2007 yılından itibaren Avustralya Ordusu için geliiştirilen altı tekerlekten çekişli G Serisi’nin yolda kullanılması için üretilen versiyonudur. Mercedes G63 AMG 6×6 , şirketin ürettiği en büyük ve en pahalı ikinci araç olma ünvanını taşır.
Çift turbolu bir V8’den gücünü alan G63, 5.5 litrelik bir hacimden 526 HP güç üretir. Altı tekerlekten çekişe sahip olan araç Mercedes‘in 7G Tronic otomatik şanzımanı ile sunulur. Güç aktarımı ise isteğe bağlı olarak 30:40:30 oranında ayarlanabilir. Araçta G serilerinde görmeye alışkın olduğumuz üç adet diferansiyel kilit tuşu bulunmaktadır. Bu tuşlar sayesinde istenildiği takdirde altı tekerlek de %100 oranında kilitlenebilir.
G63 AMG 6×6, 5,875 mm uzunluğunda, 2,110 mm genişliğinde ve 2,210 mm yüksekliğindedir. Devasa boyutlu bu araç 18 inçlik jantlara ve 37 inçlik lastiklere sahiptir. Aracın ağırlığı ise 4.105 kilogramdır. Bu kadar büyük boyutlu bir aracın 0-100 km/s hızlanması ise 7,8 saniye gibi iddialı bir rakamdır. Aracın son sürati ise 161 km/s olarak sınırlandırılmıştır.
G63 AMG 6×6 Çölden Asfalta 20 Saniyede Geçebiliyor
G63 AMG 6×6, özellikle çöl benzeri ortamlarda çekişi sürüş yüzeyine uyarlamak için lastik basıncını düşürmesine veya artırmasına izin veren bir kompresöre sahiptir. Aracın üst tarafındaki kontrol panelinde lastiklerinizi 20 saniye gibi hızlı bir süre içerisinde şişirme imkanı sunulur.
Aracın iç tasarımı ve ana gövdesi ise standart G serileri ile aynıdır. G63 AMG 6×6, 2013’ün başlarında piyasaya sürüldü. Şirket, modeli ayrıcalıklı kılmak için 2015 yılında satışlarını durdurmaya karar verdi. 100 adetten biraz fazla üretilen bu otomobilin tüm örnekleri ise satıldı. Aracın son üretimi ise Mayıs 2015’te Avusturya, Graz’daki fabrikadan ayrıldı.
Mercedes-Benz, 2015 yılında Malezya pazarı için Brabus 6×6’yı tanıttı. Yalnızca Malezya pazarı için üretilen 15 adet 6×6, ülkenin en büyük otomobil holdinglerinden biri olan Naza World tarafından satın alındı. Araçların her biri için yaklaşık 700 bin avro ödendi.
