Mini Cooper | Gizli değişim

BMW tarafından üretilen Mini Cooper ‘ın 2001 yılında yollara çıkmasıyla yeni bir dönem başladı. Kalite seviyesi artan, fiyatı yükselen ve adı MINI (büyük harflerle) olarak değiştirilen otomobilin hedef kitlesi de değişti. Önceden düşük fiyatlı bir halk otomobili olan otomobil, “lifestyle” otomobili hale gelerek özellikle gençler ve kadınlar arasında kabul gördü.

MINI tasarımcıları, retro tasarımlı otomobiller arasında en başarılı örnek olarak gösterilen otomobilin hatlarını haklı nedenlerden dolayı bu sayfalarda görülen ikinci nesil MINI’de de devam ettirmişler.

Gövde panellerinin tamamen değiştiği yeni MINI’nin uzunluğu eskisine göre 60 mm artmış. Fakat bu büyüme arka koltuk yolcuları tarafından hissedilmiyor. Çünkü Dingil mesafesi aynı kalmış. Yenilenen MINI’yi eskisinden ayırabilmenin en kolay yolu, otomobilin burun kısmına ve arka camına bakmak. Eski MINI’de ön tamponda plakalığın hemen üstünde krom bir çıta bulunurken yenisinde bu detay yok. Sis farlarının yerleşimleri de farklı. Ayrıca eski MINI’de arka yan cam C sütununu sararak arkaya uzanırken, yenisinde bu bölümde plastik bir kaplama bulunuyor.

Renkli İç Mekan

İç mekana geçildiğindeyse renkli bir ortam sizi karşılıyor. Tamamen yenilenen iç mekanda gövde rengiyle uyumlu kokpit kaplaması ve koltuk döşemelerinin yanı sıra 5 farklı renkte ayarlanabilen ambiyans ışıkları iç mekanı sıra dışı kılan etkenlerden. Aynanın ön tarafında tavanda bulunan aydınlatma düğmesi sayesinde kapı kolu ve tavan aydınlatmalarının yanı sıra B sütunu içlerindeki ışıklar farklı renklerde (turuncu, koyu pembe, mavi) ayarlanabiliyor.

Klasik Mini tarzındaki ön konsolun ortasında devasa hız göstergesi bulunuyor. Müzik sistemi kumandaları da hız göstergesinin dairesel çerçevesine entegre şekilde duruyor. İnce bir satır halindeki dijital ekrandan müzik sistemi ve yol bilgisayarıyla ilgili bilgiler görülebiliyor. Bu noktada orta konsolda bulunan yol bilgisayarı kumandasını kullanmak biraz alışkanlık gerektiriyor.

Sürücüye Özel

Mini Cooper ‘ın en keyifli yeri kuşkusuz sürücü koltuğu. İleri doğru bombeli camıyla başarılı görüş açıları sunan otomobilde Peugeot ile birlikte geliştirilmiş. 1.6 litrelik 16 supaplı motor 6000 d/d’de ürettiği 120 HP güç ve 4250 d/d’de ürettiği 160 Nm ile kağıt üzerinde son derece başarılı bir ön izlenim veriyor. İlginç tasarımlı anahtarı yuvasına takıp start/stop düğmesine bastıktan sonra yola çıktığınızda bu gücün gerçekten keyifli kullanımlara imkan verdiğini anlıyorsunuz. Alt devirlerde yeterli çekişi sunan motor, üst devirleri çevirmekte de zorlanmıyor. Vites yolları kısa olan şanzıman da net geçişleriyle beğeni topluyor.

Daha Konforlu

Yenilenen MINI eskisiyle aynı platformda üretilmiş olsa da, süspansiyon sisteminde değişiklikler yapılmış. Eskisine göre daha yumuşak ve konforlu olan süspansiyon sistemi MINI’yi diğer otomobillerden ayıran “go-kart” hissinin biraz azalmasına neden olmuş.

Bu durum eski MINI kullanıcıları tarafından daha rahat hissedilecek olsa da yeni MINI’nin yönlendirmesinin halen çok net ve direkt olduğunu belirtelim. Ayrıca süspansiyon sistemi bu haliyle bile birçok kişiye sıkı gelecektir. Yüksek hızlarda stabil olan Mini Cooper hızlı virajlarda arkasını bırakma eğilimiyle eğlenceli kullanımlar sunuyor. Bu gibi durumlar için elektronik sürüş destek sistemlerinin standart olarak sunulduğunu belirtelim.

Sonuç

MINI eskisinden daha konforlu ve daha tok bir izlenim veriyor. Yumuşayan süspansiyon sistemi “go-kart” hissini hafif derecede azaltmış olmasına rağmen, canlı motor ve tepkili direksiyonuyla halen çok keyifli kullanıma sahip. Nostaljik öğelere sahip iç mekansa çok şık.

Tarık Akagün

Teknik Özellikler