Otomobil Fiyatları Neden Düşmüyor? Ekim/2021

Öncelikle bir otomobilin üretiminde ne gibi etmenler söz konusu, yani bir otomobilin fiyatı belirlenirken hangi ölçütler hesaba katılmalıdır bunu düşünerek başlamak gerekir.

Bir otomobilin öncelikle bir üretim maliyeti vardır.

Fabrikadan çıkan bir aracın ilk olarak üretimden kaynaklı bir maliyeti meydana çıkıyor.

Bunun üzerine üretici firma bir üretim fiyatını ekleyerek başlıyor.

Araç fabrikadan çıktıktan sonra, başka bir ülkedeki ya da bölgedeki satış kanallarına satılıyor.

Satış kanalları kendi maliyetleri ve kar marjı eklemesi ile otomobil satış aşamasına gelmiş olur.

Ve tabi ki son olarak, devlet vergileri burada söz konusu oluyor.

Özel Tüketim Vergisi (Ö.T.V), Katma Değer Vergisi (K.D.V).

Ö.T.V+K.D.V eklemesi ile beraber araç fiyatı son halini alıyor.

Son olarak düzenlenen Ö.T.V düzenlemesi ile sıfır kilometre otomobiller özelinde düşündüğümüz zaman 320.000 TL fiyat ile satılan bir aracın fiyatı 260.000 TL bandına kadar indi.

Ancak burada, aracın üretim ve satış kanalları prosesinde kazanılan para değişmedi.

Yani özellikle ülkemiz otomotiv endüstrisi açısından bakıldığında vergilerin bu konuda etkin ve fiyatların yüksek seyrindeki etkisini göz ardı etmemek gerekir.

Öncelikle otomobil fiyatlarının temel belirleyicisinden bir parametre mutlaka döviz kuru oluyor.

Ülkemize gelen araçların neredeyse tamamı döviz ile satılıyor.

Euro ve Dolar cinsinden gelen bu otomobiller elbette bu parametre üzerinden fiyatlandırılıyor.

Ve Döviz kurlarının trendleri inişli çıkışlı olduğundan ve genel bakışta uzun bir dönemdir yükseliş trendinde olduğundan bu konu otomobil fiyatlarının düşmesinde bir engel niteliği taşıyor.

Arz talep dengesinin bozulması nedeniyle pek çok farklı parametre etrafında araç fiyatları düşmüyor?

Pandemi dönemi ile başlayan aksaklıkların otomotiv endüstrisi açısından yansımalarının 2023 yılına kadar sürebileceği konuşuluyor.

Mikro çip üretimi şuanda tam kapasite çalışsa dahi ihtiyacı karşılayabilecek büyüklüğe sahip değil, bu sebeple tüm dünya için geçerli olmak üzere otomobil kıtlığı yaşanıyor.

Mikro çip üretiminin bu duruma gelmesinin bir sebebi kuraklık.

Su kullanımı yoğun olan bu fabrikalar yaşanan yüksek kuraklık nedeniyle sorunlar yaşıyor.

Bu bize gösteriyor ki, su ayak izimizi artık çok daha dikkatli düzenlemeli ve çevre konusunda büyük hassasiyet göstermek zorundayız.

Yoksa doğa artık insan ihtiyaçlarına yetişemeyeceği uyarısını tüm insanlığa göstermeye başlıyor.

Kaynaklarımızı çok savurgan kullandığımız ve 1 dünya kaynağını, insan ırkı olarak hepimiz sanki 1,5 dünya kaynağı varmışçasına kullandığımız bazı araştırmalar tarafından gösteriliyor.

Bu sebeple çip konusundaki aksaklıkların otomotiv üretimini etkilemesi ve bu sebeple az olan arabalar konusunda fiyat indirimleri de satış kanalları tarafından yapılamıyor.

Fiyatı belirleyen temelde taleptir.

Bu sebeple anlattığımız bu farklı parametreler sebebiyle, sıfır otomobillere bağlı olarak ikinci el araçların fiyatlarında da düşüşün yaşanmadığını görüyoruz. Ve yakın zamanda bir indirim ön görülmüyor.

Döviz, üretim, pandemi, Ö.T.V, K.D.V, Mikro çip…VB pek çok farklı sebepten ve üzerine eklenebilecek pek çok nedenden dolayı araç fiyatlarında bir denge kurulması yakın zamanda ön görülmüyor.

Bu sebeple sıfır araç almak isteyen kişilerin, bayilerde bulabildikleri araçlara razı olmaları ya da aynı para ile 2-3 yaşındaki örneklerini ikinci el satın almak durumunda kalacaklarını öngörmek mümkün.

İkinci el araç almak isteyen ya da aracını değiştirmek isteyen kişiler ise, araçlarını sattıktan sonra beklemeden yeni bir araç almalı, ve araç almak isteyen kişilerin acaba fiyatlar düşer mi? diye beklemelerinin pek mantıklı bir davranış olduğunu söyleyemeyiz.

İkinci El İlanları

TRİNK SAT!

Arabam Kaç Para?

Tekerinize taş değmesin.