Toyota C-HR yeni konsept modelin sonunda örtüsü kalktı. Toyota, yeni nesil C-HR’ın ön gösterimi olarak C-HR Prologue konseptinin tanıttı.
Sportif tasarımıyla ilk tanıtıldığı günden bu yana dikkat çeken ve Türkiye’de üretilerek pek çok ülkeye ihraç edilen Toyota C-HR artık yerini yeni nesline bırakmak üzere. Bununla beraber Japon üretici, yeni Toyota C-HR’ın ön gösterimi olarak bugün C-HR Prologue konseptini gösterdi. Hatta yeni jenerasyonla birlikte PHEV yani şarj edilebilir hibrit versiyon da geliyor.
Yeni Konsept, Tam Zamanında
Toyota, C-HR olarak bildiğimiz High Riding Coupe’yi piyasaya sürmeden önce, otomobil üreticisi 2014 ve 2015’teki Avrupa otomobil fuarlarında iki konsept sergiledi. İkinci nesil C-HR, yakın gelecekte bayilerde göreceğiz. Bu yüzden başka bir konseptin zamanı geldi. Bununla birlikte otomobil üreticisinin Avrupa Tasarım Geliştirme merkezi ilkini çizdi. Bununla birlikte Fransa merkezli tasarımcılar, C-HR Prologue Concept adlı ikinci konseptle geri döndü.
İlk konseptteki tasarım detaylarında sac metal için Elmas Şekli ve ön fasya için Keen Look gibi isimler vardı. Ayrıca bu yeni konseptin reklamı, daha da kısa çıkıntılar, “elmas kesimli” sac levha, “çekiç başlı” yüz ve üç tonlu renk şemasıyla daha da cesur olacak. Ayrıca yan yana fotoğraflar, yeni konseptin 2015 versiyonundan nasıl ilerlediğini gösteriyor.
Güçlü Performans
Yeni Prius Prime’dan ödünç alınan dahili parçalar olan plug-in hibrit aktarma organları görüyoruz. Orada, iki standart hibrit modele katılıyor, biri 122 beygir gücünde 1.8 litrelik kalbe sahip. Diğeri ise 2.0 litrelik kalbe sahip 184 beygirlik bir donanıma sahip olacak. Prius’un çıkış rakamları devam ederse, belki de bir üst donanım C-HR 220 bg’de görebiliriz.
Proje yöneticisi Andrea Carlucci, C-HR’nin fiyat noktasını erişilebilir kılmak için 1.8 litrelik versiyonun devam edeceğini söyledi.
Bu konseptin üretim versiyonuna yakın olduğu belirtilirken gömme kapı kolları ve yan kameralar gibi maliyeti yüksek parçaların olma ihtimali çok düşük.
Toyota, PHEV için pil kapasitesinden bahsetmedi. Yalnızca paketlerin Avrupa’da üretileceğini söyledi. Başarılı C-segment girişinden daha fazla iç mekana sahip olması dışında başka ne beklenebileceğine dair ayrıntı yok.
Hibrit olmayan 2.0 litrelik 144 beygirlik gaz motoruyla sınırlı. Önceki konsept-pazar temposu burada devam ederse, ikinci nesil C-HR Türkiye için yaklaşık bir yıl içinde piyasada görebiliriz.