’90’ların sonunda vizyona çıkan 2002 Alfa Romeo 156, İtalyan üreticinin uzun yıllardır süren ‘top model’ eksiğini adeta doldurdu. Sıra dışı tasarımıyla dikkatleri üzerine toplayan Alfa156, üretim bandına girdiği yıl Avrupa’da organize edilen ‘Car of the Year’ (Yılın otomobili) ödülünü kazandı.
1997 yılından beri Türkiye’ye ithal edilen Alfa 156, 2002 yılının başında geçirdiği makyaj operasyonu ile daha güncel bir iç mekana kavuşmuştu.
2002 Alfa Romeo 156 Karoser ve İç Mekan
2002 Alfa Romeo156’nın dış görünümü eski modelden tampon çevresindeki gövde rengi çıtalar, gövde rengi aynalar ve yeniden tasarlanan sis farı çerçeveleriyle ayrılıyor.’97 yılında ilk kez görücüye çıktığı tasarımını hemen hemen koruyan 2002 Alfa Romeo 156, aradan geçen beş yılı aşkın zamana rağmen hala çekiciliğini koruyor.
Özellikle tampona kadar inen motor kapağı ile agresif bir tasarıma sahip olan otomobilin karoser üzerine gizlenen arka kapı kolları tasarımındaki en dikkat çeken unsuru. Bu sayede otomobil bir coupe görünümüne bürünmüş.
Arka tasarımdaki ince stop farları makyajlı modelde korunurken, arka tampondaki koruma çıtaları da gövde rengine boyanmış. Aslında Alfa 156’ya uygulanan operasyoniç mekan üzerine yoğunlaş.
Kaliteli malzemelerin kullanıldığı iç mekanda artan işçilik kalitesi de dikkatlerden kaçmıyor. Orta konsolun en üstünde yol bilgisayarının dijital ekranı bulunuyor. Bu ekranın hemen altında ise eski modelden tanıdığımız benzin, hararet göstergeleri ve saat yer alıyor.
Onun altında ise sırası ile müzik sistemi ve dijital klima kumandaları bulunuyor. Küllük ve çakmak ise en alta konumlandırılmış. Ayna kumandaları, arka-ön sis farları ve ASR sisteminin butonlarıysa vites kolunun arkasında yer alıyor.
Otomobilin büyük çift yuvarlak göstergeden oluşan hız ve devir göstergesi ise ellenmemiş. Alfa 156 eski modelde olduğu gibi 378 litrelik bir bagaj hacmine sahip.
2002 Alfa Romeo 156 Motor ve Performans
Testini gerçekleştirdiğimiz 2002 Alfa 156’nın motor kaputunun altında 1598 cc hacminde 4 silindirli 16 supaplı bir motor görev yapıyordu. Silindir başına çift buji teknolojisine sahip olan bu motor 6200 d/d’de 120 HP güç, 4200 d/d’de146 Nm tork üretiyor.
Alt devirlerde biraz cansız kalan motor devir artıkça gücünü belli ediyor ve devir saati kırmızı bölgeye yaklaştıkça etkileyici sesini yükseltiyor. Alfa 156 1.6 ile 0’dan 100 km/s hıza 10.9 saniyede ulaştık. Otomobilin son hızı ise 205 km/s. Alfa 156 testimiz süresince 100 km’de ortalama 10 litre kurşunsuz benzin tüketti. 63 litrelik deposu ile otomobilin menzili 630km. Sakin kullanımda bu tüketimi 8-9 litre civarına indirmek mümkün.
2002 Alfa Rome 156 Kullanım Özellikleri ve Konfor
Alfa 156 ilerleyen yaşına karşın hala agresif, sportif ve insanları tahrik eden bir otomobil. Eski versiyonda eleştirilen iç mekansa, makyajla birlikte daha ergonomik ve kaliteli kılınmış. Bunun yanı sıra artan işçilik kalitesini de unutmadan belirtmek gerekiyor.
Çekiş kontrol sistemi ve başarılı süspansiyonların sayesinde Alfa156’yı yoldan çıkarmak güç. Kontrolden çıktığındaysa hassas direksiyon sistemi devreye giriyor ve aracı izine döndürmekte büyük katkı sağlıyor.
Yol tutuşu artıran süspansiyon sistemi yoldan gelen darbeleri başarı ile emiyor. Ancak böyle bir durumda süspansiyonların gürültülü çalıştığını belirtmek gerekiyor. Önde ve arkada yeterli diz mesafesi sunan otomobilde küçük aynalar sebebi ile manevralarda biraz zorlanılıyor.
Alfa 156 yaptığımız fren testlerinden başarılı sonuçlara imza attı. 100km/s hızla giderken yapılan ani frende otomobili 38.5 metre gibi bir mesafede güvenli olarak durdurduk.
Testini gerçekleştirdiğimiz Alfa Romeo 156 1.6’nın anahtar teslim fiyatı 45,474,039,943 TL.
| Genel Değerlendirme | ||
| Konfor | Sert süspansiyonlar konforu azaltıyor. | |
| İç mekan | Arkada diz ve baş mesafesi yeterli. | |
| Görüş | Küçük aynalar yan görüşü zorlaştırıyor. | |
| İşçilik | İşçilik seviyesi eskisine göre yükselmiş. | |
| Yol tutuş | Sert süspansiyonlar ve çekiş kontrol sistemi sayesinde yol tutuş çok iyi. | |
| Performans | 1.6litrelik motor yeterli bir performans sunuyor. | |
| Frenler | Kısa. | |
| Kabin Gürültüsü | Yüksek hızlarda iç mekana giren motor sesi çok sportif. | |
| Donanım | Yüksek. | |
| Tüketim | Biraz yüksek. | |
| Fiyat | Sunduğu konfora ve kaliteye göre makul. | |
| Genel | Alfa156 hala güncel, hala çekici bir otomobil. | |
Tulu DARICAN 17/09/2002
Teknik Özellik
| STANDART DONANIM | |||
| FABRİKAVERİLERİ | TESTVERİLERİ | ||
| Motor: | Önde enlemesine yerleştirilmiş, 4 silindirli, çok nokta enjeksiyonlu, 16 supaplı, üstten çift eksantrikli motor. | Hızlanma | |
| Motor Hacmi: | 1598cc | 0-50
km/s : |
3.7 sn |
| Çap/
Strok: |
82.0×75.7mm | 0-100
km/s : |
10.9sn |
| Motor Gücü: | 6200 d/d’de 120 HP | 0-130
km/s : |
17.5sn |
| Hız | |||
| Max.
Tork: |
4200 d/d’de 146 Nm | Max.hız | 205km/s |
| Frenler: | önde hava kanallı disk, arkada disk | ||
| Bagaj: | 378lt | İçgürültü | |
| Boyutlar: | 4430/ 1745 / 1415 mm | Rölanti | 42dB(A) |
| Ağırlık: | 1265kg | 100 km/s : | 68 dB(A) |
| Lastikler: | 205/60VR15 | 100- 0 km/s ve süresi: | 38.5m/2.8 sn |
| Test tüketimi: | 10lt/100 km | ||
| Depo kapasitesi: | 63lt | ||
| Menzil: | 630km | ||
