İlk sürüş izlenimi: Yeni Renault Megane

Renault’nun kompakt segment temsilcisi Megane, dördüncü jenerasyonuyla Eylül ayındaki Frankfurt Otomobil Fuarı’nda sahne aldı. Türkiye’de satışına Nisan 2016’da başlanacak otomobili Portekiz’de deneme fırsatı yakaladık.

YAZI: TULU DARICAN

Yeni Renault Megane,  önceki nesillere göre daha büyük bir model. Uzunluğu 64 mm artarak 4359 mm’ye ulaşmış. Ayrıca dingil mesafesinde de 28 mm’lik artış gerçekleşmiş. Yeni Renault Megane ön ve arka iz mesafesi ile segmentinin en geniş modeli olmuş.

Yeni Renault Megane, markanın Talisman modeli ile ortaya çıkan yeni tasarım anlayışından izler taşıyor. Önde yer alan C şeklindeki gündüz farları LED 3D-efektli aydınlatmaya sahip. Yeni Megane’ın Icon versiyonundan itibaren hem kısa hem de uzun aydınlatma fonksiyonlarına sahip Full-LED aydınlatma modülleri standart olarak sunuluyor. Bu Pure Vision LED teknolojisi halojen aydınlatma sistemlerine göre gece görüşünde dikkate değer bir iyileştirme sağlıyor. Arkada, sürekli yanan LED stoplar, Edge Light teknolojisi sayesinde yatay ışık imzası sunuyor. Yeni Edge Light teknolojisi sayesinde derin, koyu kırmızı bir ışık ile 3D fırça darbesi etkisi uyandırılıyor.

Yeni Megane GT-Line; sportif dış tasarımı, GT line’a özel iç tasarım paketi ile bir araya getiriyor. Yeni Megane GT-Line’da spesifik, sportif bir ön tampon bulunuyor. Alttaki hava giriş kanalı daha geniş ve her iki yanında menfezler yer alıyor. Kendine haz petek desenli alt ızgara ile birlikte üst ızgara Yeni Megane ile aynı. Yeni Megane GT Line’ın yan kanatlarında ve arka kısmında özel GT line logosu yer alıyor. 

Yeni Renault  Megane GT Line standart olarak 17” koyu renk metal alüminyum alaşımlı jantlara sahip. Ayrıca yeni Megane’da yer alan18”alüminyum alaşımlı jantlar GT Line versiyonunda da opsiyonel olarak seçilebiliyor. Yan aynalar, difüzör ve öndeki yan hava kanalları da koyu renk metalden imal edildi. Yeni Megane GT-Line’ın kabini şık ve sportif. Kişiyi sarmalayan koltuklar ilave yan destek sağlıyor ve entegre başlıklar, mavi üst dikiş ve spor logoları ile sunuluyor. Kabin içerisindeki düz alanlarda göze çarpan mavi tonları ve üst dikişler Iron Blue gövde rengiyle uyum içinde. Ön panelde ise Yeni Megane ile aynı TFT ekran yer alıyor. Özel direksiyon simidi ise daha iyi tutuş sağlıyor. Ön çamurluklarda bulunan GT-Line logosu ön panel döşemesinde de göz çarpıyor.

Standart Renault Megane’ın kabini zengin özellikleri ile dikkat çekiyor. Renkli Head Up Display, renkli 7-inçlik TFT ekran, portre formatında 8.7-inçlik multimedya tablet, R-LINK 2 ve yükseltilmiş orta konsol bu özellikler arasında. İç mekanda işçilik ve kaliteye büyük özen gösterilmiş. Ön göğüs için tercih edilen yumuşak dokunuşlu malzeme, kapı kaplamaları boyunca zarif biçimde uzanıyor. Bu malzeme aynı zamanda ön panelin alt kısmından orta konsola doğru da uzanıyor. Touch versiyonundan itibaren deri kaplamalı direksiyon simidi ve direksiyonun üzerinde gösterge, havalandırma, konsol ve düğme çerçevelerinde zarif krom detaylar yer alıyor. Koltuklarda kullanılan çift yoğunluklu köpük sayesinde araç yolcularına optimum konfor ve destek sağlanıyor. Koltukların şekli Yeni Espace ve Talisman’dakiler ile aynı.

Multisense geliyor

Yeni Renault Espace ve Talisman’da da bulunan Multi-Sense teknolojisi sayesinde kullanıcılar sürüş deneyimlerini kişiselleştirebiliyor.  Gaz pedalı ve motor tepkisinin modifiye edilmesi, EDC otomatik şanzımanın vites değiştirme hızının ayarlanması, direksiyon sertliğinin ayarlanması, koltuklardaki masaj fonksiyonun (Icon versiyonunda) ve kabin aydınlatmasının ayarlanması bu sistem sayesinde gerçekleşiyor.

Orta konsoldaki Multi-Sense tuşu tüm bu fonksiyonlara erişilmesini mümkün kılıyor. Sistem beş farklı sürüş modu sağlıyor: Neutral, Sport, Comfort, Perso ve Eco. GT versiyonunda Eco modunun yerini ‘R.S. Drive’ modu alıyor.

Beş farklı iç aydınlatma seçeneği mevcut: sepya, kırmızı, mavi, mor ve yeşil. Aydınlatma ambiyansı orta konsolu ve Icon versiyonundan itibaren ön ve arka kapıları kapsıyor. Yansıttığı renk TFT ekran ve portre-formatlı multimedya ekran ile bağlantılı. Ayrıca, MULTI-SENSE teknolojisi sayesinde sürücünün üç farklı ayara bağlı olarak motor sesini ayarlaması mümkün oluyor. Megane’daki  4Control sistemi kompakt segmentte dünyada ilk kez kullanılmış. Bu sistem Renault Sport eseri bir süspansiyonla bir araya getirilmiş. Böylece sportif ve dinamik bir yol tutuşu, üstün viraj alma kabiliyeti ile birleştirilmiş oldu. 4Control sisteminde arka tekerlekler de belirli bir açıda dönüyor ve düşük hızlarda manevra, yüksek hızlarda yol tutuş kabiliyeti artıyor.

Geniş motor gamı

Yeni Renault Megane Türkiye pazarında 2 benzinli, 4 dizel olmak üzere 6 farklı motor seçeneği ile satılacak.  Benzinli üniteler 1.6 litre atmosferik 115hp, 1.2 litre turbo TCe 130hp olacak. Dizeldeyse 1.5 litre dCi 90 ve 110 hp, 1.6 litre dCi 130 ve 165 hp seçenekleri bulunacak. Özel siparişle gelecek Megane GT modelindeyse 1.6 litre 205hp’lik turbo-benzinli motor kullanılacak. Bu versiyonun motor hacminin 1618cc olmasından ötürü yüksek vergi dilimine girdiğini belirtmeliyiz. EDC otomatik şanzıman 1.2 litre benzinli, 1.5 litre 110hp ve 1.6 litre 165 hp dizel motorlarda sunulacak. 

Yeni Renault Megane, Nisan 2016’da Türkiye’de 4 ekipman seviyesi ile satışa sunulacak. Fiyatları o dönemde açıklanacak. JOY donanımla birlikte;  perde hava yastıkları, ESP + Hill Holder, Cruise Control, manuel klima, elektrikli ön ve arka camlar,4,2” ekran & multimedya sistemi, USB & Bluetooth,, 6 LED gündüz farları, 16” jantlar sunulacak. TOUCH sonanımdaysa, Joy’a ek olarak; yağmur sensörü ve otomatik yanan farlar, elektronik klima, eller serbest kart sistemi, deri direksiyon simidi, arka park sensörü, C şeklinde LED gündüz farları, krom çerçeveli ön sis farları, 16” alüminyum alaşımlı jantlar bulunacak. 

En üst donanımlar olan ICON & GT Line’da ise elektronik el freni, geri görüş kamerası, Multisense, 7” dokunmatik ekran & R Link 2.0, elektrikli katlanır yan aynalar, Full-LED farlar, 17” alüminyum alaşımlı jantlar bulunacak. 8,7” dokunmatik portre ekran formatı ile R.link 2.0 ve sürüşe yardımcı teknolojiler Yeni Megane’da 4 Control sistemi ile donatılmış Icon ve GT Line versiyonlarında opsiyon olarak sunulacak.  Yeni Renault Megane GT versiyonu ise özel sipariş ile Türk tüketicisi ile buluşacak. Yeni Renault Megane markanın İspanya’daki Palencia Fabrikasında üretilecek.

Sürüş İzlenimi

Markanın Portekiz-Lizbon’da gerçekleştirdiği Yeni Megane lansmanında 1.6 litre 130hp’lik dizel seçeneği manuel vites kombinasyonu ile 150 km, Megane GT modeliniyse 60 km kullanma fırsatı yakaladım. GT modeli özel siparişle geleceğinden onunla ilgili izlenimimi daha kısa tutacağım. Araç Megane R.S tanıtılana kadar performans tutkunlarını memnun etmeye çalışacak. Motor tepkileri ve yol tutuş konusunda göz dolduruyor. Keşke o 18 cc’lik vergi dilimi yıkan hacmi olmasa diyoruz. 1.6 litrelik dizel motorsa performansıyla göz dolduruyor. Her devirde çekişi başarılı. Bir diğer başarısı da ekonomik karakteri. Portekiz’in virajlı dağ yollarında da kullanmamıza karşın 5.2 litre olarak yakaladığımız tüketim ortalaması bizi etkiledi. Tek sorun bu motorla EDC şanzıman sunulmuyor oluşu. Otomatik istiyorsanız ya daha güçlü 165 hp’lik versiyonu almanız gerekiyor ki bu ciddi bir fiyat farkı getirecektir. Ya da 1.5 litrelik düşük güçlü modelle yetineceksiniz. Yeni Megane’ın iç mekan kalitesi neredeyse bir üst segmentteki Talisman ile aynı. Bu onun rakipleri karşısındaki iddiasını güçlendirecektir. Yol tutuş dinamikleri de başarılı olan araçta sunulan Multisense sistemi sayesinde sürüş tipinize göre direksiyon, gaz pedalı gibi parametreleri ayarlamanız mümkün. Yine de spor konumda bile direksiyonun biraz yapay hissettirdiğini söylemeliyim. Bu arada yeni Megane, Portekiz’deki sürüşlerimizde sessizliği ile dikkat çekti. Türkiye yollarında da aynı sessiz yapısını sürdürebilirse bu alandaki yumuşak karnını gidermiş diyebiliriz. Bunu söylemek içinse Türkiye’deki detaylı testini beklememiz gerekiyor.