Hot Hatch kelimesinin anlamı sportif hatchback’den gelmektedir. Genelde 3 kapılı olan bu modeller, üretildiği sınıf otomobillere göre çok daha güçlülerdir. Hafif olmaları da hesaba katıldığında sürüş keyiflerinin de inanılmaz olduğu söylenebilir. 90’lı yılların Hot Hatch modellerinin çok büyük çoğunluğu atmosferik motora sahiptir. Atmosferik motorlu araçlar, aşırı beslemeli motorlara göre her ne kadar daha düşük verime sahip olsa da sürüş dinamikleri birçok kişiye göre daha keyiflidir. Sizler için 90’lar Hot Hatch serisinden devam edeceğiz. Serimizin bu yazısında birçok kişinin günlük hayatta kullandığı Fiat Palio’nun Sporting modelinden bahsedeceğiz. Fiat Palio Sporting hakkında detaylar yazımızın devamında.
Fiat Palio
1996 yılında Brezilya’da üretimi başlayan Fiat Palio, dünyanın birçok yerinde aynı tasarımla ve 4 farklı kasa tipiyle üretilmiştir. Hatchback, sedan, station wagon ve pikap. Bu modeller her ne kadar aynı olsa da kasa tipleri arasında farklı isimlendirmeler olabilmektedir. Örneğin Türkiye’de hatchback versiyon Palio olarak adlandırılırken; sedan versiyon Siena olarak adlandırılmıştır. Fiat Palio’nun üretiminde kullanılan temel şasi Fiat Uno üzerinde yapılan çalışmalardı. 2002 ve 2006’da makyaja uğramıştır. İlk seri Fiat Palio 1.4 litre 8 valf ve 1.6 litre 16 valf 2 farklı motor seçeneği ile satışa sunulmuştu. 2000 yılı sonrasında ise bu motor seçenekleri arasına 1.2 litre 8 valf 75 hp’lik motor seçeneği gelmiştir . 2002 yılı itibarıyle gelen makyaj sonrasında Palio motor seçenekleri arasına 1.2 litrelik 60 hp gücünde, 1.2 16 valf 80 hp, 1.6 16 valf 120 hp ve 1.3 multijet seçenekleri eklenmiştir. 1.4 litrelik 8 valf motor seçeneği kullanılmamıştır. Ayrıca makyajla birlikte araca speedgear otomatik şanzıman seçeneği de sunulmuştur. Speedgear şanzıman CVT çalışma prensibine sahipti. Staiton wagon kasa tipine sahip Palio Weekend, 2003 yılında yerini Fiat Idea MPV’ye bıraktı.
Fiat Palio Makyajlandı
2004 yılında Giorgetto Giugiaro’un tasarladığı yenileme çalışması, Fiat Palio’nun daha modern bir tasarıma sahip olmasını sağladı. Düz ve sert hatlara sahip ön farlar, büyütülerek aracın görünümü yumuşatıldı. Araca hava yastığı eklenerek güvenlik seviyesi arttırıldı. Aracın iç tasarımında büyük bir fark bulunmamaktaydı. Ancak koltuklardaki fark barizdi. Palio bu makyaj çalışması ile birlikte tüm dünyada satışlarını arttırmayı başardı. Hatta bazı dönemlerde Brezilya’nın en çok satan arabası oldu. Makyaj ile birlikte Fiat Palio’nun sedan versiyonu Fiat Siena yerine Albea oldu. Albea Siena’ya göre oldukça farklı bir araçtı. Palio ile tek benzer bölümü aracın ön tasarımıydı. Fiat Palio’nun üretimi bu birçok ülkede bu model sonrasında durduruldu. Bazı ülkelerde makyajlı versiyon satılırken ülkemizde herhangi bir makyaj gelmedi. Ayırca Fiat Palio’nun elektrikli versiyonu da üretilmiştir.
Fiat Palio Sporting
Fiat Palio serisinin en güçlü versiyonu Sporting, Tofaş mühendisleri taraından üzerine büyük çalışmalar yapılmış bir motora sahiptir. 1.6 litrelik bu motor, 120 hp güç üretmekte olup döneminin oldukça güçlü bir otomobilidir. Palio Sporting’in dış boyutları diğer palio’larla direkt aynıydı. Aracın görünümünde bulunan farklar bazı küçük detaylardı. Spor detaylar arasında; marşpiyel çıtaları, arka spoyler, alaşım jantlar ve çamurluğun altında bulunan sporting yazısı bulunmaktadır.
Aracın arka bölümünde bulunan büyük egzoz çıkışı, kırmızı renkteki sporting yazısı aracın normal dışı bir Palio olduğunu ele veren noktalardır. Ayrıca aracın iç tasarımında Recaro koltuklar, sportif vites topuzu ve pedallar araca farklı bir hava katmaktadır.
Motor Özellikleri
Palio Sporting’de bulunan motor, klasik 1.6 16 valf 103 hp’lik Fiat motoru üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda ortaya çıkmış 1.6 litrelik 120 hp motordur. Arabam.com tarafından yapılan test sonucunda 0’dan 100 km/h hıza 9.3 saniyede çıkmayı başarmıştır. 1.6 16 valf 103 hp’lik versiyonun fabrika verileri ise 0-100 km/h hızı 9.5 saniyede tamamladığı belirtilmiştir. Bu durum araç üzerine yapılan çalışmanın başarılı bir şekilde tamamlandığını belli ediyor.
Genel Değerlendirme Tablosu
| Konfor | Sert süspansiyona karşın konfor yüksek. |
| İç mekan | Arkada diz mesafesi kısıtlı. |
| Görüş | Büyük ön koltuklar görüşü kısıtlıyor. |
| İşçilik | İşçilik kalitesi orta düzeyde. |
| Yol tutuş | Yol tutuşu başarılı. |
| Performans | 120 HP'lik motor yüksek bir performans sunuyor. |
| Frenler | Fren mesafesi segmentinin çok gerisinde. |
| Kabin Gürültüsü | Yalıtım başarılı. |
| Donanım | Donanım yeterli. |
| Tüketim | Tüketim yüksek. |
| Fiyat | Rakiplerine oranla uygunu. |
| Genel | İlk 'Türk GTI' ı olarak gençlerin gözdesi olmaya aday. |
Araç İle Birlikte Gelen Standart Donanımlar
- Sürücü ve yolcu hava yastığı,
- ABS+EBD, klima, polen filtresi,
- yükseklik ayarlı hidrolik direksiyon,
- deri kaplı direksiyon simidi,
- Sparco vites topuzu
- alüminyum pedal seti,
- kumaş/alkantra kaplı sportif koltuklar,
- sis farları,
- far yükseklik ayarı,
- elektrikli ön camlar,
- elektrikli ve çift açılı dış dikiz aynaları,
- uzaktan kumandalı merkezi kilit,
- immobilizer,
- asimetrik katlanabilen arka koltuk sırtlığı,
- kazalarda yangın önleme sistemi FPS,
- içerden açılabilir bagaj ve depo kapağı,
- altı hoparlörlü radyo CD,
- logolu paspas,
- 14 inçlik alaşım jantlar
