BMW M 1000 RR
DONANIM
Yüksek ön cam
BMW Motorrad ABS ve ABS Pro
Pro sürüş modları (Rain, Road, Dynamic, Race, Race Pro 1–3, Pit
Şeridi Sınırlayıcı
Kalkış Kontrolü
Dinamik Çekiş Kontrolü
(DTC) +/- Değiştirme
Tekerlek Üzerinde Havalanma Kontrolü
Kayma Kontrolü
, Dinamik Fren Kontrolü (DBC),
Pro vites değiştirme asistanı)
Otomatik yokuşta kalkış kontrolü (HSC) Pro
TFT ekran
LED farlar, stop lambası ve sinyal lambaları
Isıtmalı elcikler
Cruise Control
Kuyruk yükseltme kiti ve salıncak kolu pivotuyla M şasi kiti
M Billet pack
M Competition paketi
(M fren ve debriyaj kolu
, M sürücü ayak dayaması
, M fren kolu koruyucu)
, M Karbon paketi
(ön ve arka jantların yanı sıra pinyon dişlisi, zincir koruyucu
, yan ve sol/sağ depo kaplamaları için gözle görülür karbondan kapaklar)
M motor koruyucuları, anodize arka tekerlek salıncak kolu,
M Endurance zincir
M GPS lap trigger aktivasyon kodu
kuyruk yükselti kapağıyla birlikte Yolcu paketi
Yolcu paketi (yolcu selesi, yolcu selesi kapağı ve yolcu ayak dayamaları)
Başlangıç numaraları ve sponsor etiketleri kiti
Hırsızlık alarmı
Nominal kapasite
14.500 dev/dak'da 212 bg (156 kW)
Emisyon kontrolü
Kapalı çevrim üç yollu katalitik konvertör
Tip
Su/yağ soğutmalı sıralı dört silindirli dört zamanlı motor, silindir başına dört titanyum supap, BMW ShiftCam değişken girişli eksantrik kontrolü
Çap x strok
80 mm x 49,7 mm
Motor Hacmi
999 ccm
Maksimum tork
11.000 dev/dk’da 113 Nm
Sıkıştırma oranı
13.5: 1
Yakıt hazırlığı
Elektronik yakıt enjeksiyonu, değişken girişli manifold uzunluğu
Egzoz gazı emisyonu standardı
EU 5
Kilometre/tüketim
Azami hız
314 km/sa
100 km’de yakıt tüketimi (Dünya Motosiklet Test Ölçümüne göre)
6,5 l
WMTC’ye göre CO2 emisyonu
151 g/km
Yakıt tipi
Super Plus kurşunsuz (maks. %5 etanol, E5), 95–98 RON (RON 98 ile ölçülen maksimum güç)
Elektrik sistemi
Alternatör
450 W
Akü
M Hafif akü, 12 V/5 Ah, lityum iyon
M 1000 RR'ın kanatçığı
Güç aktarımı
Debriyaj
Çok diskli yağ banyosu, kaydırmayı önleme özelliği
Şanzıman
Düz vitesli 6 ileri tırnaklı şanzıman
İkinci tahrik
Zincir 525 17/46
Çekiş kontrolü
BMW Motorrad DTC
Süspansiyon/frenler
Şasi
Yük taşıyan motorla birlikte köprü tipi alüminyum laminat şasi
Ön süpansiyon/yay elemanları
Teleskopik ters çatal, 45 mm çapında, ayarlanabilir yay ön yükü, geri sekme ve kompresyon aşaması
Arka tekerlek kılavuzu/yay elemanları
Alüminyum alt kiriş salıncak kolu, Full Floater Pro, merkezi yaylı bağlantı, ayarlanabilir yay ön yükü, ayarlanabilir geri sekme ve sıkıştırma aşaması
Süspansiyon mesafesi, ön/arka
120 mm / 118 mm
Tekerlek arası mesafe
1.457
Kaster
101,4 mm
Gidon açısı
66,2°
Jantlar
M Karbon jantlar
Jant boyutları, ön
3,50 x 17 inç
Jant boyutları, arka
6,00 x 17 inç
Ön lastik
120/70 ZR17
Arka lastik
200/55 ZR17
Ön fren
M ikiz disk fren, 320 mm çap, dört pistonlu sabit kaliper
Arka fren
M tek disk fren, 220 mm çap, çift pistonlu sabit kaliper
ABS
BMW Motorrad Race ABS (kısmen entegre)
ABS Pro
ABS Pro (Rain, Road, Dynamic olarak ayarlanabilir; Race ve Race Pro 1–3 modlarında ABS Pro yoktur)
Boyutlar/ağırlıklar
Boş ağırlıkta sele yüksekliği
832 mm
Boş ağırlıkta bacak içi bombesi
1.845 mm
Kullanılabilir depo kapasitesi
16,5 l
Yedek depo
yaklaşık 4 l
Uzunluk
2.085 mm
Yükseklik
1.224 mm (ayna yok, DIN boş ağırlıkta)
Genişlik
899 mm (ayna üstü)
Kuru ağırlık
Aküsüz 170 kg (M Competition Paketi 169,8 kg)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla
Aküsüz 193 kg (M Competition Paketi 191,8 kg) 1)
İzin verilen toplam ağırlık
407 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)
214 kg
1) (AB) 168/2013 sayılı Yönergeye göre tüm işletim sıvılarıyla birlikte, standart donanım ve kullanılabilir yakıt deposu kapasitesinin en az %90’ı doldurulmuş şekilde.
DETAYLI BİLGİ İÇİN ARAYINIZ