Yekpare Gövde Nedir?
Yekpare (Unibody) yapı, aracın şasisi ve gövdesinin tek parça olarak üretilmesini içerir. Günümüzde neredeyse tüm arabalar ve kamyonlar gibi ağır hizmet araçlarının çoğu yekpare yapıya sahiptir. Üstte bir gövdeye sahip bağımsız bir yatay çerçeve yerine, yekpare tasarımlarda gövdeyi ve çerçeveyi tek bir parça halinde birleştiren kafes benzeri bir yuva bulunur.
Başlangıçta yekpare gövde yerine Body-on-frame ve monokok gibi tasarımlar kullanılsa da şuan otomobil üreticileri Unibody gövde tasarımlara yöneldiler. Son yıllarda crossover SUV’ların patlamasının nedeni budur.
Geleneksel karoser üstü SUV’lerde bulunan dezavantajları azaltmak için SUV yükseklik seviyelerine yakın otururken yekpare tasarımlara sahiptirler.
Tasarımın Avantajları
Yekpare araçlar birçok nedenden dolayı pazara hakim hale geldi. Üstün güvenlik özelliklerine ve daha iyi yakıt ekonomisine ek olarak, tasarlamaları daha kolaydır. Unibody araçlar, şasi üstü muadillerinden daha hafif olma avantajına sahiptir. Bu, daha iyi yakıt ekonomisi sağlar.
Bilgisayar destekli tasarım yazılımı, otomobil üreticilerinin hassas konturlar elde etmek için otomobillerin kabuklarını kil gibi kalıplamasına olanak tanır. Gelişmiş üretim süreçleri, kaynaklanması veya perçinlenmesi gereken birçok malzemeden ve takılması gereken parçalardan oluşsa bile, bu kabukları hızlı bir şekilde pompalayabilir.
Unibody araçlar şasi üstü araçlara göre çok daha yaygın olduğu için satın alacak birini bulmak da daha kolaydır. Ayrıca, Unibody gövdenin alçak ağırlık merkezi devrilme olasılığını azaltır ve daha yumuşak bir sürüş sunar.
Tasarımın Dezavantajları
Avantajlarına rağmen, Unibody araçlar, şasi üstü araçların yanı sıra bükülme kuvvetlerini de kaldırmaz. Sonuç olarak, Unibody araçlarda nakliye ve arazi sürüşü daha zordur. Unibody SUV’lerin onarımı da daha pahalıdır çünkü SUV’nin bir kısmına verilen hasar daha çok bütüne zarar verir.
Araştırmalar, tek gövdeli SUV’lerin şasi üstü modellerden daha güvenli olduğuna işaret etse de, iki araç türü arasındaki ortalama model yaşı farklılıkları kafa karıştırıcı bir değişken olabilir. Karoser üstü araçlar eskidir ve monokoklara geçişten bu yana araç tasarımında pek çok ilgisiz iyileştirme ve ayrıca karoser üzerinde ve yekpare araçlarda kullanılabilen sürücü destek teknolojilerinin ilerlemesinden bu yana gerçekleşti.
 yapı, aracın şasisi ve gövdesinin tek parça olarak üretilmesini içerir. Günümüzde neredeyse tüm arabalar ve kamyonlar gibi ağır hizmet ...){kind=link}
Şaside oynama olması demek aracın bütün iskeletine yönelik bir tehdit anlamına gelecek, dikkat etmek lazım