2022 Porsche 911 GTS Artık Daha Güçlü! Doğrudan 911 Turbo’dan kaldırılan şasi uçları ve frenler, GTS’yi GT bölgesine yaklaştırıyor.
Porsche, modellerinden ağırlıkları ayırma sanatını mükemmelleştirdi. 2022 model yılı Porsche 911 GTS, 911’in temelden bu güne kadar değişen 21 farklı çeşidinden örnekler sunuyor. Porsche GTS, Carrera S/4S ve GT3 arasında yer alan bir performans seviyesi sunarak bu alanda ustalıkla gezinir. Ancak bu yıl, ek özellikler GTS’ye daha sert bir görünüm ile avantaj sağlayarak onu GT3’e yaklaştırıyor.
GTS donanımı uzun zamandır daha sert bir spor süspansiyon ve dinamik motor takozları ile daha sert frenler sundu. Ayrıca spor egzoz ve tabii ki daha fazla güç dahil olmak üzere küratörlüğünde anlamlı performans yükseltmeleri listesiyle tanımlanıyor. Porsche, güçlendirme basıncını 16,0’dan 18,6 psi’ye yükseltmiştir. Ayrıca marka, hem beygir gücünü hem de tork değerlerini Carrera S’ye göre 30 birim artırır.
Şimdi ise 473 beygir gücünde ve 569 nm tork üreten çift turbo 3.0 litrelik düz altı silindirli 911 GTS ‘tir. Bu özelliklere sahip model 2,8 saniyede 96.5 km hıza ulaşabilir. Çeyrek mili ise 10.9 saniyede 206 km hızla geçebilir. Standart sekiz vitesli çift debriyajlı otomatik, hangi sürüş modunun seçildiğine bakılmaksızın işleyişinde ürkütücü bir şekilde ileri görüşlüdür. Hala ücretsiz yedi ileri manuel seçeneğin devreye girmesini tercih etsek de, özellikle pistte otomatiğin etkinliğini yenmek imkansız.
2022 Porsche 911 GTS: Daha Fazla Güç, Daha Az Ağırlık ve Olağanüstü Yürütme
Bununla birlikte, bu beygir gücü artışı sizin için saniyenin son onda birini fethetmek için yeterli olmayabilir. O halde yeni GTS’ye özel hafif paket (8690 $ karşılığında) ile kısmen arka koltuğu kaldırabilirsiniz. Böylece Porsche boş ağırlıktan 25 kg daha azaltmayı vaat ediyor.
Önde, 18-yollu koltuk seçiminiz ya da Porsche’nin GT spor otomobil portföyünde başka bir yerde bulunan, girişe meydan okuyan ama zevkli bir şekilde destekleyici karbon fiber sabitlenmiş arka kepçeler var. Arka aks yönlendirmesi de GTS paketinin bir parçasıdır ve belki de otoyol için oldukça fazla değerler. Ayrıca Sport ve Sport Plus modlarında arka aks yönlendirmesi daha agresiftir.
Yeni Porsche Porsche 911 GTS de ses yalıtımı oldukça iyi ve kalitelidir. Ancak böyle olsa bile, 911 GTS ‘iniz rölantide boğuk sesli bir canavardır. İncelediğimiz model en sessiz modda 50 desibel bir gürültü çıkarıyor. Ancak egzoz sistemi açık ise 57 desibelde takırtılar çıkarır. En gürültülü ayarda standart spor egzoz, çim biçme makinesine rakip olan 98 desibel gürültü çıkarır. Bu rakam oldukça yüksek bir değerdir ve geniş gaz kelebeği ile kabinde çığlıkları hissedersiniz. Ancak spor modda bu rakamı diğer araba modelleri ile kıyaslarsak o kadar da kötü değildir.
Porsche 911 GTS, 5900 dolarlık karbon fiber çerçevelere girmek için gereken yaygın gürültü ve fiziksel origami arasındadır. Ayrıca, GTS’nin kokpiti belki de en iyi şekilde pistte takdir ediliyor.
2022 Porsche 911 GTS: Seçenek Kutularını İşaretlemek Sizi Hızla GT3 Bölgesine İter
Bir yol performans aracı arayanlar hayal kırıklığına uğramayacaklar. Porsche 911 Turbo’dan alınan arka yardımcı yaylar kullanılır. Bu şekilde zaten yüksek düzeyde oluşturulmuş bir şasiye daha da fazla denge sağlar. Vücut yuvarlanması pratikte yok ve skidpad etrafında 1.06 g’lık inatçı bir çubuk kaydedildi. Standart frenler ayrıca Turbo’nun parça kutusundan gelir. Bazı modellerde isteğe bağlı karbon-seramik rotorlar (8970 $) bulunabilir. Bunlar sayesinde motorlar sadece ısı topladıkça daha iyi hale geldi. Ayrıca 113 km / saat’te iken 44 metrede ve 161 km / saat’te ise 88 metrede durdu.
Her zaman olduğu gibi, sadece birkaç seçeneği seçmek bile 911 hiyerarşisinin kesinliğini bozabilir. 162.940 $’lık test edilmiş fiyatıyla 911 Carrera GTS, doğal emişli düz altılı siren sesini çıkaran bir GT3’ün taban fiyatını yakaladı. Porsche bile bu kadar ince bir sesi ayıramaz.
2022 Porsche 911 GTS Özellikler
2022 Porsche 911 Carrera GTS Araç Tipi: Arkadan motorlu, arkadan itişli, 2 yolcu, 2 kapılı coupe.
Motor: Çift turboşarjlı ve ara soğutmalı DOHC 24 valfli düz-6, alüminyum blok ve kafalar, doğrudan yakıt enjeksiyonu.
Güç: 473 hp @ 6500 rpm.
Tork: 420 lb-ft @ 2300 rpm.
Transmisyon: 8 ileri çift kavramalı otomatik.
