Aracımda değişen olmadığı ve dördüncü sahibi olduğum söylendi. Araç görünüm ve kasa olarak  Türkiye de ender kalan araçlardandır. Göğsü çok temizdir.  Koltuklarında yanık yırtık asla yoktur.   Araç Enjeksiyonlu, manuel vites ve 133 Hp olanlardandır, 110 Hp ve Karbüratörlü  Accordlarla karıştırmayınız.  Orjinal yedek lastiği ve krikosu dahi araçta durmaktadır. 

Klima aktif çalışıyor, Hidrolik ve ayarlanabilir direksiyon, Elektrikli soför koltuğu ve sanroof aktiftir, su alma kaçırma kesinlikle yoktur.  4 cam otomatik aktif olarak çalışıyor. Merkezi kilit aktiftir. İçeriden açılan bagaj ve yakıt deposu kapağı.  Çocuk kilidi vardır. Ön ve  arka kol dayama mevcuttur.  Double teyp var, geri görüş kamerası var , araçta anfi vardır.  Elektrikli ayna bakım gerekiyor. (Sanayide iş yaptırmak ölüm olmuş ustalara)

Araca Nisan / Mayıs 2024 ayında yapılan bakım masraflarını yazıyorum, kendim Japon araçlarının yedek parçalarını satan bir şirkette çalışıyorum ve araç konusunda titiz biriyimdir.   

24.04.2024 tarihinde 195 60 15 ebatlarında 4 lastik sıfır alındı aynı gün jantlarında bakımı yapıldı.

22.04.2024 tarihinde  egzozun arka ve ortası yenisiyle değiştirildi. 

13.05.2024 tarihinde 4 adet buji, buji kabloları, külbütör kapağının contası set halinde değişti. ,egzantrik seti ve diğer motor kayışlarının hepsi değişti, subap ayarı yapıldı. (323.760 km de)

14.05.2024 tarihinde radyatör üst ve alt hortumu sıfır alınıp değiştirildi. 

22.05.2024 tarihinde SOL MOTOR TAKOZU,  ARKA MOTOR TAKOZU VE ÖN MOTOR TAKOZU, ön üst sağ ve sol salıncak , sağ alt rotil,  debriyaj alt ve üst merkezi , 2 adet ön tekerlek rulmanı , arka Z rotlar viraj demir lastikleri dahil sıfırıyla değiştirildi.  Aracın direksiyon kutusu ve direksiyon pompasının revizyonu da  yapılmıştır. 

Araç da eski bir hortumun patlaması nedeniyle hararet oluştu, Conta değişimi için kapağı söktürdüm. Üst kapak taşlandı, kapağı taşlayan işyeri subapları alıştırmadan  vermiş,  sağolsun tamirci de o şekilde takıp çalıştırınca  sapasağlam araç su motoru gibi çalıştı, tekrar söküldü bakıldı, pistonlar ve gömlekler zarar görmüş,  başka bir tamirciye çekici ile götürdüm.  O tamircinin yüzünden araca 326.800 km de iken;  20.07.2024 tarihinde sıfır motor yaptırmak zorunda kaldım. Oldu olacak, baskı balata, ön iki amortisör , 2 ön disk ve balatalar, yağ pompası, YAĞ FİLTRESİ  ve devirdaimi  ve kalorifer peteğini de sıfır alıp taktırdım. Aracın ön göğüs söküldü, yanmayan tüm gösterge ışıkları yapıldı. klima peteği söküldü,  temizlendi.  Lpg beynini değiştirdim sıfırıyla. 05.11.2024 tarihinde Sol aks komple  sıfırıyla değişmiştir. 06.11.2024 tarihinde de aracın katalizatörü değiştirilmiş, 10/40 motul marka  yağ konulmuş  ve yağ filitresi de değiştirilmiştir. Egzoz muayenesi yapılmıştır. 11.11.2024 tarihinde arka tekerleklerin üst salıncakları sıfırıyla değiştirilmiştir. 14.11.2024 günü Lpg regülatörü ve tüm boruları sıfırıyla değiştirilmiştir. 15.11.2024 günü Fenni Mayeneden tek seferde geçmiştir. 2 yıl muayene derdi yoktur.

2024 yılında 1991 model  sıfır motorlu Accord almış oldum, bu masraflar da işçilik dahil 100.000 TL. tuttu.  İsteyene motorun rektefe edilmiş resimlerini  ve malzeme faturalarını ve videosunu atabilirim.  Çürük çarık yoktur, boya ihtiyacı yoktur.  İstenilen yere gösterebilirsiniz. Lpg işlidir.  Araca toplam da  150.000 TL. masraf yapılmıştır.  Honda Accord D sınıfı bir araçtır konforunu keyfini, bilenlere...