Peugeot tarihi 19. yüzyıldan günümüze büyük icatları ve sayısız başarıları ile birlikte otomotiv tarihinin en çok konuşulacak arabalarından bazılarını üretti. Peugeot macerası 1889 yılından bu zamana 3 yüzyıldan beri yeni zorluklarla ve rakipleri ile yarışmaya devam ediyor.
Peugeot Tarihi 19.Yüzyıldan Günümüze
111889: Buharla çalışan 3 tekerlekli araç ortaya çıktı
Armand Peugeot, ilk Peugeot markalı otomobil aracını Paris’teki Dünya Fuarı’nda sergiledi: buharlı (ticari olmayan) bir 3 tekerlekli araç. Araç, ünlü mühendis Léon Serpollet ile birlikte tasarlandı.
101948: 203’ün piyasaya sürülmesi; İlk yekpare otomobil
Peugeot 203, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra üretilen ilk otomobildi. Aynı zamanda, yarım küre şekilli silindir kafası ve V-şekilli valfleri olan ilk yekpare modeldi. 203, yarım milyondan fazla sayıda üretilen ilk Peugeot’du.
91960: 404 piyasaya çıktı
Pininfarina tasarımı Peugeot 404, eski modellerinden farklı olarak köşeli çizgileri kucakladı. Bu modelin camlı yüzeylerindeki artış, 1960’lar boyunca üretilecek otomobillerin modernizasyonunu ve şıklığını yansıtıyordu ve 1950’lerin önceki modelleriyle büyük ölçüde tezat oluşturuyordu. 1961’de 404, ilk direkt enjeksiyonlu motorla donatıldı.
81968: 504’ün piyasaya sürülmesi
1969’da ‘Avrupa’da Yılın Otomobili’ olarak adlandırılan 504, Peugeot’un en uzun süredir üretilen ticarileştirilmiş modeliydi (2006’da üretimi durdurulana kadar 3.700.000 örnek piyasaya sürüldü). Orta sınıf bir müşteri kitlesine yönelik olarak, istikrar ve dayanıklılığı sayesinde Afrika ve Güney Amerika’da da 1 numara oldu.
71972: Dünyanın en kısa sedanı – 104
‘3,58 metrede Tüm Peugeot‘ sloganıyla tanıtılan Peugeot104, o dönemde dünyanın en kısa dört kapılı sedanı olarak tanıtıldı.
61979: 604’ün piyasaya sürülmesi
604, Peugeot’un 601’den beri ilk 6 silindirli sedanıydı. Stilinin ve duruşunun bir sonucu olarak, Peugeot 604, Avrupa’daki en üst düzey hükümet yetkilileri tarafından benimsendi. Avrupa’da ticarileştirilen ilk turbo dizel motor da 604’e entegre edildi.
51983: ‘Sihirli sayı’ 205
Artık ikonik olan Peugeot 205, Peugeot için hayat kurtaran bir başarı oldu – ‘sihirli sayı’. Aynı zamanda çift dünya ralli şampiyonu oldu ve iki Paris-Dakar yarışını kazandı. 205, Fransa’da tüm zamanların en çok satan otomobili oldu ve aynı zamanda şimdiye kadarki en çok ihraç edilen Fransız otomobili oldu.
41987: 405’in piyasaya sürülmesi
1987 yılında başarılı bir lansmanın ardından Peugeot, 1988 yılında yeni aile otomobili olan 405 ile tarihinde ikinci kez ‘Avrupa’da Yılın Otomobili’ ödülünü kazandı.
31997: 406 Coupé’nin piyasaya sürülmesi
Pininfarina’nın zamansız tasarımı onu bir koleksiyoncu rüyası haline getirdi. Peugeot 406 coupé ayrıca bir Dizel motorla üretilen ilk coupé oldu (2001).
21998: 7 milyondan fazla 206 üretildi
Peugeot 206, marka için bir başka en çok satan modeldi ve hatta üçlü bir dünya ralli şampiyonu oldu. CC versiyonu (2000’de piyasaya sürüldü), ilk kez 1934’te Peugeot tarafından otomatik geri çekilebilir kanvas tavanla tanıtılan ‘dönüştürülebilir coupé’leri yeniden başlattı.
12016: 3008 SUV piyasaya sürüldü
2016’nın sonlarında başarılı bir Avrupa lansmanının ardından, tamamen yeni Peugeot 3008 SUV stili, iç tasarımı ve olağanüstü özellikleriyle övgü topladı ve 58 Avrupalı gazeteciden oluşan bir jüri tarafından 2017 Yılın Otomobili seçildi.
1964’te kupanın oluşturulmasından bu yana ödüllü ilk SUV ve 2014’te 308, 2002’de 307, 1988’de 405 ve 1969’da 504’ten sonra Yılın Otomobili kazanan beşinci Peugeot oldu.
Peugeot markasının zirvesi 3008 modelinde yakaladığı tasarım motor ve şanzıman güzelliğidir bence.