2003 yılında düzenlenen New York Otomobil Fuarı’nda görücüye çıkan 300 C, Chrysler’in PtCruiserile başlattığı geçmişe gönderme akımının son üyesi… Mercedes işbirliğiyle üretilen otomobilin sedan ve stationwagon karoser opsiyonları bulunuyor. Chrysler 300 C, Türkiye’de 2.7 litre 193 HP, 3.5 litre 254 HP ve 5.7 litre 345HP benzinli motorlarla satılıyor. Dizel versiyonun da 2005 yılında ithalatına başlanmıştı. Her üç versiyonda da otomatik şanzıman standart donanımda yer alıyor.
Chrysler 300 Nostalji Kokuyor
300C modern bir otomobil olmasına karşın uzun motor kaputu ve kısa bagaj bölümüyle ’60’lı yılların otomobillerini andırıyor. Küt burun tasarımı Rolls Royce ve Bentley modellerine benziyor. Tampona kadar uzanan radyatör ızgarası klasik bir Chrysler tasarımı. Yandan incelendiğindeyse otomobilin devasa boyutları ortaya çıkıyor. 4999 mm uzunluğa sahip olan otomobil sınıfının en büyüğü. 4818 mm uzunluğa sahip olan Mercedes E Serisi ve 4841 mm’lik BMW 5 Serisi bu disiplinde geri kalıyor. 300C, 1881 mm’lik genişliğiyle de rakiplerinden büyük. Arka tasarımı öne nazaran daha sade. Arka tasarım ön bölümü çağrıştırır bir yapı sunuyor. Büyük stop grubu arka tasarımın dikkat çeken ögelerinden birisi.
Chrysler 300 Mercedes Genleri Taşıyor
Otomobilin iç mekanı oldukça kaliteli malzemelerle yaratılmış. İç mekanın dış boyutlarla doğru orantılı olmadığını belirtelim. Bunun en büyük sebebi alçak tasarlanmış olması. Orta konsolun üstüne analog bir saat ve havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş. Müzik sistemiyse daha altta bulunuyor. Daha altta sırasıyla klima kumandaları, küllük ve çakmak konumlandırılmış. Otomobilin iç mekanında Mercedes E Serisi’nde kullanılan parçaları görmek mümkün. Özellikle sinyal kolunun yapısı ve kontak anahtarının konumu bu hissin doruğa ulaştığı noktalar.Beyaz zeminli gösterge tablosu nostaljik bir etki yaratıyor. Yarısı ahşap diğer yarısı deri kaplı olan direksiyon simidinde de bu etkiyi görmek mümkün. 300C’nin sürücü koltuğu elektrikli bir sistemle kontrol edilebiliyor. Bunun yanı sıra fren pedalını sürücü koltuğundaki bir butonla ayarlamak mümkün. 300C, 504 litrelik bir bagaj hacmine sahip. Arka koltukların asimetrik olarak katlanmasıyla bu hacim artırılabiliyor.
Güç makinesi
Otomobilin motor kaputunun altında 5.7 litrelik bir motor görev yapıyor. Markanın ’50’li yıllarda sekiz silindirli motorları için kullandığı ‘HEMI’ kısaltmasını taşıyan bu motor 5200 d/d’de 345HP güç, 4000 d/d’de 525 Nm tork üretiyor. MDS (Multi Displacement System) ismi verilen bir teknolojiye sahip olan bu motor yüksek güç değerine ihtiyaç duymadığında silindir grubunun bir bölümünü devre dışı bırakabiliyor.
Böylece otomobil dört silindirli olarak kullanılabiliyor. Bu da yakıt tüketiminde düşüş anlamına geliyor. Gaz pedalından gelen emirlere çok hızlı tepki veren motor ağırlığı 2 tona yaklaşan otomobili pek çok spor otomobille boy ölçüştürebiliyor.
Yaptığımız testte 0’dan 100 km/s hıza 7.2 saniyede ulaştık. Ancak bu performansın karşılığında tüketilen yakıt miktarı da arttı. 100 km’de 15 litre kurşunsuz benzin tüketen 300C, 65 litrelik deposuyla 433 km’lik menzile sahip. Menzil nedeniyle uzun yolculuklarda akaryakıt istasyonunu sık sık ziyaret etmek zorunda kalabilirsiniz.
Zaptetmek güç
300C, etkileyici görünümüyle yollarda dikkat çeken bir otomobil.Yüksek gücün etkisiyle otomobilin viraj tepkileri de sertleşmiş.Özellikle elektronik sistemler kapatılıp tam gaz verildiğinde spin atılabilir. Elektronik sistemlerin yardımıyla 300C HEMI’yi zaptetmek kolaylaşıyor. Süspansiyonların konfor düzeyiyse yeterli. Ancak kısa darbelerin iç mekana yansıdığını belirtmek gerekiyor. Küçük ön cam sebebiyle otomobilin önünün bittiği yeri kestirmek güç. Testimiz süresince frenleri güven veren 300C’yi 100 km/s’den hızdan durma konumuna 36 metrede getirdik. 300C 5.7 HEMI’nin 2003-2004 yılı anahtar teslim satış fiyatı 78.108 Euro.
Standart Donanım
Sürücü,yolcu, yan ve perde hava yastıkları, ESP, ABS, EBD, çekiş kontrol sistemi, yağmur sensörü, xenon farlar, far yıkama sistemi, park destek sistemi, elektrik kumandalı pedallar, far sensörü, çift bölgeli otomatik klima, dokunmatik sinyal sistemi, ısıtmalı ön koltukları çok fonksiyonlu direksiyon simidi uzaktan kumandalı merkezi kilit,immobilizer, alarm, elektrikli yüksekli ve derinlik ayarlı direksiyon,kaplumbağa kabuğu kabin işlemeleri, elektrikli camlar, Boston Acoustics dijital ses sistemi, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, otomatik kararan iç aynalar, elektrikli açılır sunroof.
Chrysler 300 Teknik Veriler
Motor: Uzunlamasına yerleştirilen 5657cc V8
Motor Gücü: 345 HP
0-100 Hızlanması (Test): 7.2 saniye
Test Yakıt Tüketimi: 15 l/100 km
Lastik Ölçüleri: 225/60 R18
Frenler: Önde hava kanallı arkada disk