2005 Chevrolet Evanda Amerikan gibi duruyor!
Türkiye’deki ilk yılında yüksek satış rakamlarına ulaşan Chevrolet‘nin Evanda modelini daha önce test etmiştik. Orta sınıfta mücadele eden otomobile yeni yılla birlikte otomatik şanzıman seçeneği eklendi. 2005 Chevrolet Evanda, Türkiye’ye 2.0 litre 131 HP benzinli motorla ithal ediliyor.
Otomatik vites konforu
Chevrolet’nin Türkiye’deki ürün portföyü tasarımları itibarıyla menşesinden izler taşımaması nedeniyle eleştiri alıyordu. Evanda ise boyutları ve konfor donanımıyla Amerikan otomobillerini aratmıyor. Evanda İtalyan tasarımcı Giorgetto Giugiaro’nun elinden çıkmış. Giugiaro hatırlanacağı gibi Lacetti Hatchback modelini de tasarlayan kişiydi.
Evanda’da Lacetti’deki yuvarlak hatlara rastlanmıyor. Köşeli tasarlanan ön bölümde farlar sportif duruyor. Krom kaplı radyatör çıtası diğer Chevrolet modelleriyle aynı. Motor kaputunun üzerindeki çizgiler kaslı bir görünüm oluşturmuş. 4770 mm uzunluğa sahip olan Evanda en büyük rakibi olan Hyundai Sonata’dan (4747) uzun. Evanda’nın genişliği ve yüksekliğiyse sırasıyla 1815 ve 1440 mm.
Yaşlı iç mekan
Evanda’nın iç mekanı dijital klima gibi teknolojik öğelerle donatılmasına karşın ’90’lı yılların sonunu anımsatıyor. Malzeme kalitesi vasatı aşamıyor. Orta konsolun en üstüne dijital saat konumlandırılmış. Klima kumandaları ve havalandırma ızgaralarıysa daha altta bulunuyor. Müzik sistemi ve CD değiştiricinin bulunduğu bölümden kolçağın bulunduğu yere kadar orta konsol ahşap görünümlü plastikle kaplanmış. Büyük boyutlarının etkisiyle Evanda önde ve arkada rahat yolculuk vadediyor. Evanda’nın 435 litrelik bagaj hacmi sınıfı için ufak.
Güçtörpülenmiş
Evanda’da 1998 cc hacminde üstten çift eksantrikli, 4 silindirli bir motor kullanılıyor. Bu motor 5400 d/d’de 131 HP güç, 4200 d/d’de181 Nm tork üretiyor. Düz vitesli versiyonda 1422 kg’lik ağırlık sebebiyle otomobilin performansını vasat bulmuştuk. Otomatik vitesli test otomobilimizin bu disiplindeki performansıysa şaşırtacak kadar etkileyici. Yaptığımız testte 0’dan 100 km/s hıza 12 saniyede ulaştık. Son hızınıysa 190 km/s olarak ölçtük. Modern özellikleri olmayan otomatik şanzıman yakıt tüketiminde de başarılı olamadı. Test süresince100 km’de tükettiğimiz 11 litre bunun kanıtı. 65 litrelik deposuyla Evanda 590 km’lik menzil sunuyor.
| Genel Değerlendirme | ||
| İç mekan | Malzeme kalitesi tatmin etmiyor | |
| Görüş | Büyük aynaların da etkisiyle problemsiz | |
| İşçilik | Yeterli | |
| Performans | Otomatik vites kısıtlıyor | |
| Tüketim | Bir hayli yüksek | |
| Yol tutuş | Virajda yatma eğilimi gösteriyor | |
| Frenler | Duruş mesafesi sınırda | |
| Süspansiyon | Beklenenin üzerinde | |
| Yalıtım | Sürücüsünü tatmin ediyor | |
| Donanım | En güçlü olduğu disiplin | |
| Fiyat | Rakiplerinden ucuz | |
| Sonuç | Evanda’nın en büyük avantajı düşük fiyatı. Ancak iç mekanı yaşlılık sinyali veriyor. Büyük ve konforlu bir otomobil kullanmak isteyenlere önerilir. | |
Avantajı fiyatı
Evanda, geniş iç mekanı ve konforlu yapısıyla ilgi çekiyor. Yumuşak süspansiyonların kullanıldığı otomobilin darbe emiş performansı başarılı. Ancak bu süspansiyonlar sebebiyle otomobil yana yatıyor. Özellikle hızlı dönülen virajlarda yatma eğilimi tedirginlik yaratabiliyor. Çok zorlandığında önden kayan otomobilin direksiyon sistemi yeterli hassasiyete sahip. ABS destekli Evanda’yı 100 km/s hızla giderken40 metrede durdurabildik. Evanda 2.0 CDX Otomatik’in anahtar teslim satış fiyatı 42.570 YTL.
Tulu DARICAN 19/03/2005
Chevrolet her zaman gözbebeklerimden birisi olarak kalacak.
Yakıt tüketimi şuan için fazla ama araç geniş ve konforlu görünüyor. Chevrolet Türkiye de pek istediğini bulamadı ama.