Maserati 3200 GT, 1998-2002 yılları arasında İtalyan otomobil üreticisi tarafından üretilen ve Shamal ismindeki Grand Tourer otomobilin yerini alan modeldir. Lüks coupe markanın Ghibli, Bora ve Merak’ı tasarlattığı Italdesign firması tarafından tasarlandı. İç tasarım için Enrico Fumia görevlendirildi ve 1995 yılında tamamlandı. Üretim süreci sırasında toplamda 4,795 otomobil üretildi. Güncel olarak ülkemizde de iyi durumda olan bir kaç örneği bulunmakta.
Otomobilin en özel tarafı ise bu yıllarda Maserati hisselerinin Ferrari şirketine geçtiği yıllarda tasarlanması ve Ferrari’den en ufak bir detay barındırmamasıdır. Tamamen Maserati imzalı bir motora sahip araca son hakiki Maserati diyebiliriz.
Maserati 3200 GT dönemin iddialı lansmanlarından biriydi
3200 GT Temmuz 1998’de duyuruldu ve Eylül ayında Luca Cordero di Montezemolo tarafından efsanevi yarış pilotu Sir Stirling Moss ve Giorgetto Giugiaro’nun huzurunda basına sunuldu. Araba, Paris’teki Ekim 1998 Mondial de l’Automobile fuarında ilk kez görücüye çıktı.
Maserati başlangıçta araca “Mistral” adını vermek istedi ancak Volkswagen’in bu ismin telif haklarına sahip olduğunu keşfettikten sonra araca 3200 GT adını verdi. 3200 GT ismi, şirketin ilk seri üretim grand tourer’ı olan 3500 GT’ye atıfta bulunmak için düşünüldü. Ağırlıklı olarak Avrupa’da satılan 3200 GT, Quattroporte Evoluzione’de yer alan ve iki turbo şarja sahip, 32 valfli, 3,2 litrelik V8 motorla güçlendirildi ve Quattroporte’nin 335 HP motoruna karşı 370 HP olarak çıtayı üste taşıdı. Litre başına 116 PS elde eden motor o dönemler için oldukça başarılı bulundu. Manuel şanzımana sahip modeli ise 2001 yılına kadar üretildi.
Dönemin ilk LED stopları bu araçta kullanıldı
Arka lambalar, bumerang şeklinde düzenlenmiş LED’lerden oluşuyordu. ‘Bumerang’ın dış tabakası, fren ışığı iken ve iç tabaka sinyallerdi. Bu, dünyanın LED arka lambalı ilk otomobili oldu. Aynı zamanda o dönem Amerika’da regülasyonlara uymadığı gerekçesiyle bu stop grubu kullanılmadı. Bahsettiğimiz arka stopları aşağıdaki görselde görebilirsiniz.
Aracın teslimatları Mart 1999’da başladı. Toplamda 2.689 manuel GT modeli üretildi. 1999 yılının sonunda aracın 3200 GT Automatica ismi verilen ve Avustralyalı BTR firması tarafından sağlanan 4 vitesli geleneksel tork konvertörlü otomatik şanzımanlı sürümü satışa sunuldu. Bu modelden de 2.106 adet üretildi ve üretimi 2002 yılına kadar devam etti.
Motorun güç çıkışı aynı kalsa da otomatik şanzıman için farklı ayarlamalar yapıldı. Manuel şanzımana göre yalnızca 30 kg bir artış gerçekleşti.
Maserati 3200 GT Assetto Corsa
2001 yılında ise Cenevre Otomobil Fuarı’nda tanıtılan 3200 GT Asetto Corsa modeli 163 adeti manuel olmak üzere 259 adetlik limitli bir üretime sahipti. Standart modele göre 15 mm alçaltılmış araç daha büyük bir ön viraj demirine sahipti ve daha sert yaylarla donatılmıştı. İç mekanında kırmızı dikişlere sahip Connolly deri koltuklar vardı ve kapı içlerinde Assetto Corsa yazısı bulunuyordu. Modelin performansında ve ağırlığında ise herhangi bir değişiklik yoktu.
çok mütevazı bir tasarım. Adının maserati olması biraz komik ama olsun 🙂