Tasarım
Güçlü bir tasarıma sahip Renault Kadjar, ilk bakışta Renault’nun küçük crossover’ı Captur’un büyütülmüş versiyonu gibi. Ancak detaylara inildiğinde tasarımda ciddi farklılıklar olduğunu görüyoruz. İnce tasarlanan farlar içerisinde LED tipi gündüz aydınlatmalarına ev sahipliği yapıyor. İki far arasındaysa gülen bir suratı andıran radyatör ızgarasını ve artık iyice boyutu abartılan Renault logosunu görüyoruz.
Segmentine yakışır bir şekilde tavan raylarının unutulmadığı aracın yan görünümü bolca kabarık izlerin arasında Clio modelini çağrıştırıyor. Özellikle kapı altlarındaki alan bu çağrışımın en çok hissedildiği nokta. Arka tasarıma geçtiğimizde ince tasarlanan stopları görüyoruz. Stopların ortasında geri ve sinyal lambaları bulunuyor. Model ismi marka logosu bagaj kapağının tam ortasında yer alıyor.
Tüm gövde gibi arka tamponların da altında siyah plastik kaplama bulunuyor. 19 inçlik aluminyum alaşımlı jantlar opsiyonel olarak alınabiliyor. Test aracımızdaki jantlar şık dursa da konsept otomobillerindekileri andırdığını söylemeden geçmeyelim. Renault Kadjar, 4449 mm uzunluğa, 1836mm genişliğe, 1613 mm yüksekliğe sahip. Bu ölçüler ile en büyük rakibi Nissan Qashqai’den büyük.
Renault Kadjar İç Mekan
Kadjar’ın iç mekanı Nissan etkisi sebebiyle, Renault için yeni çizgiler taşıyor. Kadjar’ın orta konsolunun en üstünde havalandırma kumandaları yer alırken altında 7 inçlik kapasitif bir ekran bulunuyor. Araç Apple CarPlay destekliyor. Daha alttaysa klima kumandaları yer alıyor. 12V’luk priz ise standart. Aracın gösterge tablosunda da 7 inçlik TFT bir ekran bulunuyor.
Klasik hız devir göstergesi bu alanda dijital olarak sunuluyor. Renault Kadjar’ın kapı içleri ise neredeyse Qashqai’den bire bir alınmış. Ayna kumandaları ile cam açma butonları aynı. Hatta Kadjar’da Japon modelleri gibi sadece sürücü tarafı camı tek dokunuşta açılıp kapanma özelliğine sahip. Kadjar, 527 litrelik bagaj hacmine sahip.
Motor
Model benzili ve dizel motor seçeneklerine sahip. Benzinli modelde 1.3 silindir hacmi varken, dizel motor ise 1.5 silindir hacminde. 1.3 TCe motor 5500 d/d’de 160 hp güç, 1750 d/d’de ise 260 Nm tork üretiyor. Motorun gücü 7 kademeli çift kavramalı otomatik bir şanzımanla ön tekerleklere iletiliyor. Alt devirlerden itibaren canlı bir karaktere sahip olan motor fabrika verilerine göre 0’dan 100 km/s hıza 9.3 saniyede ulaşıyor. Karma kullanımda fabrika verilerine göre tüketim ortalaması 5.8 litre olarak açıklanmış.
Renault Kadjar Konfor & Yol Tutuş
Süspansiyonun sertlik ayarı çok başarılı. Kısa darbeler dışında iç mekan konforlu. Ancak bazen ön süspansiyonun sesli çalıştığını gözlemlenebiliyor. Karoser yapısına rağmen yeterli yol tutuşa sahip olan araç sınırlarına kadar güven veriyor.
Renault Kadjar Teknik Özellik
| Motor: | 1.3 TCe | 1.5 Blue dCi |
| Motor Hacmi: | 1332 | 1461 cc |
| Silindir Adedi: | 4 | 4 |
| Maksimum Güç: | 160 hp 5500d/d | 115hp 3750d/d |
| Maksimum Tork: | 260Nm 1750 d/d | 260Nm 2000d/d |
| Performans | ||
| 0-100 km/s Hızlanma | 9.3 | 11,5 s |
| Maksimum Hız: | 210 km/s | 189 km/s |
| Aktarma Organları | ||
| Vites Kutusu Tipi | 7 İleri/EDC(Çift Kavramalı Otomatik) | 7 İleri/EDC(Çift Kavramalı Otomatik) |
| Yakıt Türü | Benzinli | Dizel |
| Yakıt Tüketimi | ||
| Şehir İçi: | 7 lt | 4,5 lt |
| Şehir Dışı: | 5.1 lt | 4,2 lt |
| Karma: | 5.8 lt | 4,3 lt |
| Yakıt Deposu: | ||
| CO2 Emisyonu | 133 gr/km | 113 gr/km |
| Boyutlar | ||
| Uzunluk: | 4489 mm | 4489 mm |
| Genişlik: | 1836 mm | 1836 mm |
| Yükseklik: | 1613 mm | 1613 mm |
| Dingil Mesafesi: | 2646 mm | 2646 mm |
| Bagaj Hacmi: | 527 lt | 527 lt |
| Üre Deposu | – | 14 lt |
| Boş Ağırlık: | – | – |
Bende 2016 Renault Kadjar icon1.5 dizel otomatik 4×2 aldım.Verdiğim paraya değdi.Yol tutuşu gidişi yakıtı on numara bir araç.Ben çok memnunum.Düşünenlere de tavsiye ederim.Renault arabası az yakıyor çok kaçıyor.
1.2 touch benzinli 2015 kadjar var bende. Araç hemen her yönden çok iyi. 10 üzerinden 9 rahat verebilirim.
2016 1,2manuel kadjar 500 km.de aracın vites geçişleri çok kötü kar,kurt ses geliyor servis şanzumana uzanan mekanik kol aksamı uzun olduğu için diyor.Arıza olmadığını normal olduğunu söylüyor.Yeni alacak olanlar kesinlikle deneme sürüşü yapmadan almayın.
bu fiyatlarla bu araç artık satılmaz hale geldi.
2015 İcon 1.5 Dizel EDC sahibiyim, 2 yıl oldu, iyi ki almışım, ne canımı yakıyor ne de cebimi. Donanımsal olarak tatmin edici, yakıtta son derece cimri, uzun yolda 90-100 km sabit hızda 3.8 yakıyor, bakımı 20000km aralıklarla yapılıyor, İstanbul trafiği için harika bir araç (şehiriçi ortalaması 5.1 litre), şiddetle tavsiye ederim.
Altımda 1.16i BMW var 2014 model ve çok güzel bir araba her yönden ama ufak kalıyor (iç hacim olarak) 2015 Kadjar ile degistireyim diyorum ama dehşet ikilemde kaldım. İnsanlar Kadjar’dan ya çok çok memnun ya da hiç memnun değil. Ne yapacağımı şaşırdım. Gönlüm Kadjar ‘dan yana. Bana fikir verirseniz sevinirim.
Renault Kadjar’ı Nissanın QQ’su gibi çıkarınca işler olmadı. QQ da ne kadar eksiklik varsa Kadjar’a geçti. Donanımdan kısan Reno sandı ki Müşterisine bu aracı yedirebilecek ama yediremedi. türkiye’de reno neden tercih edilir? Yakıt ve Donanım. Kadjar’da EDC sayesinde yakıtta avantaj hala sürüyor ama donanımdan çalması olmadı. şimdi de X diye bir model getireceklermiş. Forumlarda yıllarca yazdığımı özellikleri ekleyip, ahanda istediğiniz donanım ama fiyatıda şu diyecekler.
Aracı beğenerek aldım fakat donanım olarak çok basit kaldı hadi bu konuyu bilerek aldık diyelim .başıma gelen olayı sizlerle paylaşmak istiyorum.Normal bir trafikte 30 dk. kadar dur kalk yaptık ve sonuc debriyaj yanması masraf 7200 tl. araç 10 aylık km 17000. arac edc otomatik şanzuman kullanıcı hatası ücretini bizden istiyorlar. Yorumları size bırakıyorum şimdiden alacak arkadaşlara geçmiş olsun diliyorum.Bu arada 4. otomatik arabam bu trafikte istanbul trafiği filan değil.