Peugeot 206 Sedan Markanın Başarı Umudu

Peugeot 206 Sedan çıktığı dönemde önemli bir çıkış umuduydu. Bunun farkında olan otomobil üreticileri de iyi satan küçük sınıf hatchback’lerinin sedan versiyonlarını gelişmekte olan ülkeler için bir “bagaj eklentisiyle” satışa sunarlar. Bu durum üretim maliyetleri açısından hem üretici, hem de tüketici açısından olumludur. Çünkü firmalar böylece tamamen yeni bir model üretmenin masrafından kurtulup, daha ucuz otomobiller ortaya çıkartabilirler. Bunu Renault Symbol, Honda City gibi modellerde görmek mümkün.

Peugeot 206 Sedan HB’den Daha Büyük

Peugoet da biraz gecikmeli olsa da, küçük sedan segmentine İran’da üretilen 206 Sedan’la girdi. Peugeot tarihinin en başarılı modellerinden olan hatchback 206’dan geliştirilen Peugoet 206 Sedan’ın tasarım olarak ve görsel yönden birçok küçük sedandan daha başarılı olduğu söylenebilir. En azından bagaj bölümü sonradan eklenmiş hissini yaşatmıyor.

Dünya tanıtımı 2005 Frankfurt Otomobil Fuarı’nda yapılan 206 Sedan’ın 4.188 mm’lik uzunluğu, hatchback kardeşinden 353 mm daha fazla. Bu artış bagaj hacmine de yansımış ve 420 lt’lik bir bagaj elde edilmiş. Bu değer ilk başta başarılı gibi gelse de Renault Symbol ve Fiat Albea gibi rakiplerin 500 lt’nin üzerinde hacim sunduğunu belirtmek gerek.

Tanıdık İç Mekana Sahip Peugeot 206 Sedan

Otomobilin sürücü koltuğuna geçtiğimizde, hatchback karoserli versiyonlardan farklı olmayan bir yapıyla karşılaşıyoruz. Ön konsol işçilik ve malzeme kalitesi yönünden Fransız üretimlerden farklı değil. Sert plastikler kalite hissini düşürse de, bu tarz bir otomobilden kimse daha fazlasını beklemiyor.

Ön tarafta diz ve baş mesafesi yönünden sıkıntı yaratmayan otomobilin, arka koltuklarındaki baş mesafesi biraz kısıtlı. Pasif güvenlik ekipmanı olarak önde iki hava yastığı bulunan Comfort donanım seviyesinde, arka koltuklarda başlık sunulmuyor. Başlıklar Executive modelinde bulunuyor. Yeri gelmişken ABS’li fren sisteminin de Executive’de sunulduğunu belirtelim.

Yeterli Performans

Rakiplerine göre ferah bir sürüş pozisyonu sunan 206 Sedan’da kullanılan 1360 cc’lik, sıralı dört silindirli, üstten tek egzantrikli ve 8 supaplı motor biraz eski teknoloji. Motor gücünün 75 HP ve torkun da 120 Nm gibi mütevazı bir değer olması doğal olarak performans beklentisi yaratmıyor. Fakat endişelenmeye gerek yok. 1006 kg gibi hafif karoseri sayesinde 206 Sedan yeterince canlı ve çekiş sorunu yaratmıyor. Yani aile kullanımlarında beklentileri fazlasıyla karşılayacaktır. Bu arada motorun biraz sesli çalıştığını da ekleyelim.

Peugeot 206 Sedan’ın süspansiyon sistemi konfor odaklı tasarlanmış. Virajlarda salınıma neden olan bu süspansiyon sistemi konfor yönünden beklentileri karşılıyor. Yol tutuş fazla zorlanmadığı sürece yaterli. Yüksek hızlarda yan rüzgarlardan belli belirsiz etkilenen otomobilin vites yolları uzun ve belirsiz.

Tarık Akagün

Test ve Teknik Verileri

Teknik Özellik