3 Turbolu dizel motor terimi size biraz garip gelmiş olabilir.
Çift turbolu motorlara az çok alışmış olsak da, 3 turbolu hatta 5 turbolu motorlar yok değil.
Turbolu araç almaktan çekinirken, 3 turbolu bir motor kullanmayı düşündünüz mü?
Bugün sizler için 3 turbolu motorlar hakkında bir içerik hazırladık.
13 Turbolu Motorlar Nasıl Çalışır?
Bmw’nin kendi ürettiği 3.0 litre sıralı 6 silindirli dizel motoru inceledik.
Temelde 3 adet turbo bulunan bu motorlarda, 1500 devir bandına kadar tek turbo, 1500-2500 arası 2 adet turbo 2500 devir bandında sonra da 3 adet turbo motor içerisinde görev alıyor.
2.turbo büyük 1 ve 3. turbo ise daha küçük olarak konumlandırılmış.
Bmw bu motoru geliştirirken, dizel bir ünite tasarımı yaparken bu motorun ekonomik olarak az yakması için değil, düşük devirlerde yüksek tork değerini yaşamak isteyen kullanıcılar için üretmiş.
Gaza ilk bastığınızda kalkışlarda çalışan ilk turbo en küçük olan ünite, bu araç kalkışlarında rahatlık ve güç yaratmak amacıyla tasarlanmış.
1.500 devirden sonra devreye giren 2.turbo daha büyük ve güçlü bir çekiş gücü sağlamak amacıyla tasarlanmış.
Orta devir bandında güç yaratan asıl turbo 2.turbo denebilir.
2000 ve 3000 devir bandında bu motor 740 NM tork değerlerini üretmeyi başarabiliyor.
2.500 devir aralığından sonra 3. turbo devreye gidiyor ve bu turbo 2. olana göre yine küçük ebatlı bir parça olarak görev yapıyor.
3.turbonun görevi ise, dizel ünitelerin yüksek devirlerde sağlamakta zorlandığı ivmelenmeyi sağlamak.
buna bağlı olarak Bmw’nin bu motoru 381 HP güç üretebiliyor.
Dizel motor sesinin az hissedildiği motor yüksek devirlerde etkileyici bir motor sesine sahip.
Böylesine yüksek tork değeri üretebilen bir motor gazı köklediğiniz zaman sizi koltuğa rahatlıkla yapıştırabiliyor. 🙂
Günümüz teknolojilerinde, motor üniteleri geliştirilirken eski tip klasik motorların dışında motor seçenekleri görmeye başladık.
2 silindirli,3 silindirli motorların yanında maksimum güç ve performans deneyimini yaşamak isteyen müşteriler içinde 2 veya 3 turbolu hatta 5 turbolu büyük üniteli ve gerçekten performans hissini size yaşatacak seçenekleri bulmak mümkün olabiliyor.
Ülkemiz akaryakıt fiyatları ve vergilendirme sistemi düşünüldüğünde, tabiki gözler hemen en düşük hacimli ve en az yakan modelleri arıyor. 🙂
Tekerinize taş değmesin.
