Pandemi sebebiyle sosyal mesafenin öneminin artması, birçok kişiyi toplu taşıma yerine özel araç kullanımına yöneltmiştir. Bu sebeple otomobillere olan talep artmıştır. Talebin artması da fiyat artışını beraberinde getirmiştir. Otomobil sahibi olmak isteyenler, istedikleri otomobili almak yerine daha uygun fiyatlı otomobillere yönelmiştir. Fiyatların tavan olduğu bu dönemde uygun fiyatlı otomobil bulmak da oldukça zordur. Uygun fiyat ile aldığınız aracın büyük masrafları olabilir. Sizler için düşük bütçeli otomobiller serisini oluşturduk. Bu serimizde uygun fiyatlı otomobillerden bahsedeceğiz. Ayrıca uygun fiyatlı otomobil alırken dikkat edilmesi gerekenler, yedek parça fiyatları ve onarım maliyetleri hakkında da bilgi vereceğiz. Yazımıza konu olan araç, Mazda 626 olacak. Mazda 626, konfor ve sürüş keyfi açısından günümüz araçlarını aratmayacaktır. Çalışıp çalışmadığını dahi anlamadığınız motoru ile Mazda 626 hakkında detaylar, yazımızın devamında yer alacak. Mazda 626 Alınır mı?
Mazda 626
Mazda 626 1970 ile 2002 yılları arasında üretimini sürdürmüş ve oldukça sevilen bir araçtır. Japon otomobili olan Mazda 626, Japonya’da Capella model ismi ile satışa sunulmuştur. 6 farklı jenerasyonda satışa sunulmuş olan bu aracın bu yazımızda bahsedeceğimiz versiyonu 4. nesil Mazda 626 olacak.
1987 yılında piyasaya sürülen Mazda 626, bir önceki neslin üretildiği platformun yenilenmiş halinde üretildi. 1996 yılına kadar Japonya’da üretime devam etse de dünyanın birçok yerinde satılan son model 1991’dir. Mazda 626’larda kullanılan motor teknolojisi güçten ziyade tork öncelikliydi. Dünya genelinde atmosferik motorları daha fazla tercih edilmiştir. Aracın GT versiyonu 2.0 litrelik FE-DOHC motoruyla 148 hp güç üretebiliyordu. Aracın dizel versiyonlarının atmosferik modelleri Avrupa’ya ihraç edildi. 1990 yılına geldiğinde 1.6 motorun üretimi çoğu pazarda durduruldu.
4.Nesil 626 1988 yılında ABD Pazarına 3 farklı donanım seçeneğiyle satışa sunuldu. DX, LX, Turbo. Standart donanımda bulunan kadife döşemeler bulunuyordu. Aracın arka süspansiyonları bağımsızdı. Ayrıca gücünü 2.2 litrelik enjeksiyonlu SOCH motordan alıyordu. LX versiyonunda elektriktli cam, merkezi kilit, hız sabitleyici, güçlendirilmiş ses sistemi gibi donanımlar bulunuyordu. Turbo modeli ise donanım olarak LX ile neredeyse aynıydı. Tek fark motor da denilebilir.
Motor Seçenekleri
| model | Silindir Hacmi | Silindirler / valfler | güç | Maksimum tork |
| 1.6 LX | 1576 cc | 4/8 | 5500 rpm'de 60 kW (82 hp) | 3800 rpm'de 122 Nm |
| 2.0i GLX( katalitik konvertör ) | 1984 cc | 4/8 | 5000 rpm'de 66 kW (90 PS) | 2500 rpm'de 153 Nm |
| 2.0 GLX | 1984 cc | 4/8 | 75 kW (102 PS) 1 5600 rpm'de | 3700 rpm'de 159 Nm |
| 2.0i GT | 1984 cc | 4/8 | 5400 rpm'de 88 kW (120 PS) | 4000 rpm'de 171 Nm |
| 2.0 LX dizel | 1998 cc | 4/8 | 4650 rpm'de 47 kW (64 PS) | 2750 rpm'de 120 Nm |
| Üretim periyodu: | 1987–1992 (istasyon vagonu: 1988–1997) |
| Gövde versiyonları : | Sedan , hatchback ,Station wagon , coupe |
| Motorlar: | Benzinli motorları : 2,0–2,2 litre (66–103 kW) Dizel motor :2,0 litre (44 kW) |
| uzunluk: | 4554 mm |
| Genişlik: | 1689 mm |
| Yükseklik: | 1410 mm |
| Dingil mesafesi : | 2515-2575 mm |
| Boş ağırlık : | 1125-1360 kg |
Ülkemiz Şartlarında En Çok Sevilen Versiyon 2.0 litre Versiyon Teknik Verileri
Yakıt Tipi: Benzin
Hızlanma: 0 – 100 km/saat 11.3 saniye
Hızlanma: 0 – 62 mph 11.3 saniye
Maksimum sürat: 176 km/saat
Güç : 90 bg @ 5200 dev/dak
Litre başına güç: 45 bg/Lt
Tork: 150 Nm @ 3400 dev/dak
110.63 lb.-ft. @ 3400 dev/dak
Motor pozisyonu: Ön, enine
Motor hacmi: 1998 cm3
121.93 cu. in.
Silindir Adedi: 4
Silindir pozisyonu: Sıralı
Silindir çapı: 86 mm
3.39 in.
Silindir içi vuruş: 86 mm
3.39 in.
Sıkıştırma oranı: 8.6
Silindir başına düşen valf: 2
Yakıt Sistemi: Karbüratör
Motor aspirasyonu: Atmosferik motor
Mazda 626 Alınır mı?
Otomobil fiyatlarındaki genel yükseliş birçok kişiyi eski model ama yüksek sınıf otomobillere yöneltmiştir. Otomobil satın almak için düşük bir bütçeye sahip kişiler için Mazda 626 oldukça iyi bir seçenek. 2.0 litrelik eski nesil motoruyla aracı oldukça rahat bir şekilde taşımakta ve sürücüsüne keyif vermektedir. 1.6 litrelik versiyon ise biraz güçsüz kalsa da gayet yeterlidir. Lpg ile oldukça düşük bir tüketime sahip olan bu modelin donanımları da aracı alınabilir kılan etkenler arasında. 626’ların büyük çoğunluğunda 4 cam otomatiktir. Koltukların kadife döşemesi, kalorifer ızgaralarının tasarımı, direksiyon simidinin ele oturması oldukça iyidir. Bazılarında klima gibi birçok özellik bulunmaktadır. D segmentinde bulunan bu aracın bazı dezavantajları vardır. Ortalama 90 model olan bu araç için oldukça normal sayılır. Mazda 626’nın en büyük dezavantajı bazı yedek parçalarını bulmak oldukça zordur. Motor mekanik parçaları kolayca bulunabilir olsa da aracın iç trimlerinde bulunan bazı detay parçaları bulmak neredeyse imkansızdır. Bulunsa dahi fiyatları oldukça yüksek olacaktır. Mazda 626 almak isteyenlerin dikkat etmesi gereken en önemli nokta, aracın iç kondisyonudur. Ayrıca kapı fitillerinin vs durumu nasıl? Bunlar oldukça önemlidir.