Araç İzmir'de. 2 haftada 1 Muğla'da. Her iki adreste de görebilirsiniz. Aktif kullanıyorum. Ufak tefek kaporta masrafı lazım sadece, harici boyasız hatasız. Hala çok ekmek var bu araçta. Fiyatı uygun tuttum. Araç fazlalığından dolayı satılıktır. Araç normal bineklere göre biraz yüksek babama vereceğim ancak anne baba 60 yaş üstü artık daha alçak otomobil onlara daha uygun. Fizyoterapistim. Sağlık Personeliyim. Tek Şahıs olarak uzun yolda kullandım, satılana kadar hala aktif kullanıyorum. Geçmişi belli araçtır babamın iş arkadaşından. Yedek anahtar mevcut, orijinal ilk yardım çantasına kadar duruyor. Klima+kalorifer aktif. Km orijinal. Motora anahtar değmedi. Saat gibi. Milyon Kilomere ömür biçiliyor orijinal Mercedes motoruna daha 449.000 km günü gününe bakımlı. Mercedes Vitoyu bilenler için bu kadarı yeterli zaten gel al bin git araç başında pazarlık sünnettir. Tam emin olmamakla Sonradan Açma muhtemelen çünkü en arka sağ sol 2 cam markası, diğer camlarda yazan markadan farklı. Aşağıda yazacaklarım henüz Mercedes Vito ile tanışmamış şoför kaptanlar içindir. Takas olarak e200 kompresör gibi üzerine en az 100bin nakit alacağım araçlar olabilir babamın gözdesi ona hediye edeceğim. Ya da 2015 üstü Clio, ford courier+100bin gibi yaşlı insanı yormayacak araçlar yine aynı şekilde. Kazası belası olmayan. SORULARINIZ VARSA ARAMADAN ÖNCE MUTLAKA OKUYUN ÖZET TATMİN ETMEDİYSE DETAY AŞAĞIDADIR. YUKARIDA YAZANDAN ve FOTOĞRAFLARDAN BAŞKA BİR ŞEY DE YOK AÇIKÇASI.
*. *. *. *. *
(Şase ve Plaka açıktır Sahibinden.com sistemine kayıtlı, kendiniz de sorgulama yapabilirsiniz zaten ama ortalık malum kişisel veriler kopyalanmaması için bilgilerin bir kısmını buzladım) Ön lastikler 1 ay olmadı en kaliteli DAYTON marka 4 mevsim değiştirdim 2 lastik 15 bin, arka hala çok iyi, aynı marka. Tek Şahıs olduğu için sadece motorun ağırlığı ön lastikleri aşındırıyor. Satış aklımızda yoktu şirket arabası gelince Vito fazlalık oldu. Akü 1 sene oldu olmadı en kalitelisinden Alman Varta yeni. Çalışmayan aksam yok. Araç bana 320 bin km de geldi. Temmuz 2020de. Bana gelene kadar uzun yolda yapılmış km. Çok az bir IGA Havalimanı geçmişi var resmi etiketler üstünde. Ben de hep uzun yolda yaptım kilometreyi. Aldığımız kişi Elazığ-İstanbul arası, babamlar şantiye kamyon şoförü, şahıs izinden izine ailesinin yanına gitmek için uzun yıllar ayda 1 2 kez kullanmış bizden önce. Geçmişi belli olduğu için babamın tavsiyesi üzerine aldık iyi ki de almışız çok memnunum. Bendeyken de İzmir Elazığ, İzmir Muğla arası aile memleket ziyaretinde. İzmir içi de Torbalı - Çiğli Torbalı - Urla arası. Evden işe işten eve şeklinde. Hiçbir bakımı aksatılmamıştır. 10bin km de bir yağ değişimi yapılmıştır. (15 bin değişim için yeterli deniyor ancak titiz kullanıyorum). Zaten rutin yağ su fren balata vs bakımından başka ustayla işi yok. 4 yıl önce aldığımızda da düzenli değişmesi gereken motor takozlarını, amortisörleri ve 1 2 tane kayışı yenilemiştik. Düne kadar boya yoktu sadece 3 ay önce arka kapı ufak ezikten dolayı boyandı. Tavanda güneş yanıkları mevcut.
Öncelikle neden Mercedes? Sanayide tamir tutar derler. Yani bir yeri değiştin mi oradan 2. Arızayı beklemezsin hallolmuştur. Ayrıca kullanılan malzeme kalitesi, hareketli parçaların çok uzun ömürlü olması ve araçların piyasada çokça bulunması, yıl kaç olursa olsun birçok orijinal parçanın mevcutluğu yıldızı yıldız yapan en önemli sebeplerden. Mercedes Vito bilmeyenler için, çok atik bir araçtır. 2006 111 CDI En Çok Tutulan kasadır çünkü hem yakıt çok tasarruflu hem de trigeri zincir olduğu için güç aktarımı çok iyidir.
Turboludur. Çift radyatör fanlıdır. Kendi kliması ve kaloriferi çok güçlüdür webasto vs. gerek bırakmadan en zorlu koşulda 5 dakika içinde aracı buz gibi ya da sıcacık yapar. Şoför mahaline ve arka bölmeye açılan hava kanalları mevcuttur. Araç tek kapı sürgülü, ön camlar otomatik. Hidrolik direksiyon, aracın inanılmaz bir dönüş kabiliyeti vardır. Dönmez denen yerden U çeker. Arkadan itişlidir. Önden çekişliye göre avantajı ıslak, karlı zeminde gücü çok iyi aktarır ve yokuşlarda güç kaybı, patinaj çekme yaşamaz. Yakıt çok iyidir. Şehir dışı kolaylıkla 110km hızla 6.8-7LİTRE /100km şeklinde tüketir. Şehir içi 11lt bulur İzmir trafiğine yakalanırsanız ve Klima açıksa. Karma 8.5 litre gibi düşünülebilir. 2024 model 700kg ufak araçların şehir dışı 5-6 litre yaktığı piyasada, 2006 model 3 tonluk araç için bence aşırı iyi değerler. ASR, esp diye geçer, kayma, savrulma, patinaj önleyici sistem mevcut. (bilmeyenler için arka 2 teker şafttan gelen gücü alıp aracı ilerletirken 2 tekerin hız farkı oluşursa yani araç savrulmaya, kaymaya, patinaj çekmeye başlarsa bir tekere giden gücü keserek aracın dengeye gelmesini sağlar. Ya da olur ki çamura kara saplanma durumunda ASR düğmesinden kapatarak 2 tekerin tam güç almasını sağlayabilirsiniz açılıp kapatılabilir bir özellik. Aracımda da sorunsuz çalışmaktadır.) Bakımı ve parçaları zannedildiği kadar pahalı veya masraflı değildir. Aynalar ısıtmalı ve kumanda ayarlı. Anahtar şifreli anahtar. Radyo orijinal. Ancak araçta geri görüş kamera veya park sensörü bulunmuyor orijinal olarak böyle 2006 olmasından dolayı. Dileyen yaptırabilir. Arka dörtlü koltuk altı ses sistemi mevcut. Stepne lastik mevcut. Yangın tüpü mevcut. Yeni ilk yardım seti (reflektör, sargı bezi, yada bandı bulunan) mevcut. Orijinallik adına ilk araçla gelen ilk yardım çantası da araçta mevcut. 600 lira gibi MTV 5-6 bin lira gibi sigorta çıkar. Otomobil ruhsatlı olduğu için hız sınırı yoktur. Normal binek otomobil gibi Arabalı vapurda otomobil parası verirsiniz, 2 yılda 1 vizeye girersiniz. Zaten aynı aracın minibüs olanı 100 150bin lira daha ucuzdur. Otomobil ruhsatlı olmasının avantajı çok fazladır. Zaten yılda 300 gün aktif kullanıp karşıya geçiyorsanız gidiş geliş 300 lira kar edersiniz minibüs ruhsatlı ya göre 1 yılda aradaki farkı amorti ediyor. Veya araçların 90km gitmesi gereken yerde ticari, minibüs, kamyonet ruhsatlı araçlar 70 ile gitmeli ama çoğunlukla bu tarz yollarda ceza yeniyor. Bu risk de ortadan kalkıyor otomobil ruhsatlı olunca.
Resimlerde görülen ufak sürtmelerden başka bir şeyi yok. Perdeler değişecek ve döşemede inip binerken oluşan şoför tarafında ufak bi sökük var. Ön çamurluklar, davlumbaz, lip ufak deformeler var resimde görünüyor takıntısı olan değişebilir. Aldığımdan beri ön camın üstünde düz bir çatlak var muayeneye veya kullanıma engel değil 2 kez bu şekilde girdim geçtim. Şoför göz hizasında olmadıkça sorun teşkil etmiyormuş. Değişim 750-1000 lira(4 yıl önce ilk aldığımda sormuştum, bugün 5 6 bin diyelim) ama ustaya teklif ettiğimde gerek yok demişti o yüzden bu şekilde kullanıyorum isteyen değişebilir. Zaten biri beş sayıp fiyattan düştüm bunları. Son hasar aracım Park halinde iken malesef Muğla Bodrum'da arka kapının köşesine dokundular. Karşı taraf suçlu olduğu için apar topar Bodrum sanayi girdik. 1 avuç boya + cam 21.000 tuttu 3 ay önce. Başka yerde olsa 6 7bin liraya hallolacak bir masraftı. Fotoğraf mevcut alıcıya gösteririm. Direkt şase no dan sorgulama yaptım tramer bilgisi fotoğraflarda mevcut. Bütün bilgiler şeffaf. Malıma kefilim. Yıldıza rütbe sorulmaz. Böyle malım olsun her zaman satarım. Yeni araç gelince bu fazlalık oldu. Siteye 1 plaka kaydedebiliyoruz Vito aracımız da site otoparkı dışında kalmış oldu. Başına bir şey gelmeden(sürtme vs) satılması alana da satana da hayırlı olacaktır. Neden uzun yazdım ilk sattığım aracım değil tecrübedir ki her gelen telefona ALO diyince işe güce bakamıyorum her soruya buradan cevap vermek istedim. Buraya kadar okuduysan sevgili kardeşim satıştan sonra bir yemek yeriz seninle. Benden.