Nissan 50 yılı aşkın bir süredir spor otomobiller üretiyor ama ilk Nissan Z tarihi 1969 yılında üretildi. Araç 1959 yılında ortaya çıkan Datsun Sports/Datsun Fairlady/Nissan Fairlady gibi spor otomobil serilerinin soyundan gelmektedir.
Bu zamanda İngiliz ve İtalyan roadsters modelleri ile ilk rekabet Japon spor otomobilleri arasında oldu. Diğer Japon şirketleri de bu rekabeti izledi. BU yarışa S500 ile Honda, sports 800 Toyota dahil oldu.
Nissan, uluslararası pazarda pazarlayabileceği uygun fiyatlı bir spor otomobilin, şirket büyümesi için gerekli olacağını fark etti ve Fairlady’nin yerini almak için Yamaha ile ortaklık kurdu.
Yamaha YX-30 prototipi, Nissan’ın Yamaha’nın motorunun yeterince iyi olmadığını düşündüğü için hurdaya çıkarıldı. Nissan tam bir mühendislik ve ürün geliştirme ekibi ile, diğer Nissan araçların değiştirilebilir parçalarını kullanarak bir amiral gemisi spor otomobil oluşturdu. Ekim ayında 1969, ilk Nissan Fairlady Z satışa çıktı, ve Amerika Hedefi oldu.
Genesis: Nissan Fairlady Z / Datsun 240Z
Nissan Fairlady Z Nissan Z tarihinin ilk spor otomobili ve uzun bir başlık ile geldi. Araçta fastback bagaj kapağı ile 1969 yılının tasarım izleri işlenmiş. 1971 yılında geldiğinde Japon İç Pazarı (JDM) daha sonra ABD için iki farklı motor seçeneği sundu. Biri 2.0 litrelik 130 beygir gücünde bir motor üretildi. Japonya’da 130 beygir gücü yapma sınırı olduğu için motor gücü 130Hp ile sınırlı tutuldu.
Amerika’nın Datsun markalı 240Z’si için 2.4 litre 151 Hp güç üreten motor üretildi. Bu gerçek bir sürücü arabası gibi durdu ve gayet şık gözüktü. Araç İlk yılında 16.215 adet satıldı. 1970’te ise 40.000 adet satılmıştır. Fiyatı o dönem için sadece 3.601 $’dı. Şimdi yaklaşık 26.000 $ oldu.
1974 yılında, Nissan Z tarihinde spor otomobili güncelledi ve 260Z adlı, 2+2 sürümü ile 11.9 inç dingil mesafesi ile piyasaya tekrar sürüldü. Temel motor 2.6 litreye kadar büyütüldü ve yeni bir yakıt enjeksiyon sistemi verildi, ancak emisyon kısıtlamaları beygir gücünün sadece 139’a düşmesini sağladı.
Datsun 280Z ve 280ZX
Hala ABD’de Datsun markalı olarak bilinen ve S30 platformu üzerine inşa edilen 280Z Amerika’da spor araba sektörünü canlı tutmak için büyük bir yenileme oldu.
Nissan Z Kuzey Amerika’nın istediği şeyden yararlanmak için 1975’te ABD’ye geldi. Bu gelişin ardından araçta güncellenen özellikler ise velour döşemesi, 2+2 sürümü için T-tops ve dijital ekrandı. Motor 2.8 litreye kadar büyütüldü ve 170 hp ile güncellendi. Büyük tamponlar ABD yasalarına göre donatılmışken 1977 yılında 280Z beş vitesli manuel şanzıman kazandı.
Nissan Z rozetli araçlar 1978 yılında bir revizyon geçirdi. İkinci nesil S130 şasisi Datsun 280ZX için kullanıldı. 2.8 litre L28 düz altı motor üzerinde taşınan 280Z, güç değişiklikleri nedeniyle 135 Hp olarak güncellendi.
280ZX daha uzun, daha geniş ve daha ağırdı. Araç Chapman strut arka süspansiyon sistemi ve bir yarı-trailing kol sistemini kullandı. Turbo seçeneği 1980 yılında motora eklendi ve sunulan 180 hp, satışların artmasında etkili oldu. Nissan Z 1981 yılında Datsun adını emekli etti ve 280ZX 1983 yılında bu isimle anılan son model olarak kayıtlara geçti. Nissan Z tarihinde en dikat çeken modellerden biri olduğunu söyleyebiliriz.
Nissan 300ZX (Z31)
Üçüncü nesil Z rozetli otomobil, Z31 olarak da anılan Nissan 300ZX’di. Araç 1983 yılında Japonya’da üretildi ve 1984 yılında ABD’de satışa çıktı. Tamamen yeni bir araba olduğunu söyleyebiliriz ama 280ZX gibi, daha lüks sınıfa hitap eden bir otomobil oldu. Aynı zamanda daha hızlı ve daha fazla teknoloji ile geldi.
Kaputun altında 160 hp 3.0 litre V6 motor kullanılıyor. Turbo versiyonu ile birlikte arka tekerleklere 200 hp güç iletiliyor.
İki koltuklu veya 2+2 olarak kullanılabilen araçta üretim sırasında T-tops standart hale geldi. Ekstra ağırlık ve daha büyük fiyat etiketi, artı o zaman için spor otomobillerin azalan satış grafiği Nissanın 1989 yılında Z31 300ZX üretimini sona erdirmesine yol açtı.
Nissan 300ZX (Z32)
1990 yılında, Nissan Z bazı şeyleri değiştirdi, yeni nesil Z rozetli araba ile daha rahat ve iyi bir araba yapmaya karar verdi. Z32 nesli 300ZX tamamen Z araba adını kullandı.
3.0 litre V6 motor yeni şasi içine taşındı ve değişken zamanlama ile araçta büyük bir yükseltme yapıldı. Yenilenmiş motor 222 Hp güce ulaştı. Sonra, Nissan bir çift turbo versiyonunu çıkardı ve 300 hp ve 283Nm tork üreten bir canavar ortaya çıkardı.
1990 yılı için süper bir araba değildi belki. Nissan 300ZX çift turbo ağırlığına rağmen 5 saniyede 100km/s hıza ulaşabiliyordu. sofistike süspansiyon yol tutuş ve konfor ile çoğu rakibini geride bırakmıştı bile.
Nissan 350Z
Nissan Z tarihi ile sayfamızda yer verdiğimiz 350 Z modeli çoğu sürücünün aklında kalan bir model olmuştur.
ABD’de, 1997’den 2002’ye kadar yeni bir Z rozetli otomobil görmedik. Fransız otomobil şirketi Renault 1999 yılında Nissan’ın %44.4’ünü satın aldı ve Carlos Ghosn CEO oldu. Ghosn dünyaya söz verdi, Z’yi inşa edeceğiz. Ve bunu kârlı hale getireceğiz.”
Nissan parça kutuları baskın ve mevcut bir ön motor ve arka sürücü platformunun yanı sıra otomobilin üretimi ile 287-306 hp arasında yapımı 3.5-litre VQ35DE V6 motor geliştirilmiş bir sürümünü kullandı. 350Z yapım aşamasında 240Z’ye kulak vererek uzun kaput ve kısa arka güverte kısmında esintiler yaşattı.
350Z saf bir spor otomobil olarak döndü ve yaklaşık 26.000 $ gibi rekabetçi bir fiyata sahipti. Çeşitli döşeme paketleri bir parça ve daha sonra bir Nismo sürümü de dahil olmak üzere, yaşam döngüsü boyunca mevcuttu.
İkincisi 350 hp ve 276 Nm tork, karbon fiber driveshaft, ağırlık dengesinde bir değişiklik, artan aerodinamik, ayarlı süspansiyon, ve Brembo frenler ile sürücülere sunuldu.
Nissan 370Z
2009 yılında, Nissan 350Z üzerinde belirgin bir gelişme olarak altıncı nesil Z rozetli otomobili üretti. 370Z VQ serisi V6 motoru ile geldi. 3.7 litre ve328 hp ile 268 Nm torka sahipti. Bu araç önceki nesillere göre daha kısa ve alüminyum gövde panelleri kullanımı nedeniyle 350Z’den daha hafiftir. Sadece beş saniye altında 100km/s hıza ulaşabiliyor. Herhangi bir yol veya yarış pistinde kendinizi tutamayabilirsiniz. 29.930$ – 35.760 $ bir fiyat aralığı satın alınabilecek en iyi otomobillerden biridir. 370Z hala satışta iken en güçlü haliyle, 350 hp ve 276 Nm tork üretir. Emekliliği yaklaşsa da henüz sıkça tercih edilen bir spor otomobil olduğunu belirtelim.
Nissan 400Z
Nissan Z tarihi ‘nin bir sonraki bölümü yolda. Nissan son olarak 400Z Proto’yu ortaya koydu. Japon şirketi 350Z’ye yakın olmayı vaat eden bir prototip üretti. Araç 400 hp ve altı ileri vitesli manuel şanzıman ile bir çift turbo v6 motoru ile üretime gidecek.
Nissan onun şık modern stile sahip olmasının yanında eski nesillerden esintiler olacağını da dile getirmişti ve bu esintileri aracın belirli noktalarında net bir şekilde görebiliyoruz.
Kompakt boyutları, manuel şanzıman ve dışarıdan üreticilerin hiçbir yardımı olmadan üretilen 400Z markanın geleceği açısından da iyiye işaret. Nissan Z tarihi mirasının şu an için gelecekte de devam edecek olması bizi mutlu ediyor.