Yenilenen Opel Corsa, tüm nesillerinden daha başarılı olmayı hedefliyor. Ancak zaten büyük ilgi gören selefini geçmesi mümkün olacak mı?
YAZI: ALPER GÜLER
1982 yılından bu yana 4 nesildir hayatını devam ettiren yeni Opel Corsa, geçen 32 yılda Avrupa’da 12 milyon âdetin üzerinde satışa ulaştı. Türkiye’de satışa sunulduğu 1994 yılından bugüne toplamda 200 bin âdetin üzerinde satıldı. Opel’in Astra ile birlikte en popüler modeli olan Corsa, her yıl Opel’in satışlarının dörtte birinden fazlasını oluşturuyor. Yeni Opel Corsa, 1.0 litre 115 beygir güç ve 170 Nm tork üreten benzinli motor, altı ileri manuel şanzıman seçeneği ve üç farklı donanım seviyesi Essentia, Enjoy, Color Edition ve Sport ile Türkiye pazarına 2015 yılının şubat ayından itibaren 40 bin TL’den başlayan fiyatlarla satışa sunulacak.
Dinamik dış tasarım
Araç, 4 metrelik kompakt uzunluğun içerisinde beş yolcu kapasitesi ile geniş bir alan sunuyor. Dış tasarımında LED far teknolojisine yer verirken, daha keskin hatlar ve geniş ön ızgara tasarımı modele daha iddialı bir hava kazandırıyor. Arka kısmında ise yatay çizgiler görsel olarak otomobili geniş gösteriyor ve sportif detaylarla eskiye göre daha hareketli bir tasarım tercihi ile dikkat çekiyor. Yeni Opel Corsa’da ilk defa mevcut olan çift-xenon farların yanında, “Yan Kör Nokta Uyarı”, “Opel Eye Ön Kamera”, “City modu”, “Şeritten Ayrılma Uyarısı”, “Uzun Far Asistanı”, “Takip Mesafesi Göstergesi” ve “Ön Çarpışma Uyarısı ” “Star&Stop” gibi yeni sistemler kullanılacak.
Köklü değişim içeride!
Dinamik iç mekân ve ön konsol ile sizi karşılayan Yeni Corsa’nın içindeki etkileyici tasarım, canlı renkler, kaliteli malzeme ve hem içinde hem de dışında detaylara gösterilen özen yaşam alanına girdiğinizde dikkatinizi çekiyor. Yeni Opel Corsa’nın kabini, gösterge paneli yatay çizgiler boyunca tasarlanmış sürücü kontrol merkezinin etrafında düzenlendi. IntelliLink bilgi-eğlence sistemi, 7 inç renkli dokunmatik ekranı, Apple ve Android cihazlarla uyumlu olup sesli komut sistemi ile kullanılabiliyor. Ayrıca Bluetooth, Siri Eyes Free, Navigasyon için BringGo, internet radyosu ve podcast’ler için Stitcher ve TuneIn gibi pek çok uygulama kullanılabiliyor. Yeni Opel Corsa’nın bagaj hacmi 5 kapılı versiyon için 285 litre, arka koltuklar öne katlandığında ise 1.120 litre olarak açıklanıyor. 3 kapılı versiyon içinse 280 litre, arka koltuklar öne katlandığında ise 1090 litre olarak belirtilmiş. Arka koltukların katlanabilir özelliği sadece Color Edition ve Sports donanımları için sunulacak.
Yeni 3 silindirli motor
Beşinci nesil Yeni Opel Corsa, yeni geliştirilen 3 silindirli 1.0 litrelik 115 HP gücündeki motoru, yenilenen iç ve dış tasarımı, şasi ve şanzıman seçenekleri, bilgi eğlence sistemi, yüksek kalite ve konforu ile dikkat çekiyor. 3 silindirli motorlar arasında “en sarsıntısız ve en sessiz” özelliği ile öne çıkıyor. 1.0 litrelik tamamı alüminyumdan Euro 6 emisyon standartlarına sahip motorun 100 km’de yakıt tüketim ortalaması 5.0 litre, emisyon salımı ise 102 gr/km.
Büyük hacimli motor kullanıyormuş hissini fazlasıyla sunan yeni 1.0 lt 3 silindirli 115 hp’lik benzinli motor, yapılan test kullanımımız sırasında atikliği, sürüş konforu, performans ve çevikliğiyle dikkat çekti. Aracı kullananın yanında yolculuk yapan diğer kişileri de rahat ettirmesi ve konforlu karakteri beğenimizi kazandı. Yeni Opel Corsa modelinde daha önceden tanıdığımız 1.2 ve 1.4 litrelik dört silindirli benzinli motor ve 1.3 CDTi dizel motor seçenekleri sunulmaya devam edecek. Yeni Corsa dört farklı donanım seviyesi Essentia, Enjoy, Color Edition ve Sport ile ülkemiz pazarında satışta olacak. Sport donanım seviyesi sipariş üzerine getirilecek.
Hangi motor hangi donanımla satılacak?
1.0 litre 115 beygir, altı ileri manuel ve Enjoy, Color Edition ve Sport donanım seviyesi, 1.2 litre 70 beygir, manuel şanzıman seçeneği Essentia, 1.4 litre 90 beygir manuel ve otomatik şanzıman seçeneği Essentia, Enjoy, Color Edition, 1.3 CDTI ECOTEC motor 75 ve 95 beygir manuel ve easytronic şanzıman Essentia, Enjoy, Color Edition donanım seviyesi ile sunulacak. Opel’in geliştirdiği üçüncü nesil otomatikleştirilmiş şanzıman Easytronic 3.0 ilk kez Yeni Opel Corsa’da 1.3 dizel motorda 2015 yılının ortasından itibaren sunulacak. 1.4 litre benzinli motor fabrika verilerine göre 100 km’de 5,0 litre yakıt tüketimi ve 117gr/km CO2 emisyon değerine sahip. Yeni Opel Corsa’nın Türkiye pazarında 2015 yılı satış hedefinin 14-15 bin adet aralığında olması planlanıyor.
B sınıfı kızışıyor; hangisini tercih etmeli?
Bu sınıf otomobillere gün geçtikçe trafikte daha sık rastlar olduk. Peki neden? Park etmesi kolay, kullanım maliyetleri düşük Opel’de bu sınıftaki temsilcisini 5. nesliyle karşımıza sundu. İlk versiyonundan itibaren başarılı satışlara imza atan model yeni nesliyle biraz daha fazla müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelmiş. Selefine göre tek parça tampon grubuna kavuşan araç far grubunda da daha keskin çizgiler ile yoğurulmuş. LED gündüz farlarıyla da dikkat çeken model oval hatlardan çok keskin hatlarla tasarlanmış. Önceki neslinde dikine konumlandırılan stop grubu 5. neslinde yatay olarak yerleştirilmiş. Bu yerleşim bagaj yükleme alanını biraz olsun genişletmiş. Dışarıda ufak değişimlere nazaran içeride daha köklü değişimler söz konusu. Selefine göre kesinlikle daha modern bir kokpit sunulmuş. Yenilenmiş 3 kollu direksiyon simidi iç mekânı sportif kılmış. Ön kokpitte kullanılan yumuşak malzemeler kalite algısını yükseltmiş. Gösterge paneli ise okunaklı ve orta bölümünde dijital bir gösterge paneline sahip. Bu ekran diğer Opel modellerinde olduğu gibi sinyal kolunun üzerindeki tuşlarla yönetiliyor. Otomobilinize ait birçok bilgiyi bu ekrandan alabiliyorsunuz. Selefinde ön konsolun üst bölümüne yerleştirilmiş ekran daha modern 7 inç dokunmatik özellikli ekran olarak havalandırma kanallarının altına yerleştirilmiş. IntelliLink olarak adlandırılan bu multimedya sistem tamamı ile dokunmatik. Geri görüş kamerası olarak da kullanılan bu ekranı Opel Adam modelinden de hatırlıyoruz. Özellikle bayan kullanıcıların dar sokaklarda manevralarını kolaylaştırmak amacıyla yeni Opel Corsa’da City moduna yer verilmiş. Tuş aktif edildiğinde direksiyonuz daha da yumuşayarak manevralarınız kolaylaşıyor. Baş ve diz mesafesi konusunda modelin başarılı olduğunu söylemeliyiz. Özellikle arka bölümde oturan bireylerin baş mesafesini maksimize etmek amacıyla bu bölümdeki alan kavisli şekilde tasarlanmış. Ek olarak arka koltukların sırt bölümü ön koltuklar gibi sınırlı olsa da kademeli ayarlanabiliyor. Bu sayede dilerseniz bagaj hacmini küçük bir oranda olsa arttırabiliyorsunuz. Modelin süspansiyon ve direksiyon sisteminde de değişimler gerçekleştirilmiş. Bu sayede modelin yol tutuşunda da önemli gelişimler var. Gelelim yeni nesil 1.0 litre motora. Yeni nesil turbo destekli bu motor 115 Ps güç değerine sahip. Alt devirlerde de canlı olan bu motor segmentindeki rakiplerini güç anlamında zorlayacak. Şu an rakiplerinden tek eksiği otomatik şanzımanın 1.0 litre hacminde sunulmaması. Ancak Opel yetkilileri yeni bir otomatik şanzıman için yeşil ışık yaktılar. Daha büyük haber olarak markanın Insignia ve Astra modelleri için de 1.6 litre gamında dizel otomatik seçeneklerinin de yıl içerisinde gelecek olması. Yol ve rüzgâr sesi konusunda selefine göre epey yol kat eden Corsa, 3 silindirli motoruna rağmen titreşimsiz bir sürüşe sahip. Model ile kısa bir rotada tüketim değeri olarak ise 7,4 litrelik rakamı yakaladık. Fiyat konusunda ise 40 Bin TL gibi bir rakam belirlenmiş. Fiyat üzerinde yetkililerin hala çalışmalarının devam ettiğinin altını çizmeliyiz. Bu fiyat bazı rakiplerinin fiyatlarıyla benzer. Şubat ayından sonra Opel Corsa için satış grafiğinin artıya gideceği kanaatindeyim.
Ben tam anlayamadım. Sanki eski kasayı ciddi bir makyaja tabi tutmuşlar gibi. Yani VW genelde geleneksel bir tasarım anlayışı içindedir. Modelleri birbirine benzer vs ama aslında baktığınızda benzer olmakla beraber tamamen yenilenmiş modellerle karşımıza çıkıyor. Ancak bu eski corsayla birebir aynı değil mi? Benzer demiyorum, yandan bakıldığında birebir aynı. Açıkcası yürüründe vs güncelleme var mıdır bilemiyorum ama bu birebir aynı olma durumu beni rahatsız etti. Aslında ön ve arka tasarımı hoşuma gitti ancak aynı modelin önü ve arkası değiştirilmiş gibi durmuş. Buna rağmen Corsa satışları muhtemelen başarılı olacaktır.
Tamam komple yenilenmese de corsa güzel görünüyor şasi önceki nesille aynı sadece ön ve arkasında güncelleme yapılmış ancak bu kadar modern görünüme ve bu kadar özelliğe rağmen arka camların elle açılır olması çok saçma bazı arkadaşlar bunun güvenlik için olduğunu falan söylüyor ama bence hiç alakası yok resmen maliyetten kaçmadır bu ha güvenlik açısındansa diğer bütün arabalar güvenlik açısından sorunlu mu oluyor garip gerçekten.
corsa tamamen yenilense de ben eski versiyonun daha iddialı olduğunu düşünüyorum motoru geliştirilmiş ve daha verimli hale getirilmiş ancak tasarım konusunda bence de zayıf eski model daha çekici ve özgün duruyordu biraz puntoya benzettim bu sınıfta i20 ve clio daha cazip geliyor bana
Olamaz çünkü B sınıfı artık çok iddialı oldu.Corsa yeni bir kasa değil sadece makyajlı kasa, satışları geçen yılla aynı orantılı olur.Yeni İ20, önümüzdeki yıl tamamen yenilenecek polo ve en çok satılan Clio dan bence daha iddialı bir otomobil değil.Birde parça ve servis ücretleri bakımından rakiplerine göre pahalı… Ekonomi, Motor, Tasarım ve en önemlisi Otomatik şanzıman bakımından düşünürsek rakiplerinden daha fazla bişey vaadetmiyor.
corsa 1.0 turboyu test ettim mükemmel olmuş motor sesi yok düşük devir çok canlı inanılmaz hızlanıyo 100 e nasıl çıkıyosa 200 e de öyle ben çorlu silivri çıkışında bilen bilir askeriye ışıklarından fordun ordaki ışıklara kadar 180 e çıktım ışık geldi durdum araç içeri ses almıyo 5 bin devire yakın bi homurdanıyo süper 6 ileri 4 te nasıl yiyosa 6 dada öyle yiyo ok gibi gidiyo almaya karar verdim yarın sipariş vermeye gidiyorum b kasa 1.2 corsam vardı sattım c kasa 1.3 dizel aldım 3 yıldırda onu severek kullandım ama bu bambaşka olmuş safsataları dinlemeyin gidin test sürüşü yapın anlarsınız ne olduğunu kayınpederede 1.2 aldırdım oda çok memnun saygılar