BMW 3 Serisi Tarihsel Gelişimi

BMW 3 Serisi, üretilidiği günden bugüne değin markanın en çok satan otomobili konumunda. BMW’nin tüm otomobil satışları içinde yaklaşık %30’luk paya sahip olan 3 serisi bugün yedinci jenerasyonu ile piyasada bulunuyor. Üst D segment sınıfında yer alan otomobilin özellikle ikinci jenerasyon ve sonrası için ülkemizde de hayli kullanıcısı ve takipçisi mevcut. Bu özel otomobilin geçmişini merak edenler için BMW 3 Serisi tarihsel gelişimi oldukça heyecan verici.

Birinci Nesil (E21; 1975–1983)

BMW 3 Serisi tarihsel gelişimi ilk olarak 1975 yılında BMW 02 serisinin yerini almak üzere üretilen E21 kasa kodlu 3 Serisi ile başlıyor. İlk olarak yalnızca 2 kapılı sedan olarak piyasa sürülen E21 kasa kodlu 3 Serisi, 4 silindirli karbüratörlü bir motora sahipti. 1975 yılının son dönemlerinde yakıt enjeksiyonlu modelini de piyasa süren BMW, iki yıl sonra 6 silindirlik motorunu da bu kasada kullanmaya başladı. Baur tarafından üretilen cabrio gövde yapılı 3 serisi ise 1978-1981 yılları arasında kullanıcılara ulaştı.

İkinci Nesil (E30; 1982–1994)

İlk kez üretilidği 1982 yılında birinci jenerasyon gibi yalnızca iki kapılı sedan olarak üretilen E30, dört kapılı gövde yapısında 1983 yılında kavuştu. 1985 yılında cabrio, 1987 yılında Tourin olarak bilinen Station Wagon kasa tipiyle de üretildi.

Dört kapılı olarak üretilen ilk 3 Serisi olan E30, ayrıca dizel motorun bulunduğu ilk nesil olma özelliği de taşıyor. Dört çeker opsiyonu da ilk kez bu kasayla gelirken BMW Z1 de bu aracın platformu baz alınarak üretildi.

Üçüncü Nesil (E36; 1990–2000)

Sedan, coupe, cabrio ve station wagon kasa opsiyonları ile üretilen E36 bunlardan ayrı olarak hatchback olarak üretilen ilk 3 Serisi olma özelliğini de taşıyor. Ayrıca 6 ileri şanzıman da ilk olarak bu nesilde 1996 model M3 üzerinde kullanıldı. Dört silindirli dizel motorla beraber beş ileri otomatik şanzımanı birlikte sunabilen E36, çoklu bağlantılı arka süspansiyonları sayesinde konfor seviyesini de oldukça artırmıştı.

Bu jenerasyonda sıralı altı silindirli S50 ve S52 motor kodlarıyla donatılan M3, gençlerin oldukça ilgisini çekmişti. BMW Z3 Roadstar, E36 modelinin platformu baz alınarak üretilmişti.

Dördüncü Nesil (E46; 1997–2006)

Bir önceki nesil gibi 5 farklı kasa tipinde üretilen E46, serinin en çok sevilen modellerinden biri. Bu nesil ile beraber 3 Serisi uydu navigasyonu, elektronik fren gücü dağılımı (EBD), yağmur sensörlü silecekler ve LED stop farları gibi teknolojiler ile harmanlandı. En son E30 serisi ile üretilen dört çeker sistemi, bu nesil ile yeniden hayata geçirildi. E46, değişken zamanlı valf teknolojisi (valvetronic) kullanan ilk 3 Serisi nesli olma özelliğini de taşıyor.

E46’nın M3 versiyonu S54 kodlu sıralı altı silindirli motorla üretilirken 6 ileri sıralı manuel şanzıman (SMG) ile donatılmıştı.

Beşinci Nesil (E90/E91/E92/E93; 2004–2013)

Beşinci nesilde farklı kasa tiplerini farklı kasa kodları ile adlandıran BMW, bu nesil ile beraber hatchback üretimini sonlandırdı.

2006 yılında 335i modeli turbolu ve benzinli ilk 3 Serisi olarak piyasaya sürüldü. Ayrıca run-flat tarzı lastiklerin tanıtıldığı ilk jenerasyon olan E90, bu tarz lastikleri kullanmaya başlayınca otomobillere yedek lastik koyulmadan piyasaya sürüldü.

E90/E92/E93 (sedan, coupe, cabriolet) kasa kodlu M3 versiyonu sekiz silindirli S65 motoruyla hayat bulurken ilk olarak 2007 yılında piyasaya sürüldü.

Altıncı Nesil (F30/F31/F34; 2011–2019)

F kasa kodlu 3 serisi beş kapılı hatchback modelinin geri döndüğü nesil olarak bilinir. Piyasa adı Gran Tourismo olan bu hatchback model yenilikçi yapısıyla dikkat çekmişti.

Coupe ve Convertible modelleri 2013 yılına kadar 3 Serisi ismiyle üreten BMW, daha sonra bu kasa tiplerini ayrı bir seri olarak 4 serisi adı altında üretmeye başladı. F kasayla hayatımıza giren Gran Tourismo ise geniş lastik yüzeyli hatchback olarak yeni bir kulvarın yaratıcısı olmuştu.

F Serisinin en öne çıkan özelliği ise tamamı turbolu olan ilk 3 Serisi olmasıdır. 2016 yılında şarj edilebilir hibrit (plug-in hybrid) opsiyonunun ilk kez kullanıldığı 330e, bu teknolojiyi 3 serisine kazandıran model olmuştu. Aynı yılda, 3 serisi ilk kez bir 3 silindirli motorla üretilmişti.

İlk kez farklı bir kod ile isimlendirilen F80 M3 modeli 2014 yılında piyasaya sürülmüş ve çift turbolu S55 motoruyla donatılmıştı.

Yedinci Nesil (G20; 2018–present)

Sedan ve Station Wagon seçenekleri ile ilk olarak 2018 Paris Otomobil Fuarı’nda tanıtılan G20, geniş görüntüsü ile dikkat çekiyor. Önceki nesile göre 55kg daha hafif, 85mm daha uzun, 16mm daha geniş olan G20, 50:50 ağırlık dağılımı ile oldukça verimli bir yol tutuşu vaat ediyor. El freninin artık elektronik hale geldiği G20, yenilenen cam ve malzeme yapısıyla yalıtımda anlamında da geliştirilmiş.