Uluslararası pazarlarda yaşadığı finansal dar boğaz nedeniyle General Motors tarafından satın alınan Daewoo’nun yeni modelleri Türkiye’de Chevrolet markası altından satılıyor. Avrupa’daysa hala Daewoo markası kullanılmaya devam ediliyor. Chevrolet Kalos markanın mini sınıftaki temsilcisi. Sedan ve hatchback karoser tipleriyle satılan otomobil ülkemize 1.4 litre 83 ve 94 HP’lik motor seçenekleriyle ithal ediliyor. Bu iki motor arasındaki en büyük farklılık birinin 8 diğerinin 16 supaplı oluşu. Hatchback versiyondaki 1.2 litrelik motor sedanda kullanılmıyor.
Chevrolet Kalos Sedan Tasarımcısı İtalyan
Kalite Sorunu Yok
Kalos’un iç mekanı Uzak Doğulu otomobillerle benzer özellikler taşıyor.Orta konsolda kullanılan malzeme kalitesi sınıfının standartlarını karşılayacak düzeyde. Orta konsolunun en üstüne dijital saat yerleştirilmiş.Dijital saatin çevresinde gösterge tablosunda görmeye alıştığımız uyarı ışıkları bulunuyor. Havalandırma ızgaralarıysa daha aşağıya konumlandırılmış. Ortadaysa müzik sistemi ve klima kumandaları bulunuyor.En alttaysa sırasıyla bardak koyma gözü, küllük ve çakmak bulunuyor.Ön konsolun çift renkli oluşu ferahlık hissi uyandırıyor. Kalos Sedan’ın 375 litrelik bagaj hacmi Clio Symbol’ün 510 litrelik bagajının yanında ufak kalıyor.
Hızlanmakta Nazlanıyor
Kalos’un kaputunun altında Opel’le birlikte geliştirilen 1.4 litrelik E-tec isimli bir motor kullanılıyor. 16 supaplı bu motor 6200 d/d’de 94 HP güç, 3400 d/d’de 130 Nm tork üretiyor.
Rakiplerindeki 1.4 litrelik motorlara yakın düzeyde güç sunan bu ünite otomobili taşımakta zorlanmıyor. Yaptığımız testte 0’dan 100km/s hıza 12.3 saniyede ulaştık. Otomobilin son hızınıysa 170 km/solarak ölçtük. Ancak Kalos’un bu hıza ulaşması için uzun düzlükler ve sabırlı sürücü ihtiyacı oluyor. Otomobilin makul performans sunmasının sebebi ekonomi amacıyla uzun seçilen vites oranları. Bu özellikler sollamalarda daha rahat hissediliyor. Sollama manevralarını güvenli tamamlamak için vites düşürmek şart. Testimiz süresince 100 km’de 7.7 litre kurşunsuz benzin tüketen Kalos, 45 litrelik deposuyla584 km’lik menzile sahip.
Fiyatı Uygun
Kalos Sedan’ın en büyük avantajı fiyatı. Ayrıca geniş iç mekanıda beğeni kazanıyor. Hatchback kardeşinde eleştirimizi alan yumuşak süspansiyonlar sedanda da bulunuyor. Bu sebeple hızlı virajlarda otomobil fazla yana yatıyor. Otomobilin yol tutuş problemi bulunmuyor.Ancak direksiyon sisteminin hassasiyeti çok zayıf; yol durumuyla ilgili olarak sürücüyü bilgilendirmiyor. Aracın bir diğer önemli sorunuysa frenler. Dozlama hissi zor olan frenler testimiz süresincepek güven vermedi. 100 km/s hızla giderken yaptığımız ani frendeKalos’u 42 metrede durdurduk.
|
GenelDeğerlendirme
|
||
| İçmekan | Geniş ve ferah | |
| Görüş | Sürücü aynası çift açılı değil | |
| İşçilik | Gözle görülür kusurlar var . | |
| Performans | Rakipleriyle baş edebilir | |
| Tüketim | Sınıfının cimrileri içinde | |
| Yoltutuş | Fazlasıyla yana yatıyor | |
| Frenler | Duruş mesafesi uzun | |
| Süspansiyon | Darbe emişi başarılı | |
| Yalıtım | Üst devirlerde motor sesi artıyor | |
| Donanım | Yüksek donanım listesi | |
| Fiyat | Rakiplerinden düşük | |
| Sonuç | Kalos Sedan düşük fiyatıyla rakiplerine gözdağıveriyor. Ancak iç mekandaki bazı işçilik kusurları ve süspansiyonsistemi onun zayıf yanları | |
TuluDARICAN 16/10/2004