VW Passat’ın tarihçesi otomobil tarihinde çok özel bir yere sahiptir. Mert Yılmaz, gelmiş geçmiş Passat modellerini incelediği bir makale hazırladı. Passat tutkunları için çok keyifli detaylar var. Mutlaka okuyun…
Üretimine 1973 yılında başlanan Passat, geçen sürede dünyadaki en önemli otomobil modellerinden biri haline geldi. Toplam 29 milyona ulaşan üretim adediyle Passat, Beetle (21.5 milyon) ve Golf (35 milyon) ile beraber en başarılı üç Volkswagen modeli arasında yer alıyor.
1973’ten Beri…
İlk olarak 1973 yılında pazara sunulan ve günümüzde her kıtada satışı gerçekleştirilen Passat, 45. yılını kutluyor.
Bugüne kadar sekiz farklı nesilde 29 milyondan fazla üretilen ve Volkswagen tarihindeki en başarılı modellerden biri olan Passat’ın evriminde yeni bir başarıya daha yaklaşılıyor;
İlk Volkswagen Passat
2019 yılında Passat kendi segmentinde 30 milyon satış adedini aşan ilk model olacak. İlk Passat modeli, iki veya dört kapılı bir liftback olarak tasarlanmıştı ve büyük bagaj kapağıyla önceki bütün Volkswagen modellerinden daha farklı bir tasarıma sahipti.
Typ 32 ya da B1 olarak tanımlanan otomobil, 4190 mm uzunluğuyla, bugünkü T-Roc’tan biraz daha kısaydı ama geniş bir iç hacim sunuyordu. Bu model, 1974 yılında Passat Variant’ın lansmanının yapılmasıyla iç hacim konusunda daha da iddialı oldu. Son nesliyle uzunluğu 4887 mm’ye ulaşan ve sahip olduğu üst sınıf özellikleri, yüksek kaliteli malzemeleri ile Passat, aynı zamanda otomobil mühendisliğindeki ilerlemelerin de aynası haline geldi. Bütün öncü teknolojik gelişmeler (ABS fren sisteminden modern, akıllı sürüş destek sistemlerine kadar) geçtiğimiz yıllarda Passat modellerinde yerini aldı. Hem aile hem profesyonel hayatın ihtiyaçlarını karşılayan model yer aldığı segmentin en başarılı otomobili haline geldi. 45’inci yaşını kutlayan Passat, bugün sedan ve station olmak üzere iki farklı gövde tipiyle satışa sunuluyor.
İlk nesil Passat 1973 yılında piyasaya sürüldü. Giorgetto Giugiaro tarafından tasarlanan otomobil, mekanik olarak Audi 80 ile benzeşiyordu. Kuzey Amerika’da Fox adıyla pazarlanan Passat, 1974’de station gövde tipine kavuştu. Önden çekişli oluşu ve liftback gövde yapısı Avrupa’da bu tarz otomobillerin ilk örneklerinden olmasını sağlıyordu. Benzer şekilde Renault 16 da hatchback gövde tipini ilk kullanan model olarak bilinir. Passat, ilk olarak dört silindirli 1.3 litre 55 HP ve 1.5 litre 75-85 HP’lik benzinli motorlara sahipti. Dört ileri manuel ve üç ileri otomatik şanzıman opsiyonu bulunan otomobil, önde McPherson, arkada ise sabit akslı bir süspansiyon sistemi kullanıyordu. 1975’de 1.5 lt’lik motor yerini 1.6 lt’ye bıraktı, 78’de ise ilk kez 50 HP’lik bir dizele yer verildi. 1979’da 1.6 lt’lik motorun enjeksiyonlu versiyonu da ürün gamına katıldı.
Passat B2
İkinci nesil Passat 1981’de piyasaya sürüldü. Yeni platform, 1978’de satışına başlanan Audi 80’e dayanıyordu. B2 Passat eski modelden biraz daha uzundu. Dört tekerlekten çekiş ve beş silindirli motor seçenekleriyle de donatılan Passat B2, bu anlamda öncüsünün yanında oldukça teknolojikti. 1985 yılında makyajlanan otomobil 1988’e kadar üretildi ve tüm dünyada toplam 4.5 milyon adet satıldı.
Passat B3 ve B4
Üçüncü nesil Passat, Mart 1988’de Avrupa’da, 1990’da Kuzey Amerika’da ve 1995’de Güney Amerika’da tanıtıldı. Izgara olmaması, otomobilin ön tasarımını ilginç bir hale getiriyordu. BU kez platform Audi ile paylaşılmadı ve VW, Passat için yeni bir platform inşa etti. Bu platformda motorlar enlemesine konumlandırılıyordu. Passat B3, dört kapılı sedan ve beş kapılı station olarak satıldı ve ürün gamına bir daha liftback eklenmedi. Ayrıca tüm pazarlarda Passat olarak satıldı. Önceki modeller özellikle Kuzey Amerika’da başka isimlere sahip oluyordu. Bu nesille birlikte karbüratör de tarih oldu. Motor seçenekleri arasında 1.8 ve 2ç0 lt’lik benzinliler yer alıyordu. Ayrıca 2.8 lt’lik VR6 motor da Passat’a uyarlandı. Ayrıca 1.9 ve 1.6 lt’lik dizel motorlar da bulunuyordu. B3 Passat, 1993 yılında ağır bir şekilde makyajlandı ve B4 olarak anılmaya başladı ama tamamen yeni bir model değildi.
Passat B5
Ülkemizde en fazla bilinen Passat modeli B5’tir. 1996 yılında Avrupa’da, 1998’de Kuzey Amerika’da piyasaya sürülen otomobilin PL45 adlı platformu Audi A4 ile paylaşılıyordu. Aerodinamik olarak iddialı olan beşinci nesil Passat’ın rüzgar direnç katsayısı 0.27 Cd’ydi. Dört tekerlekten çekişli modelleri de bulunan Passat B5’de birçok güçlü benzinli ve dizel motor kullanıldı. Hatta 2.5 lt V6 TDI’ı bile vardı. 2001 yılında makyaj ile birlikte gelen 275 HP W8 benzinli motoru ise oldukça dikkat çekiciydi. Makyajlı gövde Passat 5.5 olarak adlandırılıyordu.
Passat B6 ve B7
B6 Passat, ilk olarak Mart 2005’te Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterildi ve aynı yıl Avrupa’da piyasaya sürüldü. Selefinin aksine, B6 Passat artık platformunu Audi’nin eşdeğer modeli (Audi A4) ile paylaşmıyordu. Beşinci nesil Golf’ün PQ46 platformunun değiştirilmiş bir versiyonuna dayanan B6 da dört tekerlekten çekişli 4Motion opsiyonuna sahipti. 1.4 lt’den 3.6 lt’ye kadar oldukça geniş bir motor yelpazesi bulunan Passat B6, 280 HP’ye kadar güç sunuyordu. Bu nesille birlikte Passat’ın daha çekici CC versiyonu da satışa sunuldu. Bu otomobil o dönem oldukça moda olan dört kapılı coupe formundaydı. 2010’da ciddi şekilde makyajlanan ve B7 olarak anılmaya başlayan model Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtıldı. B7 ile birlikte Alltrack adlı crossover görünümlü bir model de tanıtıldı.
Passat’ın sekizinci nesil modeli Kasım 2014’te Avrupa kıtasında tanıtıldı. MQB platformu üstünde yükselen otomobil, şu anda ülkemizde 1.4 lt 125 HP ve 1.4 lt 150 HP benzinli motorlarla satılıyor. Dizel cephesindeyse 1.6 lt 120 HP ve 2.0 lt TDI motorlar bulunuyor. 2.0 lt TDI motoru gücü 150, 190 ve 240 HP olarak değişiyor. 2.0 TDI’lar hariç tüm motor seçeneklerinde manuel ve DSG çift kavramalı otomatik şanzıman opsiyonu mevcut. Passat B8’in ülkemizdeki fiyatları ise 150 bin 600 TL’den başlıyor ve 453 bin 900 TL’ye kadar uzanıyor. Sekizinci nesil Passat’ın station versiyonu da Türkiye’de satın alınabiliyor.
