2021 Fiat 500L 1.6 Multijet Detaylı İnceleme

2018 Fiat 500l ‘de değişenler neler sorusunun yanıtı oldukça detaylı. Ancak değişim ilk bakışta hemen fark edilmiyor. Aracın farları ve tamponunda yapılan değişiklikleri ilk anda fark etmek kolay değil. Bu alanda daha fazlası olmalıydı. Buna karşılık tasarımın zaten beğeniliyor olması bu çizginin çok dışına çıkılmamasındaki en büyük etken.

2018 Fiat 500L’nin tasarımında ön kısmına baktığımızda küçük 500 ile benzer hatlara sahip olduğu ancak onun XXL bedene bürünmüş bir kardeşi gibi algılandığını söylemek mümkün. Aracın büyük ve heybetli yapısı da küçük 500’e kıyasla önemli bir değişim geçirmiş. Profilden büyük camlarla iç mekanda yüksek ferahlık sunacağını dışardan bile belli eden 500L, arka kısmında ise öne kıyasla bir hayli sade çizgilere sahip. Arkadaki yuvarlak stoplar ve pürüzsüz bagaj kapağı şık bir görünüm oluştursa da öndeki farkındalığı yaratamamış.

Aracın çamurlukları üzerinde sunulan plastik kaplamalarsa iki renkli gövdeyle uyum içinde. Opsiyonel olarak iki renkli seçilebilen gövde ve renkli jantlarla 500L büyük boyutlarına rağmen sportif görünmeyi de başarıyor.

Genellikle koyu renklerin kullanıldığı Fiat kokpitlerine alışkın olanların yabancılık çekmeyeceği 2018 500L iç mekanda ortak malzeme kullanımı yüksek. Buna karşılık bu aracı almayı düşünüyorsanız işçilik ve malzeme kalitesi ortalamaları sorunsuz yakalıyor. 500L’nin büyük camları sayesinde iç mekanında ferahlık hissi yüksekken, oturma pozisyonun da etkisiyle görüş açıları da çok başarılı.

Önde ve arkada yaşam alanı konusunda bonkör bir otomobil olan 500L’nin saklama gözlerinin sayısı da yabana atılacak türden değil. Aracın makyajla birlikte değişen multimedya ekranın kullanımı eskisine kıyasla daha kolay ve müzik sisteminin ses çıkış kapasitesi de yüksek.

Crossover ve SUV segmentindeki araçlara da rakip olabilecek Fiat 500L, yerden yüksek oturma pozisyonu, değişken iç mekan, geniş yaşam alanı gibi bu araçların tercih edilmesini sağlayan özellikleri bünyesinde barındırmasıyla da dişli bir rakip olduğunu ortaya koyuyor. Aracın arkasında kolay yükleme yapılabilen 412 litrelik bagaj alanı sunulurken koltuklar da kolayca yatırılabiliyor.

İç mekanda en çok dikkat çeken kumanda elemanı ise klima kontrollerinin altında yer alıyor. Farklı zeminler için aracın sürüş modlarının seçilmesini sağlayan bu şalter ile 500L, zor anınızda sizin yardımınıza koşuyor ve eğimli arazi gibi alanlarda güvenle ilerlemenizi sağlıyor.

Fiat 500L’nin motoru en başarılı olduğu konuların başında geliyor.  Zengin ve kendisini kanıtlamış motorlara sahip olması dikkat çekiyor. Aracın benzinli ve dizel motorlarında her tüketici kendisine uygun bir seçenek bulacaktır.

Dizel motorların en güçlüsü ise 1.6 litrelik ünite. Bu motorun en önemli dezavantajı sadece manuel şanzımanla sunuluyor olması. 120 HP güç ve 320 Nm gibi ortalamaları yakalayan bir torka sahip olan 1.6 Multijet Fiat 500L, fabrika verisine göre 100 km’de ortalama 4.0 litre yakıta ihtiyaç duyuyor. 6 ileri oranlı manuel şanzımanla kombine edilen motorun gerçek sürüş koşullarında elde ettiği tüketim ise 5.6 litre dolayında.

Dizel Motoru Nasıl?

İlk çalıştırmalarda sarsıntılı ve sesli bir yapıya sahip olan dizel motor ısınmasıyla bu olumsuzlarından kurtuluyor. Manuel vites kutusuyla uyumu yüksek olan motorun kemikli vites geçişleri manuel araç kullanmayı zevkli hale getirse de tork üretim bandının çok homojen olmaması nedeniyle vitesle şehir içinde çok oynuyorsunuz. Sıkışık trafiğe sahip bir yerde yaşıyorsanız o zaman mutlaka otomatik vitesi tercih etmelisiniz. Ancak bu durumda da dizel motorda sadece 1.3 litrelik motoru ve daha düşük gücü satın alacağınızı unutmamalısınız.

Fiat 500L Euro NCAP çarpışma testlerine 2012’de girdi. 2012 yılında Euro NCAP tarafından çarpışma testine alınan Fiat 500L, o dönem 5 yıldız almaya hak kazandı. Araç yapılan testte yetişkin güvenliğinden yüzde 94, çocuk güvenliğinden yüzde 78, yaya güvenliğinden yüzde 65 ve elektronik yardımcılardan yüzde 71 başarıyla ayrılmaya hak kazandı. Yeni Fiat 500L’nin standart donanımında sürücü-yolcu-yan-perde hava yastıkları, ESP,ABS, çekiş kontrol sistemi, devrilme önleyici sistem, Isofix bağlantıları gibi pek çok aktif ve pasif güvenlik elemanı mevcut.

Fiat 500L’nin işi pistte rekorlar kırmak değil. O sizi ve ailenizi konfor içinde ve geniş bir ortamda bir yerden bir yere götürmeyi amaç edinmiş. Onunla yola çıkınca da bunu hemen anlıyorsunuz. Karoserin büyük boyutlu olması nedeniyle virajlarda gövde biraz fazla yana yatsa da olumsuz bir durum söz konusu olmuyor. Zaten zorlandığı anda ESP hemen müdahalede bulunuyor ve aracı izine sokuyor. Aracın direksiyon simidinin ele oturması kullanım esnasında sürücüsünün işini kolaylaştırırken sportif bir his oluşmasına da katkı sağlıyor. Ancak dizel motorun ekonomi odaklı şanzıman nedeniyle performanslı kullanımlara cevap vermesini beklemek zor. Hafif sertlikteki süspansiyonlarıyla yola sağlam basan 500L, başarılı darbe emişi sayesinde arka koltuktaki konforun azalmamasını sağlarken yan rüzgarlardan da etkilenmiyor.

İç mekana hız arttıkça ulaşan gürültü ise daha az olmalıydı. Başarılı görüş açıları ve kısa burnu sayesinde 500L, dar alanlarda kolay manevra yapabilen bir otomobil. Aracın direksiyonun turu da yüksek ve bu da park esnasında büyük kolaylık sağlıyor.

Yeni Fiat 500L Motor

• Motor Hacmi :1598 cc
• Silindir Adedi : 4
• Maksimum Güç : 120 HP 3750 d/d
• Maksimum Tork : 320 Nm 1750 d/d

Yeni Fiat 500L Performans Verileri

• 0-100 km/s Hızlanma : 11.5 sn
• Maksimum Hız : 183 km/s

Frenler

• Ön : Hava kanallı disk
• Arka : Disk
• Yakıt Türü : Dizel
• Yakıt Tüketimi
• Şehir İçi : 4.9 lt/100 km
• Şehir Dışı :  4.0 lt/100 km
• Karma : 4.3 lt/100 km
• Test : 5.6 lt/ 100 km
• CO2 Emisyonu : 114 gr/km

Boyutlar

• Uzunluk : 4276 mm
• Genişlik : 1784 mm
• Yükseklik : 1658 mm
• Dingil Mesafesi : 2612 mm
• Yeni Fiat 500L Bagaj Hacmi : 412 lt
• Yeni Fiat 500L Yakıt Depo Kapasitesi : 50 lt
• Boş Ağırlık : 1390 kg
• Yeni Fiat 500L Lastik Boyutu : 205/50 R16

2.El Otomobil İlanları