2024 Dacia Sandero Fiyat Listesi

Dacia Sandero

Dacia Sandero birçok kişiye göre bir yıldızdır. 2019'da Sandero, Fransa genelinde 55.000'den fazla sattı. Bu, onu Peugeot 208, Citroen C3 ve Renault Clio'nun önünde B tipi hatchback'te en çok satan model yapıyor. Başarılı nesil halefe bırakıldı ve başarı hikayesi devam ediyor: Sandero Stepway'in yeni versiyonu şok edici, uygun fiyatlı otomobiller için fazla beklentiniz yok, ancak yeni Sandero sizi başlatacak Sadece kendinden emin bir görünüm. Dacia, üçüncü nesil tasarım işini çözdü. Sandro artık sınıftaki güçlüler kadar iyi görünmeyi başarıyor. Farlar ve Y şeklindeki gündüz farları iyi çalışıyor, ancak ızgara, kaput ve ön yüzün faydaları genellikle inkar edilemez. Arka kısım, tıpkı yeni Sandero gibi basit ve temiz.

Sandro'nun tasarımının detaylarına değinmedik ancak bu neslin keyifli bir otomobil haline geldiğine ve tema haline geldiğine işaret ettik. Çünkü müşteriler de beğenebilir. Stepway versiyonu daha şık ve güçlü görünüyor. Elbette tavan rayları nedeniyle Stepway diğer Sandero'lardan daha yüksek. Böylelikle daha maceracı bir tavır kazanmıştır. Kısacası,güzel direksiyonu geçtiğinizde her şey daha iyi hale geliyor. Dacia, kaliteyi artırırken fiyatları düşürerek riski de aldı ve bu kumar başarılı oldu. Malzeme kalitesinin sınıfının en iyisi olmaktan uzak olduğunu fark edeceksiniz. Her yerde sert plastikler var ama bu bir sorun değil.

Konsolda ve kapı panellerinde kumaş süslemeler kullanıldığından, bu kalite kontrol hayranları için iyi bir haber. Ancak ergonomi açısından Dacia mühendisleri kendilerini aştı. Aptalca gelebilir, ancak multimedya ekranının yanında bir telefon tutucusu var. Arkasında hayatı kolaylaştıran USB çıkışı var.

Aracın 8 inç’lik ekranı var. Grafikler çok iyi olmasa da arayüz çok duyarlı ve sezgisel. Multimedya sistemi Apple CarPlay ve Android Auto uyumluluğu sağlıyor ve bağlantı çok basit, sadece telefonu USB portu, Her şey 'anında' yapılır, tüm fonksiyonlar bu ekranda söylenebilir ama Dacia klima kontrollerini bırakmakta iyidir, ancak butonlar çok abartıldığı için düşük olanı da abartıyoruz. Sürücünün önünde dijital panel yok, hepimizin bildiği gibi Analog kadranı var, bir sorun var mı? Hayır! İki kadran arasında Küçük bir ekran size araç hakkında çeşitli bilgiler sağlayabilir ve sürücü bunu kullanabilir. Menülerde gezinmek için direksiyon simidinin sağ tarafındaki klavye gayet kullanışlıdır. Ergonomi mükemmeldir ve ekranın altında bulunan USB bağlantı noktasını içermez. Her şey normaldir ve sezgisel düzen işlemlerinize iyi yanıt verebilir. Sandero Stepway'deki kör nokta uyarıları, acil durum fren sistemleri ve geri vites kameraları gibi teknik ekipmanların mevcudiyeti de insanları şaşırttı. Aynı zamanda Sandro'nun geniş iç mekânının arkasında 410 litrelik bir bagaj hacmi sağlanıyor.

Aracı çalıştırdığınızda, titreşim 90 hp 1.0 turboşarjlı benzinli motorun üç silindir olduğunu gösterdiğinden, motorun kimliğini anında tespit edebilirsiniz. 1.0 motor seçeneği bir CVT şanzıman ile donatılmıştır, ancak dileyenler bu aracı manuel şanzıman ile eşleştirebilir. Sandero Stepway, önceki nesilden farklı olarak, direksiyon çok net ve rahattır, çünkü hidrolik ve elektrik destekli direksiyon sistemleri %100 elektrikli sistemlerle değiştirilmiştir.

Üç silindirli motorun titreşimi zaman geçtikçe azalacaktır. Belki birçok kişi biliyordur, ancak ikinci nesil Dacia Sandero (Dacia Sandero), 1998'de çıkan Clio 2 platformunu kullandı! Mk3 Sandero artık Clio-B ve Captur gibi CMF-B platformlarından çıkıyor. Bu sayede Sandero iyi bir değişim geçirmiş ve konforlu sürüş sağlayan bir makine haline gelmiştir.

Dengeli özelliklere sahiptir. Sandero, otoyolda hem rahat hem de konforludur ve düşük kaliteli yollarda biraz sert davranır. Sandero'yu sürerken (normal hızda sabit bir şekilde dönerken), bizi şok eden hiçbir şey görmedik. Genellikle direksiyon simidinde geçirilen saatler içinde kendimizi güvende hissederiz ve araç hakkında olumlu bir değerlendirme yaparız.

Sandero Stepway'in eksikliğinin ivme olduğu söylenebilir. Aslında 90 hp güç yeterli ve ivme doğrusal ama hız göstergesinin çevrimi tamamlaması ve bahsettiğimiz 90 hp'ye ulaşması uzun zaman alıyor. Bu nedenle Sandero otoyol bağlantısında bir takım sorunlar yaşasa bile, araç rahat bir hıza ulaştığında performansı yine daha normal olacaktır. Belki bu sorunu hafifletmek için 100 hp seçebiliriz. Ancak yakıt tüketimine dikkat etmelisiniz: 8,5 lt / 100 km değerini okumak Sandero'nun yakıt açısından biraz agresif olduğunu gösterir; Dacia Sandero Stepway iyi, dengeli bir ortamda çalışan iyi bir otomobil. Yük altında olduğunuzda, özgüven eksikliği hissedebilirsiniz, ancak bu bir hata olarak adlandırılabilir mi? Aslında hayır, çünkü aracın dinamik hedefleri yok. Normal koşullar altında, Sandero Stepway çevik ve hoş bir otomobildir. Uzun aktarım oranının aslında sürücüyü daha yumuşak ve pürüzsüz bir sistem kullanmaya teşvik ettiği söylenebilir.

Eski nesil Sandero kullanıcıları rüzgardan şikayet etti ancak Dacia, özellikle motora ısı yalıtımı ekledikten sonra sorunu biraz çözdü. Elbette, iyileştirme için hala yer var.

Sıfır Kilometre Dacia Sandero Sahibi Olmak | Dacia Sandero Sıfır Km Fiyatları

Otomobil fiyatlarının yüksek olduğu bu dönemlerde birçok kişi fiyat/performans araçları daha fazla tercih ediyor. Dacia sandero sıfır fiyatları incelendiğinde Sandero’nun fiyat performans odaklı bir araç olduğunu görmek mümkün. Dacia Sandero sıfır fiyatları çok uygun değil. Bahsi geçen konu verilen paraya karşı alınan perfomanstır. Dacia Sandero’nun birçok modeli mevcuttur. Size uygun olan modeli Dacia sandero sıfır fiyat listesine göz atarak bulabilirsiniz. Dacia Sandero sıfır fiyatları 2021 tablosuna arabam.com’dan ulaşabilirsiniz. Bu listeye göz atarak Dacia sandero sıfır araba fiyatları hakkında fikir sahibi olabilir ve bütçenize uygun aracı seçebilirsiniz.