Twinair motor, Fiat markası altında üretilip kullanılan küçük hacimli ve küçük olduğu kadarda başarılı bir motor ünitesi diyebiliriz.
0,9 CC hacminde ve 2 silindirli bu motoru bugün sizler için inceliyoruz.
1 0,9 CC Hacminde 2 Silindirli Bir Motor Neler Yapabilir?
Fiat modellerinde sıkça görmeye alıştığımız bu motorun ilk kullanımı 2010 yılına kadar uzanıyor.
Emisyon değerleri, verimlilik ve performans dinamiklerini aynı motor çatısı altında toplamak isteyen şirket, “Twinair” olarak adlandırdıkları motoru ürettiler.
2011 yılında, dünya çapında yılın motoru ödülünü almayı başaran twinair, 875 CC motor hacmi ile büyük başarılara imza attı.
2010 yılından bugüne kadar, birçok modelde kullanılan motor, sürüş dinamikleri ve yakıt verimliliği ile ön plana çıkıyor.
1.0 litrelik atmosferik ve 0,9 litrelik turbo beslemeli 2 silindirli benzinli ünite, 85 HP güç ve 145 NM tork değerlerine sahip.
5.1 litre ortalama yakıt tüketim değerine sahip motor, emisyon değerlerine bakıldığında oldukça çevreci diyebiliriz.
Kullanılan modellerden bazıları;
- Fiat 500
- Fiat Panda
- Fiat Punto
- Fiat 500L
- Lancia Ypsilon
- Alfa Romeo MiTo
980 Kilo ağırlığındaki aracın 0-100 KM hızlanması 12.1 saniye ile oldukça başarılı diyebiliriz.
Aldığı ödüller ise;
- Technobest 2010
- Die Besten Autos 2011:
- Paul Pietsch Prize
- International Engine of the Year 2011:
- International Engine of the Year
- Sub 1-litre class
- Best New Engine
- Best Green Engine
- International Engine of the Year 2013:
- Best Green Engine (TwinAir CNG bifuel)
3 sene üst üste çevrecilik ödülünü aldığını da belirtmekte fayda var.
Eşdeğer bir performans sunan 4 silindirli bir motora göre % 10 daha hafif ve % 23 daha kısa olan TwinAir motor, yakıt tüketiminde ise % 30’a varan tasarruf sağlamasıyla da dikkat çekiyor.
4 silindirli motorların verimliliğini iki silindir ile sağlama çabası, Fiat markasının 1900’lü yıllardan beri 2 silindirli motorların üzerinde çalıştığının bir kanıtı gibi.
2 Twinair Yaylaya Çıkar Mı? 🙂
Küçük hacimli motorlar ile ilgili en büyük ön yargı, rampalarda yayla yollarında performansı nasıl olur sorusudur.
Yeni nesil motorların pek çoğu artık alışılagelmiş atmosferik veya turbo beslemeli 1.4 veya 1.6 litre hacmindeki sıralı 4 silindire sahip motorlardan ziyade, 3 veya Twinair’da olduğu gibi 2 silindir ve turbo beslemeli motorlara doğru evriliyor.
Artık sıralı 4 silindir klasiğinden kurtulup, daha hafif daha verimli ve çevreci aynı zamanda daha düşük yakıt tüketim değerleri sunan minimal motorlara doğru bir yolculuk söz konusu.
Aynı zamanda geleceğin teknolojilerine baktığımız zaman elektrikli motorlarda artık hayatımıza girmiş durumda.
Yani bugün, her araba yaylaya çıkacak potansiyele sahiptir. İçiniz rahat olsun. 🙂
Tekerinize taş değmesin.