2000 yılındaki Paris Otomobil Fuarı’yla birlikte görücüye çıkan Fiat Doblo, fuarın hemen ardından Türkiye’de Cargo versiyonuyla satılmaya başlandı. Doblo ailesinin binek versiyonu ise 2001 yılı Aralık ayında tanıtıldı. Ailenin son üyesiyse Family. Tofaş’ın AR-GE bölümü tarafından geliştirilen yedi kişilik versiyon sadece 1.3 litre 70 HP’lik dizel motorla satılıyor.
Fiat Doblo Family 1.3 Multijet’te Boyutlar Korunmuş
Tofaş mühendisleri Doblo Family’i yaratırken binek versiyonun büyükbagaj hacminden faydalanmışlar. Otomobilin 4159 mm uzunluğu, 1714mm genişliği ve 1822 mm’lik yüksekliği değişmemiş. Otomobilin tampon bölgesindeki koyu renkli plastik koruma patları ilgi çekici… Büyük desensiz farlar da farklı tasarımın birkaç ögesinden birisi. Yandan incelendiğinde otomobilin köşeli yapısı karşımıza çıkıyor. Özellikletavandan arka bölüme dönüş tam bir kareyi andırıyor. Arka tasarımdaysa büyük stop lambaları dikkat çeken ögelerden birisi.
Geniş İç Mekan
Doblo Family’nin iç mekanı diğer kardeşleriyle hiç bir farklılık içermiyor. Malzeme kalitesi ticari Doblolar için yeterli olsa daFamily için yetersiz kalıyor. Doblo’nun konsolu iki renkten imal edilmiş. Tüm kumandalar orta konsola yerleştirilerek dağınıklık engellenmeye çalışılmış. Orta konsolun en üstüne Fiat ailesinin pek çok modelinde görmeye alıştığımız bir radyo-teyp yerleştirilmiş.Daha alttaysa havalandırma ızgaraları, cam açma kapama butonlarıve dörtlü flaşör butonu konumlandırılmış. Klima kumandalarıysa en altta bulunuyor. Vites tüm Doblo modellerinde olduğu gibi orta konsolla bütünleşik tasarlanmış. Doblo Family’de üçüncü sıra koltuğa ancak arka koltukların yatırılmasıyla geçiliyor. Otomobilde üçüncü sırayı sökerek tamamen iptal etmek mümkün. Ancak bu işlemin koltukların ağırlığı nedeniyle kolay olmadığını belirtmemiz gerekiyor. Tüm koltuklar söküldüğünde Doblo Family’nin bagaj hacmi 3 bin litreye ulaşıyor.Ancak koltuklar açıkken bagaj yok denecek kadar küçük.
Teknolojik Motor
Doblo Family’de GM-Fiat ortaklığının bir sonucu olarak geliştirilenbir güç ünitesi görev yapıyor. 1248 cc hacmindeki bu motor 4000d/d’de 70 HP güç, 1750 d/d’de 180 Nm tork üretiyor. Daha önce test ettiğimiz Punto modelinde etkileyici bir performans sunan motor Doblo’nun yüksek ağırlığı nedeniyle dizginleniyor. Turbo’nun devreye girdiği 2500 d/d’ye kadar hantal yakıştırmasında dahi bulunabileceğimiz otomobil bu devirden sonra makul bir hızlanma performansı gösteriyor.Yaptığımız testlerde 0’dan 100 km/s hıza 14 saniyede ulaştık. Son hız olarak saatte 150 km’yi tespit ettik. Multijet motor asıl maharetini yakıt tüketimi disiplininde gösterdi. 100 km’de elde ettiğimiz 6.5 litrelik tüketim değeri oldukça ekonomik. 60 litrelik deposuyla Doblo Family’nin menzili 923 km.
Daha İyi Olabilirdi
Doblo Family geniş aileleri tatmin edecek bir otomobil. Orta sertlikteki süspansiyonların darbe emiş performansı yeterli. Ancak yine de yüksek yapı sebebiyle yana yatmaların önüne geçilememiş. Doblo Family’de gözle görülür bir tecrübe eksikliği var. Kompakt vanlarda basitçe yapılan koltuk sökme işlemleri Doblo Family’de bir hayli uğraşı gerektiriyor. Ancak sürgülü kapıların kullanılıyor olması iniş binişleri kolaylaştırıyor. Otomobilin ABS destekli fren sistemi 100 km/s hızla giderken 41 metrelik duruş mesafesi sundu.
Doblo halkımız arasında adeta bir efsane.
Fiyatları yedek parçası ikinci eli arıza durumu tam bir ekonomi arabası… o zamanda güzeldi bu zamanda güzel. otomobil konusunda ekonomik bir çözüm olarak ülkeye katkısı çoktur.