Bilinenin aksine sürücü yardımı ve kendi kendine sürüş aynı şey değildir… Bugün, otonom araçlar ve sürüş asistanları hakkında geç fark edilen bir yanlış anlamayı düzeltmek için bu yazıyı paylaşıyorum. İnsanlara yeni nesil donanımlı bir arabayı nasıl beğendiğini sorduktan sonra, genelde yanlış bir kanı ile etkileşimde bulundum. “O fantastik! Kendi kendine sürüş!” Hayır, kesinlikle değil. Aslında, Tesla’nın kendisi bile kendi kendini sürmüyor. Ayrıca bu, düzeltmek için burada olduğum yanlış anlaşılmanın bir parçasıdır.
Otonom Araç Pazarlaması
Büyük ölçüde, otonom araçların pazarlanma şekli, çoğu kişinin yanlış anlamasının bir sonucu. Tesla harika bir EV yapıyor, ancak teknolojisinin bir kısmı kesinlikle olmadığı bir şey olarak pazarlanıyor. Açıkçası, bunun üzerine koca bir makale yazılabilir. Ancak, burada bu yanlışı düzeltmek için buradayız, bu yüzden bu bilgiyi düzeltelim. Temel olarak Tesla’nın kullandığı Otopilot adı yanıltıcıdır. Otopilot, kısaca bir deyişle uyarlanabilir hız sabitleyici anlamına gelir.
Bu, arabanızın durup trafik akışıyla birlikte gittiği, yine de sizden girdiye ihtiyaç duyduğu anlamına gelir. Bu bir sürücü asistanı, kendi kendine sürüş şekli değildir. Bazıları “kendi kendine sürüş” kelimesini kullanmamaya dikkat etse de, diğer markalarda da aynı durum söz konusudur. Ortaya çıkan diğer otonom araç örneklerinden Cadillac’ı ele alalım. Yüzeyde Super Cruise, Musk’ın FSD’si ile hemen hemen aynı işlevi yerine getirir. Aracı yönlendirir, durur ve gider. Ne yazık ki, ara sıra sürücü girişi gerektirdiğinden hala kendi kendine sürüş olarak adlandırılmamalıdır.
Sürücü Asistanları Aracı Kendi Kendine Giden Bir Araba Yapmaz
Öyleyse, bu iki terimi neyin tanımladığı hakkında biraz konuşalım. Yani kendi kendine sürüş ve sürücü asistanı terimlerini detaylı ele alalım. Önce eskisinden başlayalım, bu gerçek tam kendi kendine sürüştür. Ve eğer izlediyseniz Westworld’deki arabalara benzer. Arabaya giriyorsunuz, bilgisayara nereye gitmek istediğinizi söylüyorsunuz ve onunla daha fazla etkileşime girmiyorsunuz. NHSTA’nın altıncı seviye veya tam kendi kendine sürüş olarak tanımladığı şey budur. Şu anda, Super Cruise ve Tesla FSD, her markanın kredisine hemen hemen yakındır ve 4. seviye civarında yer alır.
Şimdi de sürücü asistanları hakkında konuşalım. Çoğu kişinin yanlış bildiği hata biraz burada yatıyor. Bu, Lincoln’ün uyarlanabilir hız sabitleyici sisteminin kendi kendine sürüşü oluşturduğu varsayımını doğru kabul eder. Ancak bu büyük bir yanlıştır ve şimdi bildiğimiz gibi, doğrusu öyle değil. Bu sadece bir sürücü asistanı. Bunda yanlış bir şey yok, sadece basit bir nokta. Örneğin, sadece düz eski hız sabitleyici bile bir sürücü asistanı olarak sayılır. Araba sürmeyi kolaylaştırma ve kazaları minimuma indirmek isteyen diğer birçok sistem gibi kör nokta izleme de öyle.
Şirketler Bu Yanılsamayı Kullanmamalı ve Bu Yanlış Nasıl Düzeltilir?
Ne yazık ki, pazarlama nedeniyle sürücü asistanlarının tam otonom sürüşle karıştırıldığını görmeye başladık. Bazı yönlerden, bu artık Tesla’nın veya herhangi birinin hatası değil. Biz halk, her gün arabalarımızı sürmemize yardımcı olan her şeyin kendi kendine sürüş olduğunu artık aklımızda tutuyoruz. Ama değil ve bu yüzden “arabalarımızı sürmemize yardım ediyor” dedim. Bu nedenle, bir daha TV’de, ellerini direksiyondan çekmiş, saçlarını savuran gülümseyen bir insanı gösteren bir reklam gördüğünüzde, unutmayın. Sürücü asistanı, tamamen kendi kendine giden bir arabaya eşit değildir. Ve şimdilik, bu hala uzun yıllar uzakta.
Tesla’nın Tam Kendi Kendine Sürüşü ve Otopilotu, Hangisini Nerede Kullanıyor?
Tesla Full Self-Driving ve markanın Autopilot yazılımı kulağa aynı şey gibi gelebilir. Ancak, kesinlikle değiller. Her birinin onu diğerinden ayıran temel özellikleri vardır. Burada “otonom aracın” ne anlama geldiğini anlamak önemlidir ve bunu da ele alacağız. Bu tür yazılımların giderek yaygınlaştığı bir dünyada, en iyi bilinen EV üreticisinin tartışmasız en iyi bilinen yazılımının ne olduğunu anlamak önemlidir.
Tesla Otopilot Düşündüğünüzden Daha İyi
Tesla’ya göre Autopilot, “direksiyon başında güvenliği ve rahatlığı artıran gelişmiş bir sürücü yardım sistemidir.” Tesla Autopilot, sürücü olarak sizi direksiyon başında daha az tutmayı amaçlar. Tesla modellerinde yazılım, sırasıyla sekiz ve 12 numaralı bir dizi kamera ve sensör tarafından desteklenmektedir. Bu yazılım, genel olarak adaptif hız sabitleyici olarak tanımlanabilecek iki önemli özellikle birlikte gelir.
Adaptif cruise, özellikle otoyolda sürüşünüze yardımcı olan, ancak yine de zaman zaman sürücünün müdahalesini gerektiren bir araçtaki yazılımdır. Tesla Autopilot’un yaptığı tam olarak budur. Çevredeki trafiğin hızıyla (veya hız sınırıyla) eşleşir ve markanın “otomatik yönlendirme” dediği bir şeyi kullanır. Etkili bir şekilde, otomatik direksiyon şeritte kalma asistanıdır. Elleriniz direksiyonda olduğu sürece Tesla’nızı yolda tutacaktır.
Tesla’nın (Tam Otonom Sürüşü) FSD’si İyi, Ancak Sorunları Var
Tam otonom sürüş, bir aracın sürüşle ilgili tüm görevleri bazı koşullar altında veya hiçbir insan etkileşimi gerektirmeden gerçekleştireceği dördüncü ve beşinci seviyeler olarak tanımlanır. iRobot arabalarını düşünün. Tartışma burada yatıyor. Tesla Tam Kendi Kendine Sürüş, hala insan müdahalesi gerektirir ve yalnızca belirli koşullarda çalışır. Bu nedenle, en katı tanımıyla Tesla FSD, tam anlamıyla kendi kendine giden bir araba değildir. Ancak, yakın ve hala beta aşamasında.