2003 Daihatsu Cuore 1.0 Thrifty İncelemesi

Daihatsu’nun 1976 yılından beri ürettiği Cuore modeli, markanın mini segmentteki temsilcisi olarak dikkat çekiyor.

Altıncı nesli ile ülkemize ithal edilmeye başlanan otomobil sadece 1.0 litre 59 HP benzinli motor seçeneği ile satılıyor.

Japonya’da ise bu motorun dışında 0.7 litre hacminde 58 HP’lik turbo beslemeli motoru bulunan bir versiyonu daha bulunuyor.

Üç ve beş kapılı karoser seçeneklerine sahip olan Cuore, Thrifty, Low Grade, High Grade olmak üzere üç farklı donanım listesi ile tercih edilebiliyor.

Aracın küçük boyutları dıştan incelendiğinde rahatlıkla gözleniyor.

Ön tasarımda kullanılan büyük farlar otomobilin görünümünü biraz büyütse de siyah plastikten imal edilen tamponlar aracın baz donanıma sahip olduğunu vurguluyor. Yandan incelendiğinde ise Cuore adeta tekerlekli bir kutuya benziyor.

Bu izlenimi yaratan ise kuşkusuz keskin çizgilere sahip arka bölüm. İç mekan şaşırtıcı büyüklükte Otomobilin iç mekanına girildiğinde ilk dikkat çeken malzeme kalitesi oluyor.

Kullanılan materyaller segmentine göre oldukça kaliteli. Otomobilin orta konsolunun en üstünde bir eşya gözü bulunuyor.

Havalandırma ızgaraları ise daha alta konumlandırılmış.

Tam ortada ise kalorifer sisteminin kumandaları bulunurken, radyo-teyp, küllük ve çakmak en alta sırası ile yerleştirilmiş. Radyo-teyp yerleşimi nedeniyle zor kontrol ediliyor ve ergonomiyi bozuyor.

Çok zayıf bir donanım listesine sahip olan Daihatsu Cuore iç mekanında çok az kontrol butonu bulunuyor.

Elle açılabilen camlar ise bir hayli demode bir özellik.

Cuore ufak bir otomobil olmasına karşın 2375 mm’lik aks mesafesi nedeniyle şaşırtıcı bir iç mekan sunuyor.

Arka koltuklarda oturanlar için sağladığı diz mesafesi bir üst segmentteki araçlar ile yarışacak düzeyde.

Bu sıra dışı genişliğin nedeni ise yok denebilecek büyüklükteki bagaj. Otomobilin 157 litrelik bagaj hacmi arka koltukların yatırılması ile 421 litreye yükseltilebiliyor.

Motor teknolojisi yüksek Daihatsu Cuore’nin kalbinde Toyota teknolojisiyle geliştirilen, değişken supap zamanlaması sistemine sahip üç silindirli 12 supaplı bir motor yatıyor.

Rölantide ve düşük devirlerde titreşimli çalışan motor 6000 d/d’de 59 HP güç, 4000 d/d’de 91 Nm tork üretiyor.

Hacmine göre otomobili başarı ile hızlandıran motor beklentilerin üzerinde bir performans gösteriyor. Yaptığımız performans testlerinde Cuore ile 0-100 km/s hızlanmasını 12.6 saniyede tamamladık.

Düşük yakıt tüketimi iddiası ile yola çıkan Cuore bu iddiasında bir hayli başarılı olduğunu gösterdi.

Testimiz süresince 100 km’de 5 litre kurşunsuz benzin tüketen Cuore 36 litrelik deposu ile 720 km’lik menzile sahip.

Yan rüzgarlara dikkat Şehir içinde pratik ve ekonomik bir otomobil arayanların ilgi gösterebileceği Cuore 100 km/s’ye kadar başarılı bir stabiliteye sahip.

Ancak otoban kullanımı ve viyadüklerde yan rüzgarlardan fazlası ile etkilendiğini de belirtmeden geçmeyelim.

Daihatsu Cuore hacmi büyük araçların yanından geçerken de yolda gezinebiliyor.

Otomobilin hidrolik destekten yoksun direksiyon sistemi hız yükseldiğinde daha da tehlikeli olabiliyor.

Park manevralarındaysa fazlasıyla sertleşiyor. Şehir otomobili iddiasında olan bir araçta hidrolik direksiyon sunulmamış olması şaşırtıcı.

Daihatsu Cuore, ABS desteğinden yoksun frenleri 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende aracı 45 metrede durdurabildi.

Testini gerçekleştirdiğimiz Daihatsu Cuore Thrifty 1.0 12V’in anahtar teslim fiyatı 2003 yılında, 15.980.000.000 TL.

STANDART DONANIM
Sürücü ve yolcu hava yastıkları, radyo-teyp, asimetrik katlanabilen arka koltuklar, içerden açılabilen depo ve bagaj kapağı, arka kapılarda çocuk kilidi, asimetrik katlanabilen arka koltuklar
FABRİKAVERİLERİ		TESTVERİLERİ
Motor:	Önde enlemesine yerleştirilmiş sıralı üç silindirli 12 supaplı motor	Hızlanma
Motor Hacmi:	989 cc	0-50km/s :	5.1 sn
Çap/Strok:	–	0-100 km/s :	12.6 sn
Motor Gücü:	6000 d/d’de 59 HP	0-130km/s :	32 sn
				Hız
		Max.Tork:	4000 d/d’de 91Nm	Max. hız :	140 km/s
Frenler:	önde hava kanallı disk arkada kampana
		Bagaj:	157/421 lt			İçgürültü
		Boyutlar:	3410/1475/1500 mm			Rölanti	62 dB(A)
		Ağırlık:	745 kg			100 km/s :	68 dB(A)
		Lastikler:	155/65 R13			100- 0 km/s	45 m
		Test tüketimi:	5 lt/100 km
		Depokapasitesi:	36 lt
		Menzil:	720 km

İkinci El Daihatsu İlanları

Tekerinize taş değmesin.

Yazar: Tulu Darıcan