Geçmişten Bugüne Yapılmış En İyi İtalyan Motorlar 1
Tarihte yapılmış motorlar ya da arabalar denildiğinde akla İtalyan üretimi modellerin gelmeme şansı yok. İtalyanlar da milletlerinin ürettiği araba motorlarıyla haklı olarak gurur duyuyorlar. Üretilen İtalyan motorlarındaki çeşitlilik ise oldukça şaşırtıcı. Spor ve yarış arabaları için üretilen fazlasıyla güçlü ve etkileyici motorların yanında; arabanın ihtiyaç duyduğu kadar güç üreten; tekdüze, küçük ama etkili motorlar da var. Her iki motor türü düşünüldüğünde de İtalyan motorları fazlasıyla beceriye sahip. Biz de geçmişten günümüze yapılmış en iyi İtalyan motorlar yazısı oluşturalım dedik. Toplam iki yazıdan oluşacak serinin ilkinde toplam 10 motora göz atacağız. İşte en iyi İtalyan motorlar.
1Alfa Romeo 8C
1931 Alfa Romeo 8C için Vittorio Jano (1891-1965) tarafından tasarlanan düz sekizli motor; esasen ortak bir karter üzerine birbiri ardına monte edilmiş, iki sıralı dörtlü motordu. 1931’den 1934’e kadar Le Mans 24 Saat yarışını kazanan araçlara güç verdi. Aynı zamanda birçok yüksek performanslı spor arabada da kullanıldı.
Gelişmiş bir versiyon, daha zengin Auto Union ve Mercedes takımları gelene kadar Grand Prix yarışlarında başarılı oldu. Alfa, 1935’te aynı arabaya iki motor takarak tehdide yanıt vermeye çalıştı, ancak işe yaramadı.
2Alfa Romeo Twin Cam
Giuseppe Busso (1913-2006) tarafından tasarlanan tamamı alaşımlı üstten çift eksantrikli motor, 1954 Alfa Romeo Giulietta’da ilk kez görücüye çıktı. Seri üretim otomobilleri için kullanılan en düşük motor hacmi 1290cc’ydi. Daha sonrasında 1962cc’lik bir versiyon 1971 yılında 2000 GTV’ye takıldı.
Daha sonra üretilen Alfa Twin Spark motorunun sekiz valfli versiyonları Twin Cam’den türetilmiştir.
3Ferrari Colombo V12
İlk Ferrari otomobili olmasa da Ferrari rozeti taşıyan ilk otomobildi. Gioacchino Colombo (1903-1988) tarafından oluşturulan 1.5 litrelik bir V12 motorla güçlendirildi. Motor sonraki yıllarda ciddi şekilde geliştirildi. Sonunda 4,9 litre kapasiteye ulaştı. En son, Colombo’nun ölüm yılında durdurulan, 412 modelinde kullanıldı.
Uzun kariyeri boyunca Colombo V12, ünlü 250 serisi ve 365 GTB/4 Daytona (resimde) dahil olmak üzere birçok Ferrari spor otomobiline takıldı.
4Ferrari Lamperdi V12
Colombo motorunun piyasaya sürülmesinden sadece üç yıl sonra, Enzo Ferrari (1898-1988), Aurelio Lampredi’yi (1917-1989) başka bir V12 tasarlaması için görevlendirdi. Bu motor, diğerine göre daha büyüktü. Hacim olarak 3,3 ile 4,9 litre arasındaydı. Lamperdi V12 motoru, genellikle Grand Prix yarışçıları için kullanılırdı. Ayrıca 340 spor araba (resimde) ile birlikte 250’nin bir versiyonuna da güç sağlamıştı.
Colombo’nun aksine, Lampredi V12 yalnızca 1950’lerde üretimdeydi. Ancak günümüzde de en ünlü Ferrari motorlarından biri olmaya devam ediyor.
5Ferrari Flat-12
Flat-12 4,4 litre olarak üretildi sonrasında hacmi 4,9 litreye ulaştı. Testarossa’nın (resimde) tüm versiyonları için son zamanlarda dörtlü eksantrik milli şekilde kullanıldı. 1996 yılına kadar üretimde kaldı.
6Ferrari V10 F1
Hiçbir Ferrari yol otomobili şimdiye kadar bir V10 motoru kullanmadı, marka onları yalnızca Formula 1’de rekabet etmek amacıyla üretti. Üç temel tasarım vardı. Üçüncüsü, iki silindir dizisi arasında 90 derecelik bir açıyla, açık ara en başarılısıydı.
Michael Schumacher’in; 2000, 2001, 2002, 2003 ve 2004’te F1 Sürücüler Şampiyonasını kazandığı arabalara güç verdi. 2005 sezonu göreceli olarak bir felaketti. Ancak bu tamamen motor kaynaklı değildi.
7Ferrari F136
F136, 2011’den 2015’e kadar Uluslararası Yılın Motoru ödüllerinde sekiz kategori galibiyeti elde etti. 4.0 ila 4.7 litre arasında değişen boyutlarda mevcut olan V8; F430, F458 ve California modellerinde kullanıldı.
F136 ayrıca 2008 ve 2009’daki A1 GP yarış serisinin son iki yılında izin verilen tek motordu.
8Ferrari F140
Daha küçük versiyonu F136 gibi, Ferrari F140 V12 motoru da Uluslararası Yılın Motoru ödüllerinde düzenli bir kazanan olmuştur. 2002’den beri 6.0 ile 6.5 litre arası kapasitelerde üretilmektedir. Boyutlarına rağmen 9500 rpm devre ulaşabiliyor ki bu çoğu yol otomobilinden çok daha yüksek.
Motor ilk çıkışını Ferrari Enzo’da (resimde) yaptı ve şimdi 812 Superfast’a takıldı. En güçlü haliyle 800 beygirden fazla güç üretiyor.
9Ferrari F154
Çift turboşarjlı, doğrudan enjeksiyonlu F154 V8, 2013’te Ferrari ve Maserati modellerinde doğal emişli F136’nın yerini aldı. 2016 ve 2019 yıllarında her yıl Uluslararası Yılın Motoru ödülünü kazanmaya devam etti. Yeni Motor, En İyi Performans Motoru ve 3.0 ila 4.0 Litre kategorilerinde ilk sırayı aldı.
Yardım olmadan, F154, Ferrari F8 Tributo’ya (resimde) takıldığı gibi 710bhp’ye kadar güç üretir. Ayrıca, SF90 hibrit spor otomobilin toplam 986bhp çıkışına da katkıda bulunuyor.
10Fiat S76
Otomobil kullanımının ilk günlerinde daha fazla güç elde etmenin en iyi yolu daha büyük bir motor yapmaktı. Fiat, S76 ile, o zamanlar 21.5 litrelik ile Blitzen Benz tarafından sahip olunan kara hız rekorunu geçmek için, bu motoru yarattı. S76, 28,4 litrelik dört silindirli bir motordu.
Benz’in aksine, Fiat 130mph’yi aşabilirdi, ancak hiçbir zaman resmi olarak rekoru elinde tutmadı. Yeniden yapılandırılmış bir S76, son yıllarda İngiliz yarışlarında ve tepe tırmanışlarında yarıştı.
