Porsche fabrikaları, uzun yıllar boyunca bazı vahşi ve hızlı yol arabalarının yapımına tanık oldu. Bunlardan bazıları V-10 ile çalışan Carrera GT, sert t0-kolu GT2 RS ve fütüristik 918 Spyder gibi arabalardır. Bu arabalar şirketin cadde için araba yaparken ne kadar sağlam gittiğinin harika örnekleridir. Ancak hiçbir yol otomobili, Porsche 911 GT1 ‘den daha aşırı ve sıra dışı değildir.
Porsche Otomobil Yarışları
1980’ler birçok kişiye göre Dünya Spor Otomobili yarışlarının en büyük on yılı olarak kabul edilir. Porsche’nin varolduğu C Grubu düzenlemeleri bir düzine kadar farklı üreticinin katılımını sağlıyordu. Porsche, 956/962 modelleriyle, 1982’den 1987’ye kadar üst üste altı Le Mans 24 Saat yarışını kazandı.
Porsche, Jaguar ve Mercedes’in koşularını bozmadan önce ve 962 için son Le Mans podyumunda üstünlük sağlayan 956/962 modelleriyle bloklarından hızlı bir şekilde çıktı. 1990’da Tiff Needell, iki fabrika Jaguarının hemen arakasında 3. sırada yer alan ekibin bir parçasıydı.
Ne yazık ki, düzenleme değişiklikleri bütçeleri her zamankinden daha yükseğe çıkardı ve Grup C balonu patladı. 1994’te en popüler küresel seri, modifiye edilmiş yol arabaları için yeni GT1 kategorisiydi.
Porsche 911 GT1 Hikayesi
Porsche’nin 24 Saat Le Mans için GT1 yarış arabasını homologlaştırmak için GT1 tasarlanmıştır. Porsche 911 GT1 sadece cıvatalanmış bir sürü yarış parçası olan bir yol arabası değildi. Hatta bir yarış arabasıydı fakat daha sonra caddede kullanımı yasal hale getirildi. Aracın ön kısmı standart 911’di, ancak arka kısım esasen şirketin 962 prototipinden alınmıştı. Porsche 962 3.2 litrelik çift turbo düz altılıya sahiptir, bu performans aksamlarının neredeyse tamamı Porshe 911 GT1’de kullanıldı. Sonuç, gürültülü bir Porsche, gürültülü bir kabin, sert bir süspansiyondur. Ayrıca araç çok fazla yerden yükseklik ile tamamlanan son derece içgüdüsel bir deneyimdir otomobilidir.
Porsche aracının farklı aksiyomlarının tüm bu diğer değiş tokuşları boşuna değildir. Eski yarış pilotu Tiff Needell’e göre, Porsche 911 GT1, sürücünün katılımı ve bu sert araca olan merak ile ilgili. Bu sert Porsche’ye göre koltuklar sizi mükemmel bir şekilde rahat ettiriyor. 911 GT1’in direksiyonu, en fazla geri bildirimi sağlayacak şekilde ustalıkla ayarlanmış. Bu motor, McLaren F1’in V-12’si kadar zarif olmasa da size istediğiniz hızı yaşatabilecek şekilde tasarlanmış. 911 GT1, birçok Porsche meraklısının hayali ve olmaya devam edecek gibi bir havaya sahip.
911 GT1, 1996’daki lansmanı sırasında Le Mans’ta sınıfını kazandı. Sonrasında Porsche önümüzdeki yıllarda koleksiyon öğesi olarak inşa edilen aracın 20 yol versiyonunu sağlamlaştırdı.