2020 Fiat 500C Cult 1.2 Fire 69 HP Dualogic Detaylı İnceleme

Bayan arabası, kadın arabası gibi yakıştırmalarla birlikte aslında şehir içinde kullanılabilecek kompackt yapıda, keyifli ve bir dönemin ruhunu yansıtan bir otomobil Fiat 500C. Bununla beraber bayanların en çok tercih ettiği otomobillerden biri olduğunu da eklemek gerek.

Küçük boyutları olmasına rağmen Fiat 500C’nin iç mekanı nasıl? Eminim bizler gibi sizlerin de aklına gelen ilk soru bu olmuştur. Evet, iç mekanı biraz küçük. Ancak ön tarafta oturan yolcuların rahat edebileceği bir yapıyı da sunuyor. Çok geniş omuzlu iki kişinin seyahat etmediği durumlarda yaşam alanı genişliği yeterli. Kullandığımız araçta deri döşeme vardı ve bu konfordan biraz daha çalmıştı. Buna rağmen çok önemli bir sıkıntı yaşamadık. Arka taraftaysa daha ince ve narin insanların yolculuk yapmasına imkan tanıyan bir kullanım alanı sunuyor.

Yaşam alanı tasarım açısından tıpkı dış tasarım gibi keyif veren detaylarla süslenmiş durumda. Eğlenceli yapıya maalesef kullanışlılık çok iyi eklenememiş. Bazı kumanda elemanlarını kullanmak gerçekten de zordu. Sessizlik açısından şehir kullanımlarında beklentimizi karşılayan araç otoyol kullanımlarında biraz gürültülü olabiliyor. Elbette açılır tavanın getirdiği bazı detaylar nedeniyle iç mekana biraz fazla rüzgar sesi aldığını unutmamak gerekiyor.

Fiat 500C’nin motoru nasıl? Söz konusu motor olduğunda Fiat 500C ben bir şehir aracıyım diye haykırıyor. Çünkü araçta 1.2 lt 69 HP güç üreten benzinli ünitenin dışında başka bir motor bulunmuyor. Bu durum onun elini güçsüz kılan en önemli neden. Fabrika verilerine baktığımız zaman 0-100 km/s hızlanması için 12.9 saniye açıklanıyor. Yine fabrika verilerine göre son hızıysa 160 km/s. Bu motor seçeneğine 5 ileri oranlı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman eşlik ediyor. Bu şanzımanın da performansı biraz azaltmasıyla birlikte Fiat 500C atak bir karakter yerine sakin bir karaktere sahip olmuş. Keşke farklı motor seçeneklerini de bu araçta görme şansımız olsaydı. Tüketim konusundaysa en önemli kozlarından birini oynuyor. Karma yol şartlarında yaptığımız 100 km test sonucunda 5.8 litre yakıt tüketti. Yakıt deposu 35 litrelik olsa bile bu tüketim sonucuyla 600 km’nin üzerine çıkan bir menzil sunabiliyor.

Fiat 500, EuroNCAP çarpışma testine 2007 yılında girmiş durumda. Bu dönem yapılan çarpışma testinden araç yolcu güvenliği konusunda 5 yıldız almış durumda. Son dönemde yapılan bir çarpışma testiyse bulunmuyor. Araç donanımlarına baktığımız zaman güvenlik açısından beklentileri karşılayan bir listeyi standart donanımında sunduğunu görüyoruz.

Cabrio bir otomobil olduğu için onunla yaptığımız yolculuklar sırasında her zaman üstünü açık tutmayı tercih ettik. Gerçekten de gökyüzü ile iç içe sürüşler yapmak sürücülerin psikolojisini olumlu yöne çeviren özelliklerden. Tavanı açık olduğu zamanlarda kullanıma negatif bir etki yapmadı. Aracın içine dolan hava onun hedefine odaklanmasının önüne geçemedi. Üzeri kapalı olduğu dönemlerde de sürüş şehir içinde konforlu ve güvenli. Hızlı otoyol kullanımlarında bizleri rahatsız eden en önemli konu direksiyon sisteminin yönlendirme kabiliyeti oldu. Biraz hissiz olan sistem nedeniyle daha fazla dikkat gerektiriyor. Yoldan gelen sert darbeleri de yaşam alanına beklediğimizden biraz daha fazla yansıttı.