2015’te kuruluşunun 105. yıl dönümünü kutlayan İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo’nun lüks orta sınıfta yer alan yeni temsilcisi Giulia’nın en performanslı versiyonu, Frankfurt Otomobil Fuarı’nda resmen görücüye çıktı.
İlk olarak 510 HP’lik yüksek performanslı spor versiyonuyla yollara çıkmaya başlayacak olan Alfa Romeo Giulia, 2016 yılının ilkbahar aylarında Türkiye’de de satışa sunulacak. Lancia, Alfa Romeo ve Jeep Marka Direktörü Türker Gürtekin, “Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’yu gelecek senenin 2. çeyreğinde ülkemizde satışa sunmayı hedefliyoruz” açıklamasını yaptı. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, yırtıcı tasarımı, yenilenen logosu, arkadan itişli altyapısı, kusursuz ağırlık dağılımı ve Ferrari teknolojisi taşıyan performanslı motoruyla otomobil severleri cezbetmeyi başarıyor.
2016 yılının Ocak ayında üretimi başlayacak olan Alfa Romeo Giulia model ailesinin spor versiyonu Giulia Quadrifoglio, uluslararası nitelikteki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda ziyaretçilerin karşısına çıkarak ilgi odağı oldu. Markayı tanımlayan ve “duyguların mekaniği” mottosunu kazandıran kendine özgü İtalyan tasarımı, son teknoloji yenilikçi motorları, mükemmel 50/50 ağırlık dağılımı, eşsiz teknik çözümleri ve en iyi güç-ağırlık oranı özellikleriyle ön plana çıkan Alfa Romeo Giulia’nın en performanslı versiyonu, 2016 yılından itibaren ülkemizde de satışa sunulacak. Lancia, Alfa Romeo ve Jeep Marka Direktörü Türker Gürtekin, “Alfa Romeo Giulia model ailesinin en hafif ama en yüksek performanslı versiyonu olan Giulia Quadrifoglio’yu gelecek sene ilkbahar aylarında Türkiye’de satışa sunacağız. Karbon seramik fren balataları ile ultra hafif karbon fiber sportif koltuklarla donatılan 510 HP’lik Ferrari teknolojili çok özel spor modeli, 2016 yılında 2. çeyrekten itibaren satışa sunmayı planlıyoruz” açıklamasını yaptı.
Saldırmaya hazır bir kediyi andırıyor
Yeni Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, birkaç sade dokunuşla kimliğini ortaya koyabilen güçlü ve heykelsi bir genel yapıya sahip. Aracın profilinden doğarak otomotiv tarihinin en ünlü ve tanınmış tasarım öğelerinden biri olan yonca biçimli efsanevi burun kısmına doğru uzayan keskin bir çizgiye sahip en performanslı Alfa Romeo Giulia’nın, saldırmaya hazır büyük bir kediyi andıracak görünümü dikkat çekiyor. 50/50 ağırlık dengesi ve arkadan çekiş sistemi Alfa Romeo’nun en önemli özelliklerini oluştururken, ağırlığı kusursuz bir şekilde dengelemek için, motor ve mekanik parçalar iki aks arasında sıralanmış bulunuyor. Bu sebeple Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, çok kısa çıkıntılara, uzun bir motor kaputuna ve ön çamurluklara ve gücün yol üstüne salınan noktasını görsel olarak işaret eden gösterişli arka çamurluklara sahiptir.
Alfa Romeo’nun Magneti Marelli’yle yaptığı işbirliğiyle üretilen en sportif Giulia’nın ön ve arka far panelleri ayrıca dikkat çeken tasarım ve teknoloji unsurları arasında yer alıyor. Stil mükemmelliği ve teknolojinin başarılı bir birleşimi olan LED arka far panelleri, aracın arka kısmını eşsiz ve ayırt edici bir şekilde ortaya koyuyor. Ön bölümde ise 35W modüllü Xenon teknolojisini kullanan, güç tasarrufuyla ışık akışını ve dağılımını artıran ve normal halojen farlara göre gece görüşünü %200 artıran farlara yer veriliyor. Aynı zamanda bu farlar, öndeki engellerin en az bir saniye öncesinden görülmesini sağladığı için saatte 50 km/s hızla giderken fren mesafesinde 28 metrelik bir erken duruş avantajı sağlıyor. Gündüz seyir farları (DRL), sinyal farları, yan farlar ve yön göstergeleri daha iyi yakıt verimliliği ve maksimum performans için LED teknolojisini kullanırken, diğer tüm farlarda AFS teknolojisini kullanılıyor.
510 HP’lik sportif yürek!
Arkadan itişli Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, aynı zamanda lüks orta sınıftaki rekabete Alfa Romeo markasının güçlü bir yanıtı olacak. Mühendislerin Ferrari altyapısıyla düzenlediği altı silindirli turbo benzinli motora sahip Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, 510 HP’lik eşsiz bir güce sahip. 0-100 km/s hızlanmasını sadece 3.9 sn’de tamamlayan ve 307 km/s’lik son hıza erişebilen Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’nun heyecan verici güç ve tork üreten motoru, elektronik olarak kontrol edilen silindir kapatma sistemine sahip olmasıyla aynı zamanda şaşırtıcı bir yakıt tasarrufu sunabilmektedir.
En iyi güç-ağırlık oranı
Kusursuz bir güç-ağırlık oranı sağlamak (2.99 kg/HP) için Alfa Romeo Giulia’da ultra hafif materyallerin çokça kullanımına özen gösterilmiştir. Örneğin; tahrik mili, kaporta ve tavan için karbon fiber; kapılar ve çamurluklar gibi farklı birçok gövde elemanlarına ek olarak motor, fren ve süspansiyon (ön kapaklar, ön ve arka çerçeveler dâhil) için alüminyum kullanılmıştır. Dahası, arka çapraz elemanlar alüminyum bileşimi ve plastikten yapılmıştır. Toplam ağırlığı azaltmak için, fren sistemi alüminyum parçalar
ve karbon seramik plakalar kullanılarak ayarlanmıştır. Ayrıca koltuklar karbon fiber bir yapısal çerçeveye sahiptir. 1524 kg’lik boş ağırlığa ulaşılmasını sağlayan tüm bu ağırlık optimizasyonlarına ek olarak, araç zaman içinde kalite, akustik konfor ve aşırı zorlu koşullarda bile yeterli kavrayış sunma bakımından en iyi burulma direncine sahiptir.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’nun bir özelliği de iki aks üzerinde kusursuz 50/50 dağılımı sağlamak için ağırlık ve materyallerin akıllı yönetimidir. Bu yönetim, Alfa Romeo’ya özgü sürüş memnuniyetini arttırmak için temel bir esastır ve bu sonuca daha ağır elemanların mümkün olan en merkezi konuma yerleştirilmesiyle ulaşılmıştır. İdeal sürüş için süspansiyonlar da ağırlık dağılımı kadar önemlidir. En hızlı Alfa Romeo Giulia’da yeni çift salıncaklı süspansiyon ve geliştirilmiş direksiyon sistemi ile hızlı ve hassas direksiyon hâkimiyeti sağlanmıştır. Aracın üstün yol tutuş performansı virajlarda lastiklerin yere tam tutunması ve yanal kuvvetlere karşı direnci ile arttırılmıştır. Ayrıca üstün direksiyon tepki oranı ile her durumda ve her hızda direksiyon tepkileri doğal ve içgüdüsel olarak sürücüye yansıtılmıştır. Alfa Romeo’ya özgü bu özellik, sabit tekerlek izini köşelerde tutar ve yüksek hızlanmayı mümkün kılar.
Mükemmel sportif sürüşün yeni adı: Giulia Quadrifoglio!
Tasarım, şasi ve süspansiyon yapısı ile materyallerinin seçimi Alfa Romeo’nun mühendislik kültürünün ileri ifadesi olarak her zaman mükemmeli yansıtır. Arka diferansiyelin, torkun her tekerleğe ayrı bir şekilde iletilmesini kontrol etmesini sağlayan çift kavramalı Tork Vektörleme gibi yeni otomobilde yer alan özel teknik çözümlerle kanıtlanmaktadır. Bu şekilde, yola uygulanan güç aktarımı düşük yol tutuşlu alanlarda geliştirilmiştir. Böylece, stabilite kontrol sistemine karşı sürmek zorunda kalınmadan güvenli ve eğlenceli bir sürüşü mümkün hale getirmektedir. Önemli tüm ağırlık optimizasyonlarına ek olarak ani fren tepkisi ve buna bağlı rekor kıran durma mesafesi için stabilite kontrolünü ve geleneksel servo freni bir araya getiren yenilikçi, elektromekanik bir sistem olan Entegre Fren Sistemi de sportif Alfa Romeo Giulia’da kullanılmaktadır.
Alfa Romeo Giulia, sürücünün seçimine bağlı olarak aracın dinamik davranışını değiştiren yenilenmiş Alfa DNA’sına sahiptir. Alfa DNA’sı, Dinamik (Dynamic), Doğal (Natural), İleri Düzeyde Verimli (Advanced Efficient) (enerji verimliliği modu ilk defa bir Alfa Romeo’da kullanılmıştır) ve elbette yüksek performanslı Quadrifoglio versiyonunda yer alan yarış modlarına sahip olmasıyla dikkat çekmektedir. Giulia’nın yolcu bölmesi özel, etkili Alfa Romeo tasarım unsurlarıyla kalite, güvenlik, donanım ve konfor bakımından en iyi deneyimi sunmaya hazırlanmaktadır. Sürücü odaklı iç mekânda Alfa DNA kontrol grubu ve bilgi-eğlence sistemini ayarlamak için gerekli insan-makine ara yüzü iki basit, kullanıcı dostu düğmeden oluşmaktadır. Tüm ana kontroller ise bilinçli bir şekilde Formula 1 araçlarında olduğu gibi direksiyon üzerinde birleştirilmiş ve kullanıcısına kabin içini daha keyifli bir hale getirmek için tasarlanmıştır.
Son olarak, üstün, ayrıntılara önem veren ses çıkışı isteyenleri mutlu edecek sofistike Harman Kardon Sound Theatre sistemi ilk kez Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio’da sunuluyor. Sistemin merkezinde, yüksek performans sağlayan ancak aynı zamanda kompakt bir yapıya sahip 12 kanallı D sınıfı yükseltici bulunuyor. Yükseltici, üstün dinleme kalitesi için aracın içindeki 14 hoparlörden oluşan sistemle temiz ses dağıtımı gerçekleştiriyor. 5.1 farklı yüksek çözünürlüklü kaynaktan ve uyumlu bir stereo playbackten surround etkisini sağlamak için Logic 7® teknolojisi kullanılıyor. Bu ses sistemiyle aracın içinde seyahat edenler, Harman Kardon’un üstün kalitesini deneyimleyebilecekler.
türkiye’de alfa meraklıları dışında çok satış yapacağını düşünmüyorum. Bu tarz ve fiyatlarda otomobil alanlar genelde mercedes, bmw, audi üçlüsünden şaşmıyor hatta mercedes’in amg, bmw’in m paket araçları desek daha doğru olur.
Alfa Romeo bu modeliyle şu an en çok konuşulan araç olmuş.Tasarım ve güç birarada.Bekliyoruz.
Lüksün,gücün ve sportifliğin harmanı olmuş.
İtalyan otomobil üreticisi Alfa Romeo hedef büyüttü. Yenilediği marka logosuyla birlikte sportif marka imajını güçlendirmeye devam eden Alfa Romeo Giula QV ile bu konuda ne kadar ciddi olduğunu gösterdi. Quadrifoglio Verde logosu altında 50:50 ağırlık dağılımına ve 510 beygir güç üreten çift turbo V6’ya sahip ve 3,9 saniyelik 0-100 km hızlanması sunan yeni bir efsane adayı ortaya çıktı. Ferrari altyapılı motorun kullanıldığı Guila QV Nürburgring’te 7,39 dakikalık tur zamanıyla BMW M4’ü geride bırakmayı başardı.
Önceki yazdığım yorumlarım gibi tüm yazdığım yorumları paylaşırsanız sevinirim. Kolaygelsin
Yenilediği marka logosuyla birlikte sportif marka imajını güçlendirmeye devem eden Alfa Romeo Guila QV ile bu konuda ne kadar ciddi olduğunu gösterdi. Quadrifoglio Verde logosu altında 50:50 ağırlık dağılımına ve 510 beygir güç üreten çift turbo V6’ya sahip ve 3.9 saniyelik 0-100 km/s hızlanması sunan yeni efsane ortaya çıktı. Ferrari altyapılı motorun kullanıldığı yeni Alfa Nürburgring’te 7,39 dakikalık tur zamanıyla BMW M4’ü geride bırakmayı başardı.
İtalyan otomobil markası Alfa Romeo son aylarda yeniden yapılanarak eski günlerine geri dönmek istiyor. Markanın sahibi FCA mevcut ürün planları nedeniyle markanın model gamını bir anda yenilemeyip zamana yayacak. Alfa Romeo yayınlanan plana göre 2017 ile 2020 yılları arasında en az 6 yeni modeli piyasaya sürmeyi hedefliyor. Giulia modeli dışında üç SUV, bir E sınıfı sedan, bir roadster-cabrio ve Giuletta’nın yeni kasasını kullanıcılarla buluşturacak marka 4 yıl sonra toplamda 7 modele ulaşmayı planlıyor. Giorgio platformuna dayalı olacak yeni modeller dört ve altı silindirli motorlara ve dört tekerlekten çekişe sahip olacak. 2017 yılı sonunda piyasaya çıkacak olan SUV modeli Giulia’nın yol versiyonundan sonra gelecek olan ilk model olacak. 4.7 metre uzunlukla beraber orta boy SUV modeli olacak olan bu araç Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC ve Jaguar F-Pace ile rekabet edecek. Giulia’ya benzer sekilde 200-280 beygirlik 2 litrelik benzinli ve 180-210 beygirlik 2.2 litrelik dizel motora sahip olacak aracın bir de elektrikli versiyonunun olması planlanıyor. 2018 yılında piyasaya çıkması beklenen model, C sınıfı SUV özelliklerini taşıyacak. 4.5 metre uzunluğundaki aracın rakipleri ise Audi Q3, BMW X1 ve Range Rover Evoque. Dört silindirli motor seçenekleriyle gelecek araç off-road yeteneklerine sahip olacak ve coupe benzeri tasarım hatlarıyla ilgi çekici bir araç olacak. 2017’de markanın amiral gemisi modeli olacak E sınıfı yeni sedan modeli yaklaşık 5 metre uzunluğuyla Audi A6/A7,
Alfa Romeo’nun büyük bir merakla beklenen Giulia QV modelinin ilk testleri ortaya çıkmaya başladı ve bu testlerde çekilen detaylı resimleri de yayınlandı. BMW M3, Audi RS4 ve Mercedes-AMG C63 gibi modellere rakip olarak çıkan ve Alfa Romeo’nun kardeş firması olan Ferrari tarafından desteklenen model Alman premium modellerin canını ciddi oranda yakacak gibi görünüyor. Diğer taraftan modele olan Ferrari desteği sürekli belirtiliyor ancak tam olarak nasıl bir destek olduğu ve neler yapıldığından çok da bahsedilmiyor. Genelde “Destek” kelimesi kullanılsa da modelde bulunan motorun Ferrari F154 türevli olduğu belirtiliyor. Biz de modelde bulunan motorun verilerinden ve diğer F154 kodlu Ferrari motorlarından elimizde ne tip bir motor var analiz etmeye çalışacağız. Sorumuz ise şu “Alfa Romeo Giulia QV motoru ne kadar Ferrari?” Alfa Romeo Giulia’da bulunan motor için Ferrari türevi demek gerçekten de yanlış olacak gibi görünüyor. Bu motor safkan bir Ferrari motoru olması yanında ortaya koyduğu güç ve tork oranları ile daha da öte bir noktada bulunuyor. Ayrıca tüketim değeri de ciddi anlamda daha az. Anlaşılan o ki Ferrari bu konuda biraz gizemli olabilmek biraz da motorunun başka bir markada direkt olarak kullanıldığını belirtip marka algısına zarar vermemek için bu durumu açık bir şekilde söylemek yerine “Destek” ve “Türev” gibi kelimeleri tercih ediyor. Ayrıca Ferrari’nin geçtiğimiz yıllarda ürettiği ve “Bebek Ferrari” olarak adlandırılan Dino modelini de tekrar üretebileceği konu