Hyundai i30 1.4 Litre Turbo 2017 İncelemesi

Hyundai’nin kompakt sınıftaki oyuncusu i30 yenilendi. Bundan önceki versiyonlarında farklı modellere olan benzerliğiyle eleştiri oklarının hedefi haline gelen araç yenilenmesiyle birlikte bu durumdan tamamen kurtuldu. Elbette onu halen farklı modellere benzetenler olacaktır ama bu durum yerini aldığı modele göre neredeyse tamamen yok olmuş durumda.

Avrupalı otomobil çizgilerini net bir şekilde ortaya koyan Yeni Hyundai i30, yüzüne bakıldığı zaman çekici bir ifade sunuyor. Bunun en önemli nedeni büyük petek dokulu havalandırma ızgarası. Krom kaplı ızgara yeni araca son derece havalı bir görünüm kazandırmış durumda. Keşke bu kadar iddialı bir havalandırma ızgarasına yer verdiklerinde motor kaputunda da buna uyum sağlayan bir çizgi yakalasalarmış.

Son model i30’da motor kaputunun tasarımı profil ve arka tasarım çizgilerine uyumlu olacak şekilde yapılmış. Bu nedenle profil görünümünde dinamik bir hava yakalanmış. Ona yandan baktığımız zaman etkilenmemek mümkün değil.

İ30’un iç mekanı nasıl, diyorsanız; işte bu bölümde de yeni Hyundai i30 başarılı bir şekilde elden geçirilmiş. Bu sefer tam olmuş durumda. Öncelikle oldukça sadeleştirilmiş bir yaşam alanına sahip. Orta konsollar üzerinde önemli bir yer kaplayan klima kumandaları bile göze hoş görünecek şekilde dizayn edilmiş. Bunun hemen üzerinde konumlandırılan ekranda oldukça kullanışlı.

Görünüm konusunda ekranı keşke orta konsolun içinde yer alacak şekilde tasarlasalarmış demeden edemedik. Diğer bazı araçlarda olduğu gibi burada da ekran sanki sonradan eklenmiş gibi görünüyor. Direksiyon simidinin tasarımı araçta en sevdiğimiz detaylardan biri oldu. Kullanım açısından da bu simidi sevdik. Ele tam oturuyor ve kullanım sırasında keyif veriyor.

Yaşam alanının karanlık detaylara teslim olmasının önüne de bazı yerlerde kullanılan aydınlık malzemelerle geçilmiş. Konsol üzerinde bu tip detayların yer alması ferahlık hissinin artmasını sağlamış. Ancak kapı içlerinin oldukça geniş şekilde tasarlanması sürücü ve yolcu tarafının eskisinden daha darmış gibi hissedilmesine neden oluyor.

2017 Hyundai i30 en önemli kozlarından birini işte burada oynuyor. Dizel otomatik versiyonuna sahip olması Türk tüketicilerin en çok aradığı detay. Ama dizel otomatik satın almak istemiyorum diyenler için Hyundai oldukça başarılı bir seçenek sunuyor.

1.4 lt hacmindeki benzinli ünite turbonun hakkını gerçekten de veren motorlardan bir tanesi. 1353 cc hacmindeki, 4 silindirli motor, 6000 d/d’de 140 HP güç ve 1500 d/d’de 242 Nm tork üretiyor. Bu tork değerinin alt devir bandında sunuluyor olması performansın çok daha iyi hissedilmesini sağlıyor. Bunun yanında turbo boşluğunun çok fazla hissedilmesinin de çok rahat bir şekilde önüne geçiyor.

Açıklanan fabrika verilerine göre son hızı 205 km/s olan Yeni Hyundai i30 bu değere ulaşmaya istekli bir görünüm sergiliyor. 0-100 km/s hızlanması da 9.2 saniye ile onu yolların hızlı oyuncularından birisi unvanını rahatlıkla kazandırıyor. Çift kavramalı otomatik şanzımanla kombine edilen test aracının tüketimi fabrika verilerinde ortalama 5.5 litre olarak açıklanıyor. Yapmış olduğumuz ölçümlerde 8.0 litre ile yetinebildiğini ispatladı. Benzinli, güçlü ve otomatik bir sistemi kullanan araca ve yoğun trafiğe göre bu tüketim iyi.

2012 yılında EuroNCAP tarafından çarpışma testine alınan Hyundai i30 o dönemin en yüksek puanlarından birini elde ederek en yüksek puan olan 5 yıldız almaya hak kazanmıştı. Yenilenmiş haliyle henüz bir çarpışma testi raporu bulunmuyor olsa bile eski halinin üzerine koyarak yenilendiğini düşündüğümüzde bu testten de en yüksek puanlara alacağını tahmin ediyoruz. Güvenlik donanımları açısından zengin olan Hyundai i30 kompakt sınıf güvenlik beklentilerini zorlanmadan karşılayan bir otomobil.

Hyundai i30 ilk çıktığı zaman yol tutuş ve konfor konusunda bazı sıkıntıları vardı. Birçok kullanıcı özellikle viraj girişlerinde yaşanan burulmadan dolayı şikayet ediyordu. Makyajlanmasının ardından bu durum biraz azalsa bile yine varlığını devam ettirmişti. Ama yenileme sonrası Hyundai i30, yol tutuş ve konfor konusunda iddialı olan rakiplerinin seviyesine ulaşmış durumda. Hızlı viraj girişleri sırasında izine çok daha sadık bir araç haline gelmiş durumda.

Yaptığımız testler sırasında yeni Hyundai i30’un sürüş karakterini sevdik. Konfor konusunda da çok önemli adımlar atılmış. Özellikle arkadaki yolcular artık çok daha keyifli yolculuklar yapabilecek duruma gelmiş durumda. Yönlendirme kabiliyetinin de artan hissi sayesinde kullanımı daha keyif veren bir hale gelmiş.