Suzuki Swift 2006 Otomatik Seçeneği Ve İncelemesi

Swift, Avrupalı tüketici zevklerine göre şekillendirilirken MINI’yi hatırlatan detaylardan faydalanılmış. Siyah A sütunları ve ileriye doğru bombeli ön cam MINI’yi hatırlatırken, otomobile çekici bir görünüm kazandırıyor.

Güncel Swift eski nesil Swift’e göre büyümüş olsa da yaklaşık 3.7 metrelik uzunluğu 4 metre civarında uzunluğa sahip rakiplerinin biraz gerisinde.

Ön koltuklarda sunulan alan son derece iyiyken arka koltuklarda özellikle baş mesafesi biraz kısıtlı. Ayrıca tavan çizgisi nedeniyle arka koltuklara inip-binerken kafanızı biraz eğmeniz gerekiyor.

Derli toplu ön konsola sahip Swift’in tüm kumandaları kolay kullanımlı ve anlaşılır.

Keşke konsolun en üstündeki yol bilgisayarına ulaşım da kolay olsa.

Yol bilgisayarı düğmesine ulaşmak için öne doğru uzanmanız gerekiyor.

Gece kullanımlarındaysa cam açma kumandaları ve direksiyon simidi üzerindeki müzik sistemi kumandalarının aydınlatma eksikliği nedeniyle kullanım alışkanlık gerektiriyor.

Swift otomatikte, manuel şanzımanlı kardeşlerinden farklı bir motor bulunuyor. Değişken supap zamanlamasına sahip 1490 cc’lik, sıralı dört silindirli bu motor 5900 d/d’de 102 HP güç ve 4100 d/d’de 133 Nm tork üretiyor.

İlk başta tork değerinin biraz düşük olması ve maksimum torkun yüksek devirde üretilmesi kuşku yaratsa da, bu kuşku motoru çalıştırıp yola çıkmanızla bitiyor.

Devir çevirmeye istekli ve canlı motor, 4 kademeli otomatik şanzımanın gücü biraz dizginlemesine rağmen otomobili rahatça taşıyor.

Fabrika verilerine göre 0-100 km/s hızlanmasını 11.7 saniyede tamamlayan otomaitk Swift, testlerde 11.4 saniyelik bir değer elde etti.

Test tüketim ortalamasıysa bu sınıf bir otomobil için biraz yüksek; 9.0 lt/100 km.

Günümüzde birçok üretici maliyet kaygıları ve düşük tüketim elde etmek amacıyla “otomatikleştirilmiş” manuel şanzımanlar kullanıyor.

Bu şanzımanlar zaman içinde gelişme gösterseler de, halen geleneksel otomatik şanzımanların konforunu sağlayamıyor.

Suzuki biraz sarsıntılı vites değiştiren bu sistem yerine son derece konforlu ve çabuk vites değiştiren geleneksel bir otomatik şanzıman tercih etmiş.

Tabi bu durumda tüketim de biraz yükselmiş.

Boyutları ve görüş açıları sayesinde şehir içinde kullanımı kolay bir otomobil olan Swift’in direksiyon tepkilerinin başarılı olması sürüş zevkini arttırıyor.

Önden çekişli otomobilin süspansiyon sistemi hem konfor, hem de yol tutuş yönünden beklentileri karşılıyor.

Viraj yeteneği konusunda sınırları zorlamadığınız sürece sıkıntı yaşamayacağınız otomobil, yüksek hızda yapılan otoyol sürüşlerinde yan rüzgarlardan biraz etkileniyor.