2016 Opel Mokka 1.6D X Detaylı İnceleme

Mokka X5 iç mekan tasarımı konusunda kullanışlılığın ön planda olduğu bir yapı tercih edilmiş. Bazı markaların yaptığı gibi görselliğin ön planda tutulup kullanışlılığın arka tarafa itilmemesinin tercih edilmesi iyi bir karar. Bazı araçlarda kullanma konusunda önemli sıkıntılar yaşadığımız ekran kullanımını bu araçta hiç yaşamadık. Sanki uzun bir süredir bu tip bir ekranı kullanıyor gibi hissettik. Ekranın orta konsola yerleşimi de tasarım açısından en iyilerden. Eşya gözlerinin sayısı yaptığımız kalabalık kullanımlar sırasında da yeterli oldu. Kapı içi ceplerin kullanımı çok kolay değil. Koltukların diz desteği, bel desteği gibi kolay ayarlanan yapılarını sevdik. Ama uzun yolculuklar sırasında koltuklar çok rahat değil. Sessizlik beklentilerini karşılayan bir yaşam alanı var fakat motor gürültüsü tahminlerimizden biraz daha fazla yaşam alanına yansıyor. Ön ve arka tarafta sunulan genişlik konusunda hiç sıkıntı yaşamadığımız Opel Mokka X ‘in görüş açılarında da önemli bir sorun yok.

Küçük SUV, dizel motora sahip ve otomatik vites seçeneği de var. Bu sınıfta en çok sorulan soruya yanıt vermesi önemli bir artı. Bunu yaparken motor kaputunun altında yatan 1.6 lt dizel ünite bu tip hacimler içinde yüksek bir güç üretiyor. 3500 d/d’de 136 HP güç üreten dizel motor, 2000 d/d’de 320 Nm tork üretiyor. Turbo devreye girene kadar alt devirlerde biraz boşluk yaşanıyor. Bu durum altı ileri oranlı otomatik şanzımanın vites seçimlerinin başarılı karakteriyle daha az hissediliyor. Şanzıman demişken bu tasarımı yapan mühendis arkadaşın manuel kullanım modunun en alt seçimde olmayacağını bilmesi gerekirdi. Vites konsolunda normalde D olması gereken yerde M modu yer alıyor. Bu durum karışıklık yaşanmasına neden oluyor. Otomatik şanzıman manuele göre gücü çok fazla törpülemiyor. Hızlanma karakteri açısından 11 saniye civarında dolaşan bir karakteri var. Bu birliktelik sonucu ortaya çıkan tüketim sonucunu 100 km karma yol şartında 6,3 litre olarak tespit ettik.

Opel Mokka bundan önceki versiyonuyla yapılan EuroNCAP çarpışma testinden 5 yıldız alarak bu yönde güvenlik beklentilerini karşıladığını gözler önüne sermişti. Mokka X bunun yanına güvenlik donanımı açısından da son derece zengin bir yelpazeyi eklemesiyle ön plana çıkıyor. Araç takip sistemi, şerit takip sistemi, aktif şehir güvenlik fren sistemi gibi detaylar aracın donanımları arasında yer alıyor.

Bir Opel sahibiyseniz biraz sert bir araca sahip olacağınızı bilmeniz gerekiyor. Bu durum Avrupa ülkelerinde çok önemli bir sorun yaşatmazken ülkemiz gibi sorulu asfalt ve bol çukurlu zeminlerde fazla darbe anlamına geliyor. Çukur geçişleri sırasında özellikle arka taraftan biraz sert darbeler alıyor. Can sıkıcı ya da araca zarar verecek boyutlarda yaşanmıyor ama bunu bilmeniz gerekiyor. Yol tutuş konusunda limitlerini biraz zorladığımızda bile iyi sonuçlar almamızsa sert ayarlara sahip olmasının ödülü olarak karşımıza çıkıyor. İzinin üzerinde ve güvenli bir sürüş gerçekleştirdiğimiz Mokka X, panik fren duruşları sırasında da izinden ayrılmadan görevini yerine getiriyor. Direksiyon simidinin tasarımı açısından keyif aldığımız sürüşte yönlendirme kabiliyetinin de çok fazla boşluğu sahip olmaması artıları arasında yer aldı. Dört tekerlekten çekiş sistemine de sahip olan araçta bu özelliği satın almak için dizel manuel kombinasyonunu sahip olmak gerekiyor. Test aracında olduğu gibi otomatik şanzımanı tercih etmeniz durumunda önden çekiş olarak satın alabiliyorsunuz.