Audi A3 Daha Büyük Daha Karizmatik
’90’lı yılların ortasında tanıştığımız Audi A3, Alman üreticiyi kompakt sınıfta temsil ediyor. 2003 yılında tamamen yenilenen otomobil 1.6 litre102 HP, 2.0 litre 150 HP FSI, 3.2 litre 241 HP benzinli, 1.9litre 105 HP ve 2.0 litre 140 HP dizel motor seçeneklerine sahip. İlk jenerasyonu gibi ilk etapta sadece üç kapılı karoser seçeneğiyle satılan yeni A3’ün beş kapılı kardeşinin kısa süre içinde aileye katılması bekleniyor.
Audi A3 Boyutları büyüdüAudi mühendisleri A3’ü yenilerken görüntüden çok boyutlara önem vermişler. Otomobilin uzunluğu ve genişliği 50’şer mm artmış, ön tasarımı eğimli farların da etkisiyle sportif ve çekici bir hal kazanmış. Yandan klasik üç kapılı bir karosere sahip olan otomobilin arka tasarımıysa selefiyle hemen hemen aynı. Arka çamurluklara doğru dönen stop farlarının etkileyici bir görünüme sahip olduğu bir gerçek. 10 mm azalan yüksekliğin etkisiyle daha iddialı bir görünüm kazanılmış. Tanıdık iç mekanAudi A3’ün iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yüksek. Ayrıca tasarım ağabeyi A4’le büyük benzerlik gösteriyor. Orta konsolun en üstüne yuvarlak formlu havalandırma ızgaraları konumlandırılmış. Sırasıyla dijital klima ve müzik sistemi daha altta bulunuyor. Küllüğün vites kolunun önüne yerleştirilmiş olmasından dolayı tiryakilerin kullanımda zorluk çekmesi muhtemel. VW Grubu’nun hemen hemen her modelinde kullanılan gösterge tablosu yeniA3’te de karşımıza çıkıyor. Gece kullanımında kırmızı ışıkla aydınlatılan gösterge tablosu daha etkileyici bir hal alıyor.A3’ün 350 litrelik bagaj hacmi sınıfı için yeterli. Ayrıca arka koltukların yatırılmasıyla bu hacmi 1100 litreye kadar genişletmek mümkün. Motor teknolojisi yenilendiAudi A3’te direkt benzin enjeksiyonlu bir motor görev yapıyor. VW Grubu tarafından yeni geliştirilen 2.0 litrelik bu motor1.3 tonluk aracı taşımakta zorlanmıyor. Ancak araca kattığı güç bilinen 2 litrelik motorlardan farklı değil. 6000 d/d’de150 HP güç, 3500 d/d’de 200 Nm tork üreten motor, yaptığımız testlerde otomobili 0’dan 100 km/s hıza 9.6 saniyede ulaştırdı. Motorun ürettiği güç altı ileri vitesli bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Beşinci viteste son hızına ulaşan otomobilin altıncı vitesi ekonomi amaçlı kullanılmış. FSI motorların lanse edilişinde vurgulanan ekonomikliği biz testimiz süresince göremedik.100 km’de 9.7 litre kurşunsuz benzin tüketen araç, bilinen2 litrelik motorlar kadar yakıt tüketiyor. 55 litrelik deposuyla aracın menzili 567 km. Yol tutuş tatminkarYeni Audi A3 sunduğu konfor, yol tutuş performansı ve çekici görünümüyle gençlerin yeni trendi olacağa benziyor. Otomobilin sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi, ESP güvenlik sisteminin de katkısıyla üstün bir yol tutuş ortaya koyuyor. ESP kapatıldığında önden kayma eğilimine giren araç elektro-hidrolik direksiyon sisteminin net ve direkt tepkisiyle izine döndürülüyor. A3’ünvites geçişleri sportif ruhu perçinliyor. Kemikli geçişler şehir içinde kullanıcısını bir süre sonra yoruyor olsa da sürüş zevkini gölgede bırakmıyor. Yeni A3’ün ön ve arka bölümü oldukça konforlu. A3’ü 100 km/s’den durma pozisyonuna getirmek için 37.5 metreye ihtiyaç duyduk. Bu mesafe fazlısıyla güvenli.A3 2.0 FSI’ın anahtar teslim fiyatı 55.356.000.000 TL.
TuluDARICAN 19/12/2003 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Test ve Teknik Verileri
Teknik Özellik
Detaylar
Audi A3 Daha büyük daha karizmatik
90’lı yılların ortasında tanıştığımız A3, Alman üretici Audi’yi kompakt sınıfta temsil ediyor. 2003 yılında tamamen yenilenen otomobil 1.6 litre 102 HP, 2.0 litre 150 HP FSI, 3.2 litre 241 HP benzinli, 1.9 litre 105 HP ve 2.0 litre 140 HP dizel motor seçeneklerine sahip. İlk jenerasyonu gibi ilk etapta sadece üç kapılı karoser seçeneğiyle satılan yeni A3’ün beş kapılı kardeşinin kısa süre içinde aileye katılması bekleniyor.
Audi A3 Boyutları büyüdü
Audi mühendisleri A3’ü yenilerken görüntüden çok boyutlara önem vermişler. Otomobilin uzunluğu ve genişliği 50’şer mm artmış, ön tasarımı eğimli farların da etkisiyle sportif ve çekici bir hal kazanmış. Yandan klasik üç kapılı bir karosere sahip olan otomobilin arka tasarımıysa selefiyle hemen hemen aynı. Arka çamurluklara doğru dönen stop farlarının etkileyici bir görünüme sahip olduğu bir gerçek. 10 mm azalan yüksekliğin etkisiyle daha iddialı bir görünüm kazanılmış.
Tanıdık iç mekan
Audi A3’ün iç mekanında kullanılan malzeme kalitesi yüksek. Ayrıca tasarım ağabeyi A4’le büyük benzerlik gösteriyor. Orta konsolun en üstüne yuvarlak formlu havalandırma ızgaraları konumlandırılmış. Sırasıyla dijital klima ve müzik sistemi daha altta bulunuyor. Küllüğün vites kolunun önüne yerleştirilmiş olmasından dolayı tiryakilerin kullanımda zorluk çekmesi muhtemel.
VW Grubu’nun hemen hemen her modelinde kullanılan gösterge tablosu yeni A3’te de karşımıza çıkıyor. Gece kullanımında kırmızı ışıkla aydınlatılan gösterge tablosu daha etkileyici bir hal alıyor. A3’ün 350 litrelik bagaj hacmi sınıfı için yeterli. Ayrıca arka koltukların yatırılmasıyla bu hacmi 1100 litreye kadar genişletmek mümkün.
Motor teknolojisi yenilendi
Audi A3’te direkt benzin enjeksiyonlu bir motor görev yapıyor. VW Grubu tarafından yeni geliştirilen 2.0 litrelik bu motor 1.3 tonluk aracı taşımakta zorlanmıyor. Ancak araca kattığı güç bilinen 2 litrelik motorlardan farklı değil. 6000 d/d’de 150 HP güç, 3500 d/d’de 200 Nm tork üreten motor, yaptığımız testlerde otomobili 0’dan 100 km/s hıza 9.6 saniyede ulaştırdı. Motorun ürettiği güç altı ileri vitesli bir şanzımanla tekerleklere iletiliyor. Beşinci viteste son hızına ulaşan otomobilin altıncı vitesi ekonomi amaçlı kullanılmış. FSI motorların lanse edilişinde vurgulanan ekonomikliği biz testimiz süresince göremedik. 100 km’de 9.7 litre kurşunsuz benzin tüketen araç, bilinen 2 litrelik motorlar kadar yakıt tüketiyor. 55 litrelik deposuyla aracın menzili 567 km.
Yol tutuş tatminkar
Yeni Audi A3 sunduğu konfor, yol tutuş performansı ve çekici görünümüyle gençlerin yeni trendi olacağa benziyor. Otomobilin sertliği iyi ayarlanmış süspansiyon sistemi, ESP güvenlik sisteminin de katkısıyla üstün bir yol tutuş ortaya koyuyor. ESP kapatıldığında önden kayma eğilimine giren araç elektro-hidrolik direksiyon sisteminin net ve direkt tepkisiyle izine döndürülüyor. A3’ün vites geçişleri sportif ruhu perçinliyor. Kemikli geçişler şehir içinde kullanıcısını bir süre sonra yoruyor olsa da sürüş zevkini gölgede bırakmıyor. Yeni A3’ün ön ve arka bölümü oldukça konforlu. A3’ü 100 km/s’den durma pozisyonuna getirmek için 37.5 metreye ihtiyaç duyduk. Bu mesafe fazlısıyla güvenli. A3 2.0 FSI’ın anahtar teslim fiyatı 55.356.000.000 TL.