Mercedes-Benz’in en üst segment otomobili olan Mercedes-Maybach GLS 600 modeli görenlere tasarımıyla da fiyatıyla da dudak uçuklatıyor.
Mercedes-Maybach GLS 600 Fiyat Politikası
Mercedes-Maybach’ın SUV segmentine seri olarak üretilen ilk girişi olan GLS 600, 2020’nin sonlarında galerilere gelecek. Ve geldiğinde Mercedes-Benz’in en pahalı SUV’si ve şirketin en pahalımodellerinden biri olarak adından çokça söz ettirecek. Fiyat olarak 161 bin 550 Amerikan dolarından başlayan ve bazı ek donanım ve imkanlar sunabilen bir araç GLS 600. Fiyatının G-serisinden daha yüksek olmasıyla da fiyatıyla da tasarımıyla da bu tam bir Maybach yorumu yapıldı. Ülkemizde kur farkı ve vergiler ile hesaplandığında yaklaşık 4 milyon TL gibi bir fiyata tekabül eden Mercedes-Maybach GLS 600 çok üst segment bir araç olarak kayıtlara geçecek. Bu fiyata tekneler ve tek motorlu uçaklar satın alınabilirken bu fiyat politikası ise bir kesim insanı kızdırmış durumda.
Donanım
Müşterilere parasının karşılığında ise Maybach ile özdeşleştirilmiş dikey çıtaları ve bol miktarda krom içeren bir ızgarayla karakterize edilmiş bir dış cephe sunuyor. Ayrıca ön yolcular için iki tane ayrı 12,3 inç ekranlı bir ekran ve herkes için ayrı bir surround ses sistemi olan business class benzeri bir iç mekan sunuyor. Arka yolcular için ısıtmalı ve havalandırmalı, masaj ve uzanma işlevleri sunan bir çift ayrı özel deri koltuk ile beraber geliyor. Bunun yanı sıra ısıtmalı ya da soğutmalı bardak tutamaçları da araçla beraber geliyor.
Teknik Donanım
Gücünü Mercedes-Benz serisinde sıkça karşılaştığımız çift turbo şarjlı 4.0 litrelik V8’den alıyor. Bu uygulamada 550 beygir gücü üretirken, dört tekerleği dokuz ileri otomatik şanzıman ile ve 4Matic dört tekerlekten çekiş ile döndürür. 100 KM hıza ulaşması ise yaklaşık olarak 4.8 saniye olarak belirtiliyor. Standart 48 voltluk hafif hibrit teknolojisi ile gelen Mercedes-Maybach GLS 600, fren yaparken geri kazandığı kinetik enerjiyi pil takımına gönderir ve öndeki yolu tarayan ve bir çukur, tümsek veya başka bir şey algıladığında süspansiyonu gerektiği gibi ayarlayan E-Aktif Gövde Kontrolü adlı bir teknolojiye güç sağlar. Ayrıca bu teknoloji viraj alırken gövdeyi dengede tutar.
