Bir tarih, son yarım yüzyılın en tanınmış modellerinden biri olan Chevrolet Camaro, şirketin Ford Mustang’e cevabıydı ve ortaya çıkışı, bugüne kadar devam eden şiddetli bir otomotiv rekabeti yarattı. Bugün Camaro, tamamen modern bir otomobildir. 50 yıldan daha uzun bir süre önce başlangıcında bunu hayal etmesi zor olacak ki, giriş seviyesi formunda bile birçok performans seviyesi sunuyor. 1967 model yılı için piyasaya sürülen otomobilin ilk neslini önceki yazımızda detaylıca anlatmıştık şimdi ise ikinci nesil Chevrolet Camaro’yu inceleyelim.
İkinci Nesil Chevrolet Camaro
1970–1981
Chevrolet’in 1970 model serisinde, dönüştürülebilir olanı ortadan kaldıran ve yalnızca coupe’yi bırakan yeniden tasarlanmış bir Camaro vardı. Yeni özel mimari üzerine inşa edilen Camaro’nun tasarımı, önümüzdeki 12 yıllık üretimde yumuşak gövde renginde tamponlar ve etrafı saran bir arka cam içerecek şekilde gelişti. 1970 modelinin önemli unsurları arasında, yan uzunluğu boyunca uzanan yatay bir kıvrıma (gövde, lastikleri ortaya çıkarmak için katın altına sarılarak) sahipti. 1970 Model, yuvarlak arka farlar, ızgaradan doğruca geriye doğru akan bir kaput ve ayırt edici bir bölme içerir.
Chevrolet Trucks ve Global Architecture tasarım yöneticisi Ken Parkinson, 1970 Camaro tasarımını “birinci nesilden radikal bir sapma olarak tanımladı. İlk kez, tasarım ekibine saf bir ifade yaratma özgürlüğü veren kendi özel mimarisi üzerine inşa edildi. Bu ekibin yarattığı şey, bir Avrupa turne estetiğinden etkilenen, Amerikan gücünün güçlü bir ifadesiydi. Bunun gibi başka hiçbir şey yoktu” dedi Parkinson.
1970 Camaro Z / 28’e 360 beygir gücü ve 380 lb-ft tork üreten 350 kübik inçlik bir V8 motora sahipti. Camaro, ilk kez bir 4’ün yanı sıra bir otomatik şanzımana sahipti. SS 396, 375 beygir gücü ve 415 lb-ft tork üreten büyük blok 396 inçlik bir V8 motoru sundu. 1970 model yılından sonra, daha sert emisyon düzenlemeleri karşısında, güç önemli ölçüde düşmeye başladı. Chevrolet, 1972 model yılından sonra büyük blok V8’i ortadan kaldırdı. 1975’te piyasadaki en güçlü V8 motoru yalnızca 155 beygir güç üretebiliyordu.
1972 Yılı Sonrası Chevrolet Camaro
1974 için yenilenen Camaro, yeni güvenlik yönetmeliklerini karşılamak için önde ve arkada yeni alüminyum tamponlar kullandı. Arca yeni bir eğimli ızgara ve sarma arka lambalar eklendi. Z / 28, 1975 için satıldı, ancak 1977 model yılının ortasında, kullanım ve görünüm üzerine yenilenmiş bir odaklanma ile geri dönüldü. Ancak diğer Camaro’larda bulunan aynı 170 beygir gücündeki 350 kübik inçlik V8 ile güçlendirildi. 1978’de Camaro, yumuşak bir arka tampon kapağı ve çıkarılabilir cam panelli isteğe bağlı bir T-Top tavanıyla birlikte yeni bir burun görünümü aldı. Z / 28, çamurluk havalandırma delikleri, sahte bir kaput kepçesi ve 185 beygirlik güç artışı ile devam etti.
