2018 Model Dacia Duster İncelemesi

2018 Model Dacia Duster’ın tasarıma bakıldığında, eskisine göre, bir değişim yokmuş gibi görünüyor. Ama bu algının tam tersine güçlü bir değişim var.

Dacia Duster 2018 modelinde A’dan Z’ye kadar tüm tasarım detayları değişmiş durumda. Yerini aldığı modele göre yani 2. el Duster modellerine göre yeni Dacia Duster daha dinamik hatlara sahip.

Bunun yanında kalite detayını artıran yeniliklere de ev sahipliği yapıyor. Ona önden baktığımız zaman kendisinden daha pahalıya satışa sunulan 2018 SUV modellerine rahatlıkla kafa tutabileceğini görüyoruz.

Havalandırma panjurlarının başarılı tasarımı kalite algısını artıran en önemli detaylardan. Tamponun eskisine göre daha şişkin bir yapıya sahip olması da onu güçlü gösteren detaylar arasında yer alıyor.

Kapı kollarının tasarımının değişmesini bekleyenler yine aradığını bulamayacak. Sanıyoruz Duster tasarımcıları bunları seviyor.

Profil görünümünde şişkin tasarım formlarının olması bu bölümde de güçlü bir görüntü ortaya koyuyor.

Arka tasarım konusunda stop lambaları en çok eleştiri alan konuların başında yer alıyor. Farklı bir markaya olan benzerlik gerçekten de çok dikkat çekici.

Dacia yöneticileri iç mekanda direksiyon simidi dışında değişmeyen bir detayın kalmadığını söylüyor. Gerçekten de haklı görünüyorlar.

Yeni Duster iç mekanda çok değişmiş.

Direksiyon simidinin değişmemesinin nedeni de çok kısa bir süre önce yenilenmiş olması. Daire formlu havalandırma ızgaralarının kullanımı kolay ve görünüme de olumlu bir etki yapıyorlar.

Dokunmatik özellikleri geliştirilmiş ekran son derece kullanışlı. Kullanılan malzeme kalitesi açısından da önemli iyileştirmeler yapılmış.

Ancak 70 bin TL’ye kompakt SUV satabilmek için bekleneceği gibi bazı yerlerde daha sert malzemelere yer verilmiş. Kumanda elemanlarının kullanımı açısından bir sıkıntı yaşatmadı. Genişlik ve ferahlık konularında başarılı.

Yeni Duster konusunda en sevdiğimiz yanı sessizliği oldu. Yerini aldığı modelin çok ötesine geçerek sessizlik konusunda göz dolduran bir kıvama gelmiş. Pahalı rakiplerinin bazılarını geçebilecek kadar iddialı bir sessizlik sunuyor. Eşya gözlerinin sayısı yeterli ve buna koltukların altına yerleştirilen saklama gözleri de eklenmiş. İç mekanda açılır tavan arayanların beklentileri de yine boşa çıkacak detaylardan. Sunroof yenilenme çalışmasının ardından da yok.

En önemli kozu kesinlikle burada yatıyor. Yeni Dacia Duster’ın motor kaputunun altında herkes için bir motor seçeneği yer alıyor. Ürün yelpazesinin bu kadar geniş olması onun rakipleri karşısında belirgin üstünlüklerinden birisi olmayı sürdürecek. Üstelik yenilenmesinin ardından artık motor kaputunun altında 1.2 lt 125 HP güç üreten turbo benzinli bir motor seçeneği de yer alıyor.

Benzinli motor seçeneklerinden bir diğeriyse 115 HP güç üreten 1.6 lt’lik ünite. Satışlarında benzinli oranını artırmak isteyen Dacia Türkiye yönetimi benzinli Duster’dan daha fazla satmak istiyor. Ancak 1.5 lt dizel ünite bu kadar iddialıyken işlerinin çok zor olduğunu söylememize bile gerek yok.

Dizel motor 90 ve 110 HP güç üreten seçenekleri ile Duster’ın motor kaputunun altında görev yapıyor. Altı ileri oranlı çift kavramalı EDC otomatik şanzımanı da bu motor seçeneği ile satın alınabiliyor. Bu motor seçeneği aynı zamanda 6 ileri oranlı manuel şanzımanla 4 tekerlekten çekiş sistemine sahip olarak da satın alınabiliyor.

Yakıt tüketimi konusunda gerçek bir cimri olan dizel ünite performans konusunda da beklentileri zorlanmadan karşılayan bir yapıya sahip.

EuroNCAP çarpışma testlerinden 3 yıldız aldı. Son dönemlerde kriterlere eklenen teknolojik güvenlik özelliklerine sahip olmaması onu 3 yıldızda bıraktı.

Duster yetişkin yolcu güvenliğinden yüzde 71, çocuk yolcu güvenliğinden yüzde 66, yaya güvenliğinden yüzde 56, güvenlik yardımcılarındansa yüzde 37 almış.

Kullanmaya başladığımızda yaşadığımız en önemli farklılık sessizlik oldu. Bunun yanına artırılmış konfor özelliklerini de ekledi.

Otomatik klima, otomatik yanan farlar, 360 derece kamera, Eller Serbest Dacia Kart Sistemi, perde hava yastıkları, elektrik takviyeli direksiyon, Kör Nokta Uyarı Sistemi, 4×4 Bilgilendirme Ekranı, bel destek ayarlı yeni koltuklar ve Yokuş İniş Destek Sistemi Duster’ın yenilikleri arasında yer alıyor.

Çok önemli artıları fiyatını çok fazla yukarıya tırmandırmadan yapmışlar. Bu özellikle şansının çok fazla olduğunu herkes gibi biz de düşünüyoruz.

Kullanım sırasında hemen fark edilen bir diğer yanıysa hidrolik direksiyonun yerini alan elektrik takviyeli direksiyon sistemi.

Eskisine göre yönlendirme kabiliyeti açısından büyük farklar var. Daha keskin ve daha kolay kullanılan bir yönlendirme sistemini hak ediyordu ve sonunda aldı. Hızlı viraj geçişleri ile çok kolay başa çıkan araç, yüksek yapısına rağmen yan rüzgarlardan da oldukça az etkileniyor.

Ön, arka ve yanlarda olmak üzere dört kameradan oluşan 360° görüş kamera sistemi ile görüş konusunda da çok önemli bir yenilik sunuyor. Bu kamera her türlü kullanım sırasında çok işe yarıyor.

Yeni Duster Motor Özellikleri: 1.5 lt

Motor Hacmi : 1461 cc

Silindir Adedi : 4

Maksimum Güç : 110 HP 4000 d/d

Maksimum Tork : 260 Nm 1750 d/d

Yeni Duster Performans Özellikleri

0-100 km/s Hızlanma : 11.9 sn

Maksimum Hız : 171 km/s

Frenler

Ön : Hava kanallı disk

Arka : Kampana

Yakıt Türü : Dizel

Yakıt Tüketimi  

Şehir İçi : 4.5 lt/100 km

Şehir Dışı :  4.4 lt/100 km

Karma : 4.5 lt/100 km

Test : 6.5 lt/ 100 km

CO2 Emisyonu : 116 gr/km

Yeni Duster Boyutlar  

Uzunluk : 4341 mm

Genişlik : 1804 mm

Yükseklik : 1693 mm

Dingil Mesafesi : 2674 mm

Bagaj Hacmi : 445 lt

Yakıt Depo Kapasitesi : 50 lt

Boş Ağırlık : 1366 kg

Lastik Boyutu : 225/60 R18

İkinci El İlanları

Tekerinize taş değmesin.

Yazar: Murat TOSUN/2018