BMW M6 için Güç Dopingi
BMW M6’nın gücüyle yetinemeyenler için Bavyeralı marka, BMW M6 bir güç dopingi üretti. Competition adlı yeni bir performans paketini duyurdu.
Haziran ayında satışa çıkacak olan bu paket, birçok değişikliği bünyesinde barındırıyor.
4,4 litrelik M Performance üretimi motor, çift turbo beslemeye sahip ve 600 HP güç ile 700 Nm tork üretiyor.
Yani motorda tam 40 HP daha fazla güç ve 20 Nm daha fazla tork elde edilmiş.
| Motor Tipi | Benzinli / 8 silindir |
| Motor Hacmi | 4395 cc |
| Maksimum Güç | 560 hp (412 kw) / 6.000 rpm |
| Maksimum Tork | 680 Nm / 1.500 rpm |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 4,2 sn |
| Azami Sürat | 250 km/saat |
Bu sayede M6 Coupe ve M6 Gran Coupe modelleri 0’dan 100 km/s hıza 3,9 saniyede ulaşıyor. M6 Convertible’daysa 4,0 saniyeye ihtiyaç duyuluyor.
Son hız 250 km/s’de sınırlandırılsa da, müşteriler istediğinde M Performance Müşteri Paketi ile elektronik sınır kaldırılıyor ve otomobiller 305 km/s son hıza ulaşabiliyor.
Amortisörleri, yayları ve denge çubukları modifiye edilen otomobillerin direksiyon sistemi de elden geçirilmiş.
Aktif diferansiyel kilidiyle donatılan performans paketli M6 ailesinde, 20 inçlik yeni tasarımlı jantlara ve siyah, krom egzoz çıkışlarına yer veriliyor.
| Araç Tipi | Binek Araç / F Segment |
| Kasa Tipi / Kapı Sayısı | Coupe / 2 Kapı |
| Motor Tipi | Benzinli / 8 silindir |
| Üretim Yılı (İlk / Son) | 2012 / 2017 |
| Yakıt Tüketimi (Şehir içi / Şehir dışı) | 13,9 lt / 7,6 lt |
| Motor Gücü | 560 hp |
| Şanzıman | Otomatik / 7 Vites / Arkadan İtiş |
| Hızlanma 0-100 km/saat | 4,2 sn |
| Azami Sürat | 250 km/saat |
| Toplam yıllık MTV (2014 model ve 4395 cc) | 9.272,00 TL x 2 |
BMW M6 Yakıt Tüketimi
| Yakıt Tipi | Benzinli / EURO 5 |
| Şehir içi (100 km’de) | 13,9 lt |
| Şehir dışı (100 km’de) | 7,6 lt |
| Ortalama (100 km’de) | 9,9 lt |
| Yakıt Depo Hacmi | 80 lt |
Yakıt tüketimi konusunda motor özellikleri dinamiklerine baktığımız zaman aracın tüketim verileri oldukça uygun diyebiliriz.
Böylesine bir güç için bu fabrika verileri oldukça kabul edilebilir seviyelerde.
Elbette bu tüketim verilerinin kullanıma bağlı olarak çok daha yüksek seviyelere çıkması söz konusudur.
8 silindirin sesi de bir başkadır. 🙂
Boyutlar
| Koltuk Sayısı | 4 Koltuk |
| Uzunluk | 4898 mm |
| Genişlik | 1899 mm |
| Yükseklik | 1364 mm |
| Net Ağırlık | 1850 kg |
| Taşıma Kapasitesi | 500 kg |
| Bagaj Kapasitesi | 460 lt |
| Lastik Ölçüleri | 265/40 ZR19 |
BMW M Mühendislik Başkan Yardımcısı Albert Biermann artık Hyundai ve Kia’ları “çılgın”a çevirecek. Geçtiğimiz yıl Detroit NAIAS fuarında “diyet yaparken daha dinamik olan” yeni nesil spor otomobiller ve özellikle yeni M3 ve M4 hakkında konuştuğumuz, BMW M Mühendislik Başkan Yardımcısı Albert Biermann, artık Hyundai’nin yeni performans serisi “N” ve daha dinamik özellikle kavuşturulacak yeni nesil sportif Kia’ları geliştirecek. Şimdi isterseniz kendisininin sportif otomobillere bakış açışısını hatırlamak için, geçen yıl AutoShow dergisinde de yayınlanan kısa söyleşimizi Sizlerle paylaşalım. Detroit fuarının en önemli yenilikliği birçoklarına göre yeni 4 kapılı M3 ve M4 Coupe lansmanıydı. Çünkü, Alman otomobil mühendisliğinin zirvesi olarak kabul edilen “M” tekniği, artık çağ atlıyor, çok farklı bir karaktere bürünüyordu. Albert Biermann ise, BMW M departmanına yıllarını vermiş, tüm M motorlarını ilk günden itibaren geliştiren ekipte yer almış sektörün en “çılgın beyin”lerinden biri. Kendisini Almanya’dan çok uzaklarda yakalamış olsak da bir litre daha küçük ve iki silindir eksik yeni “M” motoruları hakkında aklımıza takılanları sormadan edemedik.
BMW yeni M3 ve M4’lerdeki daha küçük sia hacimli fakat çok güçlü yeni sıralı 6 silindirli çok Turbolu bir motor eski V8’ler kadar dayanıklı olacak mı? Malum “M”ciler bu motorları biraz fazla zorlamıyorlar mı? Biermann, defalarca Türkiye’ye de gelmiş Türkiye’yi ve Türkleri çok seven bir çılgın mühendis. Kendisinin Hyundai ile “yapac