Fiat Egea Sedan Benzinli Otomatik 2017 Yılı İncelemesi

Ülkemizde tasarlanan ve üretilen Fiat Egea ailesinin sedan üyesi tasarımıyla önemli bir avantaja sahip. Yerini aldığı Linea’ya göre daha heybetli olan tasarımı ve dikkat çekme konusundaki eksiksiz gövdesi sayesinde Egea Sedanın tasarımı oldukça yakışıklı. Araca önden bakıldığında büyük farlar ve farlarla uyumlu ızgara dikkat çekiyor.

Sis farlarında da yine büyük tasarıma yer verilmiş. Ön tampondan başlayıp motor kaputu ve tavan boyunca devam eden kat izi sayesinde sportif görünmeyi başaran Egea, profilden ise Alman modellerinde olduğu gibi geniş çamurluklara sahip.

Aracın arka tasarımında ise kendinden spoylere sahip gibi duran bagaj kapağı ve bagaja kadar uzanan iki parçalı stoplar fark yaratıyor. Öne kıyasla daha sade hazırlanan arka tasarımın da etkisiyle Egea Sedan olduğundan daha küçük algılanıyor. Toplam boyu 4.5 metreyi geçen model aslında oldukça iri bir sedan.

İkinci el Egea ilanlarını incelediğinizde Egea modellerinin HB, sedan ya da SW versiyonlarının genel tasarım anlayışındaki ortak noktaları hemen fark edebilirsiniz.

2637 mm’lik dingil mesafesine sahip olan Fiat Egea Sedanın iç mekanı oldukça ferah. 5 kişi için geniş bir yaşam alanına sahip.

Aracın gerek önde gerekse arkadaki diz ve baş mesafeleri sınıf ortalamalarını zorlanmadan yakalıyor. Bu büyük gövdeye rağmen aracın görüş açıları da kullanım esnasında sürücüsüne sıkıntı yaşatmıyor.

Egea Sedan Konsol Tasarımı Hakkında

Türkiye’de tasarlanıp üretilmesinin etkisiyle Türk tüketici beklentileri göz önüne alınarak hazırlanan orta konsolunda ergonomi sorunları olmayan Egea’da kullanılan koyu renkler ise herkesin hoşuna gitmeyecektir. Keşke bu alanda biraz daha canlı renkler kullanılsaydı. Ya da en azından havalandırma kanallarının etrafında gövde rengi eklentilere yer verilseydi.

Çok eşya ile seyahat etmeyi seven tüketicileri mutlu etmek adına 520 litrelik oldukça geniş ve kullanışlı bir bagaj alanına sahip olan Egea’da yükleme eşiğinin yüksek olmaması da bagajı kullanmayı kolaylaştırıyor.

Aracın genelindeki malzeme kalitesi ortalamaları yakalarken özellikle konsolun alt kısımlarında montaj hataları olduğu göze çarpıyor. Ancak aracın rakiplerinden bir hayli düşük kalan satış fiyatı dikkate alınınca bu olumsuzluk kabul edilebilir bir durum.

Fiat Egea Sedan’ın bu kadar çok tercih edilmesinde hiç kuşku yok ki zengin motor gamının etkisi büyük.

Egea Sedan motor konusunda çok seçenekli bir araç. Fiat Türkiye, şu anda dizel ve benzinli geniş bir motor yelpazesini tüketicilere sunuyor. Eğer yılda 10 bin km’den az yol yapıyorsanız, testini yaptığımız 1.6 litrelik benzinli motor tam aradığınız seçenek olacaktır.

Fiat Egea Sedan Yakıt Tüketimi Hakkında

Benzinli olmasına rağmen yakıt tüketimi konusunda ekonomik olmayı başaran motor, 6 ileri tam otomatik vites kutusu ile kombine edilmiş. 110 HP güç ve 152 Nm tork üreten motor Egea’ya ihtiyaç duyduğu gücü sorunsuzca sunuyor. İlk hızlanmalarda biraz ağırkanlı olsa da hareket almaya başladıktan sonra güç eksikliği hissettirmemesi de sürücüsünün hoşuna gidecektir.

Fiat Egea Sedan Vites Geçişleri Nasıl?

Vites geçişlerini oldukça yumuşak yapan vites kutusu, ara hızlanmalarda da gerekli küçültmeleri seri bir şekilde yapıyor. Manuel kullanıma da izin veren benzinli otomatik Egea fabrika verisi 100 km’de ortalama 6.3 litrelik tüketim değerine sahip. 45 litrelik depo ile de 700 km’ye ulaşan menzil elde ediliyor ki benzinli otomatik bir otomobil için bu iyi bir değer.

Bir aracın motoru hakkında detaylı bilgi edinmek, o araçtan beklediğiniz performansı alıp alamayacağınıza dair çok güçlü bir ipucu sunar. Motor ve diğer teknik konularda aşina olmadığınız terimlerin detaylı açıklamaları için arabam.com otomobil terimleri sözlüğü sayfasını ziyaret edebilirsiniz.

Fiat Egea Sedan Euro NCAP çarpışma testine henüz girmedi. 2016 yılında modelin HB karoserli versiyonu teste girmiş ve standart haliyle 3, güvenlik paketi ile de 4 yıldız almaya hak kazandı.

Egea Sedan’ın standart donanımında gerekli olan tüm aktif ve pasif güvenlik elemanları yer alıyor. ABS, ESP, panik fren destek sistemi, sürücü ve yolcu ön havayastıkları baz modelde bile sunuluyor. Versiyona bağlı olarak bu donanımlara yan ve perde havayastıkları, geri görüş kamerası gibi pek çok aksesuar dahil ediliyor.

Fiat Egea Sedan benzinli Otomatik, Türk tüketicisi düşünülerek hazırlandığı için konfor odaklı bir otomobil. Aracın gürültü seviyesinden süspansiyon çalışma karakterine kadar konfor ön planda tutulmuş. Ancak bu demek değil ki yol tutuş konusunda aracın eksikleri var.

Önde bağımsız McPherson, arkada ise yarı bağımsız süspansiyon sisteminin kullanıldığı Egea, darbe emiş konusunda oldukça başarılı. Arkada oturanlar bile darbe emişleri çoğu rakibinden daha az hissediyor. Amortisör stroklarının nispeten uzun tutulması sayesinde karoser çok fazla yana yatmadan virajları alabilen Egea’nın direksiyon sistemi ise çok hassas değil. Şehir içinde City moduyla bir hayli konforlu olan, hızlandıkça sertleşen direksiyon simidi yüksek hızlarda sürücüden gelen istekleri biraz gecikmeli yola aktarıyor. Ancak bu asla güvensiz bir sürüş ortaya çıkartmıyor.

Zorlanmalarda önden kontrollü şekilde kayan Egea Sedan, hızlı çalışan ESP ile kısa sürede siz bir müdahalelerde bulunmadan izine dönüyor. Şehir içinde kullanım konusunda bir hayli konforlu ve rahat bir otomobil olan Egea Sedan hız arttıkça camlarda bir miktar rüzgar gürültüsü alıyor. Cam fitilleri kalın olsa da özellikle sürücü kapısını biraz daha yalıtıma ihtiyacı var.