Marea’ya Gençlik Aşısı
| Fiat’ın 1996 yılında yollara çıkardığı Marea, üretim bandına girdiği günden bu yana ulaştığı başarılı satış rakamlarıyla Fiat’ın kompakt segmentteki kozu oldu.
1999’da ilk ufak çaplı operasyonunu yaşayan Marea, 2002’ninbaşında bir kez daha makyaja tabi tutuldu. Aradan geçen altı yılın mirası olarak güncelliğini kaybeden model son makyajıyla biraz daha gençleşmişe benziyor. Makyaj sonrasında sadece 1.6 litrelik motor seçeneğiyle ithalatına başlanan Marea’nın ‘Liberty’ ve ‘Exclusive’ isimli iki farklı donanım seçeneği bulunuyor. Fiat, Marea’nın önümüzdeki aylardan itibaren Türkiye’de üretilmesi üzerinde de planlar yapıyor. Önde fark yok her şey arkadaFiat mühendisleri otomobilin ön tasarımının hala güncel ve sportif olduğunda birleşmiş olacaklar ki makyaj operasyonunu arka tasarım üzerine yoğunlaştırmışlar. Otomobilin arka tasarımı tamamen yenilenirken, Fiat bünyesindeki bir diğer marka Lancia’nın izlerini hissetmek mümkün. Ancak ön tasarımın sportif havası arkada hissedilmiyor. Buda sanki önü ile arkası farklı dünyalarda düşüncesi yaratıyor. Yeterince geniş açılan bagaj kapağının üzerinde otomobilin donanım simgesi ‘Exclusive’ logosu yerleştirilmiş. Otomobilin 430 litrelik bagajı ise eski model ile aynı. İç mekanda ergonomi artmışOtomobilin iç mekanında kullanılan malzemenin kalitesi vasatı aşamıyor. Eski modellerde de hissedilen bu özellik makyaj operasyonu ile değiştirilmemiş. Makyaj operasyonunun daha çok orta konsoldaki ergonomiyi artırma amacıyla yapıldığı anlaşılıyor. Orta konsolun en üstünde kapaklı müzik sisteminin yerine Stilo modelindekine benzer bir müzik sistemi kullanılmış. Bu bölümün altına ise havalandırma ızgaraları ve dörtlü flaşör düğmesi yerleştirilmiş. Ortada ise eski modelden de tanıdığımız havalandırma ve klima kumandaları yer alıyor. Eski modelde iki parçalı açılması nedeniyle eleştirilen küllük ve çakmak, makyajın ardından tek bir kapak altına toplanarak orta konsolun en altına konumlandırılmış. Marea’nın gösterge tablosuna ise hiç dokunulmamış. Fiat motorun torku artık daha yüksekMakyajlı Marea’da Fiat ailesinin Stilo, Palio ve Doblo modellerinde de görev yapan tanıdık bir motor görev yapıyor. 1596 cc hacmindeki bu motor eski modelde olduğu gibi 5750 d/d’de 103 HP güç üretirken, işletim sisteminde yapılan değişiklik sonucunda artık 4000 d/d’de eskisinden 1 Nm fazla (145 Nm) tork üretiyor. Torktaki artış otomobilin performansını değiştirmezken, bu değişiklik yakıt tüketimini düşürmüş. Marea artık daha olgunYeni Marea’nın en önemli yeniliği bizce yakıt tüketimi konusunda. Daha önce bu nedenle fazlaca eleştirilen otomobil, yeni donanım özellikleriyle artık ailelerinde tercihi olabilir. Eski modelde olduğu gibi başarılı bir yol tutuşa sahip Marea, çok zorlandığında önden kayabiliyor. İç mekanında vasat plastik malzeme sebebi ile eleştiri toplayan otomobil sert süspansiyonu sebebi ile konfordan bir nebze ödün veriyor. Eski modeldeki kemikli vites geçişleriyse artık daha sorunsuz. Bunun sebebi ise araçla birlikte modifiyeye uğrayan şanzıman. Testimiz süresince yeterli bir performans grafiği çizen fren sistemi ısındıktan sonra bile kaydırma yapmaması ile dikkatimizi çekti. 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende Marea’yı 41 metrede durdurabildik. Bu mesafe güvenlik sınırları içerisinde. Testini gerçekleştirdiğimiz Fiat Marea 1.6 Exclusive’in anahtarteslim fiyatı 30,453,153,704 TL.
Tulu DARICAN 30/10/2002 |
||||||||||||||||||||||||||||
Test ve Teknik Verileri
Teknik Özellik
Detaylar
Marea ‘ya gençlik aşısı
Fiat’ın 1996 yılında yollara çıkardığı Marea, üretim bandına girdiği günden bu yana ulaştığı başarılı satış rakamlarıyla Fiat’ın kompakt segmentteki kozu oldu. 1999’da ilk ufak çaplı operasyonunu yaşayan Marea, 2002’ninbaşında bir kez daha makyaja tabi tutuldu. Aradan geçen altı yılın mirası olarak güncelliğini kaybeden model son makyajıyla biraz daha gençleşmişe benziyor.
Makyaj sonrasında sadece 1.6 litrelik motor seçeneğiyle ithalatına başlanan Marea’nın ‘Liberty’ ve ‘Exclusive’ isimli iki farklı donanım seçeneği bulunuyor. Fiat, Marea’nın önümüzdeki aylardan itibaren Türkiye’de üretilmesi üzerinde de planlar yapıyor.
Önde fark yok her şey arkada
Fiat mühendisleri otomobilin ön tasarımının hala güncel ve sportif olduğunda birleşmiş olacaklar ki makyaj operasyonunu arka tasarım üzerine yoğunlaştırmışlar. Otomobilin arka tasarımı tamamen yenilenirken, Fiat bünyesindeki bir diğer marka Lancia’nın izlerini hissetmek mümkün. Ancakön tasarımın sportif havası arkada hissedilmiyor. Buda sanki önü ile arkası farklı dünyalarda düşüncesi yaratıyor. Yeterince geniş açılan bagaj kapağının üzerinde otomobilin donanım simgesi ‘Exclusive’ logosu yerleştirilmiş. Otomobilin 430 litrelik bagajı ise eski model ile aynı.
İç mekanda ergonomi artmış
Otomobilin iç mekanında kullanılan malzemenin kalitesi vasatı aşamıyor. Eski modellerde de hissedilen bu özellik makyaj operasyonu ile değiştirilmemiş. Makyaj operasyonunun daha çok orta konsoldaki ergonomiyi artırma amacıyla yapıldığı anlaşılıyor. Orta konsolun en üstünde kapaklı müzik sisteminin yerine Stilo modelindekine benzer bir müzik sistemi kullanılmış. Bu bölümün altına ise havalandırma ızgaraları ve dörtlü flaşör düğmesi yerleştirilmiş. Ortada ise eski modelden de tanıdığımız havalandırma ve klima kumandaları yer alıyor. Eski modelde iki parçalı açılması nedeniyle eleştirilen küllük ve çakmak, makyajın ardından tek bir kapak altına toplanarak orta konsolun en altına konumlandırılmış. Marea’nın gösterge tablosuna ise hiç dokunulmamış.
Fiat motorun torku artık daha yüksek
Makyajlı Marea’da Fiat ailesinin Stilo, Palio ve Doblo^modellerinde de görev yapan tanıdık bir motor görev yapıyor. 1596 cc hacmindeki bu motor eski modelde olduğu gibi 5750 d/d’de 103 HP güç üretirken, işletim sisteminde yapılan değişiklik sonucunda artık 4000 d/d’de eskisinden 1 Nm fazla (145 Nm) tork üretiyor.
Torktaki artış otomobilin performansını değiştirmezken, bu değişiklik yakıt tüketimini düşürmüş. Marea ile 0’dan 100 km/s hızaysa 11 saniyede ulaştık. Ara hızlanma ölçümlerinde 60-100 km/s hızlanmasını dördüncü viteste 12.5, 90-120 km/s hızlanmasını dördüncü viteste9.5 saniyede tamamladı. Eskisine göre cimri olan araç, testimiz süresince 100 km’de ortalama 8.5 litre kurşunsuz benzin tüketti. 58 litrelik deposu ile Marea’nın menzili682 km.
Marea artık daha olgun
Yeni Marea’nın en önemli yeniliği bizce yakıt tüketimi konusunda. Daha önce bu nedenle fazlaca eleştirilen otomobil, yeni donanım özellikleriyle artık ailelerinde tercihi olabilir. Eski modelde olduğu gibi başarılı bir yol tutuşa sahip Marea, çok zorlandığında önden kayabiliyor. İç mekanında vasat plastik malzeme sebebi ile eleştiri toplayan otomobil sert süspansiyonu sebebi ile konfordan bir nebze ödün veriyor. Eski modeldeki kemikli vites geçişleriyse artık daha sorunsuz. Bunun sebebi ise araçla birlikte modifiyeye uğrayan şanzıman. Testimiz süresince yeterli bir performans grafiği çizen fren sistemi ısındıktan sonra bile kaydırma yapmaması ile dikkatimizi çekti. 100 km/s hızla giderken yapılan ani frende Marea’yı 41 metrede durdurabildik. Bu mesafe güvenlik sınırları içerisinde.
Testini gerçekleştirdiğimiz Fiat Marea 1.6 Exclusive’in anahtar teslim fiyatı 30,453,153,704 TL.
Marea Genel Değerlendirmesi
Konfor, Sert süspansiyonlar konfordan ödün verilmesine sebep oluyor.
İç mekan, Arkada diz ve baş mesafesi yeterli.
Görüş, Sorunsuz.
İşçilik, İç mekanda hatalara rastlanıyor.
Yol tutuş, Başarılı.
Performans 1.6 litrelik motor makul bir performans sunuyor.
Frenler Güvenlik sınırları içerisinde.
Kabin Gürültüsü, Hız arttıkça iç mekanda gürültü rahatsız edici oluyor.
Donanım Yüksek.
Tüketim, Eskisine göre düşük.
Fiyat Donanımına göre makul.
Genel, Düşük tüketimi ile Marea ailelerin ilgisini çekebilir.
Tulu DARICAN 30/10/2002