Merhabalar.

Aracı aldığımda birçok eksiği vardı. Bu kapsamda aldığımdan beri toplam 60 bin liranın üzerinde masraf yaptım. Bu masraf sadece parça fiyatı. Aracımın tüm işlerini kendim yaptığım için işçilik ödemiyorum. İşçilik fiyatlarını da dahil ederseniz minimum 80 bin liranın üzerinde masraf yaptım diyebilirim. Dizel araçlarda en büyük masrafları açan turbo, enjektör, yağ soğutucu ile ilgili gerekli bakım ve değişimleri yaptım.

Turboyu söküp kurum temizliği yaptım, arızaya sebep olan westgate'i değiştirdim ve komple tüm turbo contalarını ve bakır pullarını yeniledim. Enjektörlerde hiçbir sorun olmamasına rağmen km geldiği için İzmir General Turbo/General Dizelde bakımını, testini ve kurum temizliğini yaptırdım. Çok şükür enjektörlerin fabrikadan yeni çıkmış gibi sağlam olduğu görüldü. Testlerin fotoğrafları mevcut. Yağ soğutucuyu da yine hiçbir sorun olmamasına rağmen km geldiği için komple söküp temizledim, bütün contalarını yeniledim. Bunun dışında; baskı, balata, volan, debriyaj alt merkezi (debriyaj bilyesi), triger zinciri, devirdaim, v kayışı, v kayışı gergi rulmanı, egzoz manifoldu ve contası, dizellerin belası olan kurum temizliği (gaz kelebeği, egr, egr borusu, emme manifoldu), ön amortisörler, ön amortisör takozları, arka amortisör toz körükleri, kronik sağ motor kulağı, sağ sol aks kafaları, z rotlar, rotiller, rot başları, termostat gibi ileride masraf açacak ağır bakımların tamamını bizzat kendim yaptım. Aracıma benden başka hiçbir ustanın eli değmedi çok şükür. Sağı solu kurcalanmış, dpf ve egr'si iptal edilmiş, yazılım vs atılmış, hor davranılmış  bir araç değildir, her şeyi aktiftir ve orijinaldir. İddia ediyorum, bundan bakımlısını, temizini sitede bulamazsınız. 100 bin km üstü bir Aveo 1.3 dizel alacaksanız, bu bakımlara ve masraflara hazır olun.

Araçta sözde kronik olarak bahsedilen, ama aslında "Genel servis arıza kodu" olan code 89 hatası yoktur. Code 89, genel arıza kodudur ve turbodan enjektöre, kızdırma bujisinden egr'ye kadar birçok hatada çıkar.

Aracı ilk aldığımda hız sabitleme tuşunun arızalı olduğunu fark ettim. Tamir vb gibi çözümler olsa da orijinalliği bozulmasın diye Türkiye'de bu parçayı bulamadığım için Kore'den özel olarak birebir GM orijinalini getirtip montajını yaptım. Hız sabitleme tuşu da şu an sıfır, sorunsuz çalışıyor. Ayrıca, Opel'in geri çağırma kampanyası kapsamında İzmir Arkas Otomotiv'de sürücü hava yastığı siparişi verildi, değişim için parçanın gelmesi bekleniyor.

Aracımın periyodik bakımlarında Cleanpex'ten (Mobil'in tek Türkiye yetkili online satıcısı) aldığım orijinal Mobil yağlarını kullanıyorum. Filtre seti olarak da Filtron'u tercih ediyorum. Ayrıca, her bakımda gerek olmamasına rağmen, aynı zamanda en pahalı filtre olmasına rağmen mutlaka mazot filtresini ve karbonlu polen filtresini de değiştiriyorum.

Hasar kaydı 4700 lira civarı. Plaka açık, dilediğiniz gibi sorgulayabilirsiniz. Muayenesi de 2025 Mart ayında.

Motor mekanik olarak aracıma her türlü kefilim. Araç istediğiniz her ekspere açıktır. Sürekli aracımla ilgilenirim, her işini otoparkımda kendim yaparım. Neticede insanız, eksiğimiz olabilir, görmeyebiliriz. Aksi bir durum çıkarsa da oturur konuşuruz, sorun değil.

Detaylı bilgi için WhatsApp ve site üzerinden yazabilirsiniz. Anlaştığımız vakitlerde gelip aracı görebilirsiniz.

Son olarak pazarlık düşünmüyorum. Daha düşük km'de daha uygun araçlar olabilir, ancak o araçları aldığınız gibi turbosu, enjektörü, alt takımı vs derken minimum 30-40 bin lira masraf yapacağınızdan emin olun. Nitekim bende öyle oldu. :) Bugün bir baskı balata volan değişiminin maliyeti 20 bin lira. Dolayısıyla lütfen pazarlık teklif etmeyiniz, yazabileceğim en uygun fiyatı yazdım. Aracı alan bana dua eder, uzun süre masraf yapmadan rahat rahat biner.

Not: Araçta birebir Aveo T300 uyumlu Rizline marka havuzlu paspas seti de bulunmaktadır.