HDI Motor Nedir? Kronik Sorunları Nelerdir?

HDI motor, Peugeot Citroen grubunun Common-Rail yakıt sistemine sahip turbo motorlarına vermiş olduğu isim. Bu motorun kendine has bir çalışma prensibinin olduğunu söyleyebiliriz. İlk önce motor sistemindeki yakıt pompası, yakıtı enjektör kütüğü adı verilen rail hattına gönderiyor. Rail hattına bağlı olan enjektörler, açılıp kapanması için ECU’dan komutu alıyor. ECU’dan gelen komut ile yanma odasına yakıt püskürtülüyor ve bu sayede motor içindeki yanma gerçekleşiyor. Temel olarak bu şekilde çalışan HDI motorlar hakkında çok daha fazla bilgiyi bu yazımızda bulabilirsiniz.

HDI Motorların Versiyonları Nelerdir?

PSA firmasının 1997 yılında geliştirmiş olduğu HDI motorların farklı hacimlerde üretildiğini söyleyebiliriz.

1.4 HDI: 54-70 hp aralığında güce sahip olan bu versiyon, HDI motorların en düşük hacimlisi. Ford markasının 1.4 TDCI motoru ile aynı diyebiliriz. 1.4 HDI motor bulunduran otomobiller;

• Peugeot 107
• Citroën C1
• Citroën C2
• Toyota Aygo
• Peugeot 206
• Peugeot 207
• Citroën C3
• Peugeot 307
• Citroën Xsara
• Citroen Nemo
• Peugeot Bipper
• Peugeot 208
• Ford Fiesta
• Ford Fusion

1.6 HDI: 90-110 hp güç aralığında bulunan 1.6 HDI motor, serinin en sevilen motorlarından biri desek yanılmış olmayız. Verimli performansı ve düşük yakıt tüketimi ile birçok sürücü tarafından beğenilerek kullanılıyor. 1.6 HDI motor kullanılan otomobiller;

• Citroën C3
• Peugeot 207
• Peugeot 307
• Peugeot Partner
• Citroën Berlingo
• Peugeot Expert
• Fiat Scudo
• Citroën Jumpy
• Citroën C4
• Citroën Xsara Picasso
• Citroën C5
• Peugeot 407
• Peugeot 308
• Mini Hatch
• Mini
• Citroën C-Elysée
• Ford Focus
• Mazda 3
• Volvo S40

HDI Motor Kronik Sorunları Nelerdir?

HDI motorlar, common rail sisteminin öncülerinden sayılabilir. Normal şartlarda yeni bir sistem geliştirildiğinde sorunlu araçlar ortaya çıkabiliyor. Ancak bu motorlarda büyük bir sorun oluşturacak kronik bir sorun bulunmuyor. Bununla birlikte her motorda olduğu gibi HDI motorlarda da arıza oluşabilir. Arıza çeşitlerini şu şekilde sıralayabiliriz;

• 1.4 HDI motorların turbo keçesi zamanla eskiyebilir. Turbonun keçesi sıcağına dayanamayıp tutuşabiliyor. Zamanla eskiyen turbo keçesini değiştirmemek araç için büyük bir tehlike oluşturabilir.
• 1.4 HDI motorlarda hava akış metresi bozulabilir.
• 1.6 HDI motorların, özellikle küçük otomobillerde tamiri biraz zordur. Arka bölümünde ahtapot şeklinde su hortumları vardır. Bu hortumun değişimi için motoru indirmek çok daha kolaydır.
• HDI motorlar da diğer dizel motorlar gibi yüksek km’lere geldiğinde yağ kaçırabilir.
• Yine yüksek km’lerde turbo arızası oluşabilir. Fark edilmez ise ambeleye bile kalkabilir.

Ambeleye Kalkmak Nedir?