Yeni Opel Astra’nın fiyatı belli oldu

C sınıfının en uygun giriş etiketli Astra J (54.400tl) modelinden en pahalı Astra K (64.000tl) modeline… Biraz bekleyin, 5 bin lirası fazla bence. Bir opel klasiğidir en yüksek fiyatla piyasaya girip en düşük fiyata çekmek 🙂

Tek başına fiyat bilgisinin hiç bir önemi yok. Önce her donanım seviyesi neleri içerdiğini bilmek lazım. Ondan sonra fiyata bakılır ve fiyat hakkında yorum yapılır.

opel aynı şeyi corsa’da da yaptı yüksek fiyattan piyasaya sürdü daha sonra beklediği satışlar gelmeyince fiyatı geri çekti. Aynı şeyi astra’da da deniyor bu fiyatlar daha da düşecektir ayrıca yıl sonuna geliyoruz ve kurlar da biraz düşmeye başladı. Alacak olanların beklemesinde fayda var.

1.0’ın fiyatlandırılması yanlış (1.0 105bg 64 bin, 1.4 150bg 66 bin). 1.4 de ise start/stop yok. Arabada resmen bagaj yok (Focus gibi bagaj özürlü; Polo-Fiesta kadar bagajı var). Arabanın önü, J kasanın aynısı (Far geometrisi tamamen aynı); sanki J kasanın makyalanmış hali gibi duruyor. Tüm bayilerde dizel full model gelmiş; enjoy ve 1.0’ı görmek, incelemek imkansız(test etmek de imkansız). 1.0’ın 5 vites olması kötü (1.0 focus 115bg ve 6 vites). Sonuç: Corsa ve Insignia satmıyor, ben bunun da çok satacağını sanmıyorum.

0 km yeni aldığım opel astra sedan da direksiyon tam dönükken manevrada esneme genleşme sesi gibi ses yapıyordu. Yetkili servise götürdüm. (Keşke sokak tamircisine götürseydim) bir gün baktılar. Rot ayarı ıvır zıvır vs en son direksiyon kutusu değişecek dediler. istavroz dişlileri vs olabilirmi diye yorum yaptığımda dişliden olsa sürekli yapar dedi bana. Bende olurmu istavroz dişlileri sadece virajda yani direksiyon düz değilken döner deyince bana itiraz etti yetkili servis dediğimiz yer. İşe bak yetkili servis daha ISTAVROZ DİŞLİSİ nin ne işe yaradığını bilmiyor. Bu bilgisizlik ve 0 araçta oluşan sorun beni iyice işkillendirince opel merkezi aradım. Şöyle böyle yapacak başkada bir şey olmadığından çaresiz kabullendim parça değişimini. Samsun reis otomotive (yetkili servis ve satıcı ??!) bu parça değişimi için aracımı bıraktım. Ertesi gün aracın tamam olduğunu almam gerektiğini bildirdiler. Aracımı almaya gittiğimde bana apar topar daha aracı göstermeden teslim evrakı imzalatmaya çalıştılar. Ben aracımı görebilirmiyim dediğimde evrağı imzalayında beraber bakarız dedi. Ben aracımın yanına gittiğimde aracımın sağ çamurluğunun ezilmiş olduğunu gördüm. Yani aracımı serviste bir yere sürtmüşler ve aracı bana apar topar teslim etmeye çalışıyorlar. Bu ne rezalettir bana yetkili birini çağırın dedim. sırayla servis müdürü müşteri hizmetleri genel müdürleri vs hepsiyle görüştüm. Sanki gayet normal bir olaymış gibi boyayalım eziği rutuşlayalım verelim diyor. Ben aracı bu şekilde te

arkadaslardan biri servis ile ilgili sikayetlerini yazmıs ki haklıdır.bu ülkede servisinden en çok şikayet edilen markalardan biri opel dir.sürekli itelemeye çalışırlar.aracı alırken bir servisi olmadığını göz önünde bulundurmalısınız.

100 bin TL’ye kadar sıfır araç bakıyorum. İnanın bu paraya bile dört dörtlük araba yok. VW grubu, bir markasına koyduğunu bir diğerinde eksik yapıyor ki denge olsun. Fransız grubu vb. de öyle. Her şeyin tam olduğu bir araç alabilmek için opsiyon paketlerinin tümünü almanız gerek. Bu da fiyatı inanılmaz ve gereksiz yükseltiyor. Türkiye’de vergilerin yüksek olması nedeniyle sıfır araç alım maliyetleri çok arttı, orta segmentte verdiğiniz paranın hakkını veren araç bulmak zor. Opel Astra’yı da birkaç gün önce bayide inceledim. Bazı yerleri çok güzel bazı yerleri çok kötü. Dışarıdan baktırıyor, içeriden keşke şu şöyle olmasaydı dedirttiriyor.

artık başarının sırrı hafiflik oldu…200 kg hafiflemek ne demek arkadaş??…çok iyi. bu konuda golf de çok iyi.

Alman Opel 5. nesil Astra ile Volkswagen’i hedef aldı. Astra’nın tanıtım toplantısında Opel günümüzde Volkswagen’in sloganı olan ‘Das Auto’ ibaresini kullandığı 1965 yılındaki afişle dikkat çekti. Opel’in bu afişi sergilemesi elbette tesadüf değildi. Marka ‘Alman otomobili’ vurgusu yapan bu kavramı VW’den 50 yıl önce kullanıp o yıllarda büyük başarı elde eden Kadett modeliyle bugünkü C segmentinin öncülüğünü yaptığının altını çiziyordu. Frankfurt Otomobil Fuarı’nın kapılarını dünya basınına açmasından bir gece önce yapılan yeni Astra’nın özel konuklara tanıtıldığı gecede kokteyl salonunda bir afiş dikkat çekiciydi. Astra’nın da atası kabul edilen Kadett’in 1965 yılında piyasaya çıkmasıyla ilgili afişte Kadett modelinin altında günümüzde Volkswagen tarafından kullanılan ‘Das Auto.’ Yani ‘otomobil’ ibaresi yer alıyordu. Son yıllarda ‘Alman’ köklerine gönderme yaparak tanıtım yapmayı tercih eden Opel böylelikle VW’den 50 yıl önce ‘gerçek Alman otomobili’ ürettiğine vurgu yapmaya çalışmıştı.