansiyon sistemi kullanan Raptor en büyük avantajını belki de buradan kazanıyor.

Dünyaca ünlü bu üretici, konunun uzmanı.

10 ileri şanzıman ile entegre edilmiş motor, direksiyon arkasındaki vites kulakçıkları ile çok daha keyifli bir sürüş deneyimi yaşamanızı sağlıyor.

Araç sürüş modları konusunda bir hayli mesai harcamış ve ortala güzel bir iş çıkartmayı başarmış.

Baja;

Her yıl Baja California Yarımadası’nda, dünyanın en zor pistlerinden biri olarak kabul edilen Meksika off-road motor sporları yarışı Baja için yapılan özel sürüş modudur. Yüksek hızlı arazi sürüşü için idealdir.

Bu sürüş modu, araç 4H moduna aldığında elektronik kontrolü kilitlenme özelliğine sahip diferansiyeli devreye sokmanızı sağlar ve gaz kontrolü ile daha iyi tepkiler vererek tork aktarımına daha iyi cevap verir.

Spor Mod;

Sportif sürüş için idealdir. Spor modu gaz tepkisini artırır, daha hızlı vites değiştirmenin yanı sıra, daha sportif bir direksiyon hissi sağlar.

Şanzıman aynı zamanda vitesleri daha uzun tutar ve aracınızın daha iyi hızlanmasına yardımcı olur.

Çim/Çakıl/Kar ;

Zorlu arazi koşullarındaki sürüşler için idealdir.  Bu mod ile sürücü, en zorlu arazi koşullarında dahi sürüş zevkinden uzaklaşmadan seyrine devam eder.

Bu sürüş modu, araç 4H moduna aldığında elektronik kontrolü kilitlenme özelliğine sahip diferansiyeli devreye sokmanızı sağlar ve gaz tepkisini en düşük seviyeye çekerek kaygan yüzeyler için optimum sürüş keyfi sağlar.

Çamur Ve Kum Mod;

Çamurlu ve kumlu yol koşullarındaki sürüşler için idealdir.

Bu sürüş modu, araç 4H moduna aldığında elektronik kontrolü kilitlenme özelliğine sahip diferansiyeli devreye sokmanızı sağlar ve konforlu bir direksiyon hissi verir.

Kaya Tırmanış Modu;

Optimum kaya tırmanışı için idealdir.

Kaya modu, aracınızı daha fazla kontrol edebilmeniz için gaz ve şanzıman tepkisini optimize eder.

Normal Mod;

Günlük (asfalt) kullanım için ideal sürüş modudur.

İkinci El Ford Ranger Raptor İlanları

Tekerinize taş değmesin.

Kaynak-1